公开(公告)号：CN220907010U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322411109.1

申请日：2023-09-06

Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 ,  贵州乌江水电开发有限责任公司乌江渡发电厂

Inventor： 王得宇 ,  邓红卫 ,  程义江 ,  陈仕虎 ,  刘浪 ,  黄金根 ,  陆永亚 ,  葛维聪 ,  孙世威 ,  孙启甲

IPC: B66C23/88

Abstract: 本实用新型公开了一种水电站设备的悬臂吊装置，包括悬臂吊机，所述悬臂吊机上设置有顶板，所述顶板上设置有防护组件，所述防护组件包括转动连接在顶板上的多个侧板，多个所述侧板上均转动连接有防护板，所述防护板上均固定连接有底板；所述顶板上设置有驱动件，所述驱动件通过驱动机构驱使侧板以及防护板转动进入对不同规格的设备进行防护。该水电站设备的悬臂吊装置，通过驱动件配合驱动机构可以驱使防护组件打开或关闭，通过防护组件打开，方便将设备悬挂在顶板下，而通过防护组件闭合时，可以对设备的四周以及底部进行防护，避免设备掉落的可能，可以提高水电站设备的悬臂吊装置使用时的安全性。

公开(公告)号：CN109596376B

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201811646341.0

申请日：2018-12-29

Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司

Inventor： 黄金根 ,  金龙 ,  沈寿林 ,  钟天宇 ,  蒋春祥 ,  向阳 ,  李倩 ,  王敏 ,  王得宇 ,  李航宇

IPC: G01M99/00 ,  E02C5/00

Abstract: 本发明涉及一种升船机主机机电联调试验方法，属于水利水电工程通航建筑物领域。本发明所述升船机主机机电联调试验方法包括以下步骤：（一）调试试验前准备；（二）机架安装；（三）减速器安装；（四）卷筒安装；（五）高速驱动装置安装；（六）制动器系统安装；（七）单机调试试验；（八）同步轴安装；（九）主提升机整机系统的调试试验。升船机主机机电联调试验是升船机安装调试前中关键试验之一，主要目的是检验主提升系统各部件的装配尺寸和零部件的完整性、检验电气控制系统对机械系统和制动器系统的整体控制性能、检验主提升系统在事故工况下的安全性能。通过本发明方法，可保证试验结果的准确性及可靠性。

公开(公告)号：CN109596376A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811646341.0

申请日：2018-12-29

Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司

Inventor： 黄金根 ,  金龙 ,  沈寿林 ,  钟天宇 ,  蒋春祥 ,  向阳 ,  李倩 ,  王敏 ,  王得宇 ,  李航宇

IPC: G01M99/00 ,  E02C5/00

Abstract: 本发明涉及一种升船机主机机电联调试验方法，属于水利水电工程通航建筑物领域。本发明所述升船机主机机电联调试验方法包括以下步骤：（一）调试试验前准备；（二）机架安装；（三）减速器安装；（四）卷筒安装；（五）高速驱动装置安装；（六）制动器系统安装；（七）单机调试试验；（八）同步轴安装；（九）主提升机整机系统的调试试验。升船机主机机电联调试验是升船机安装调试前中关键试验之一，主要目的是检验主提升系统各部件的装配尺寸和零部件的完整性、检验电气控制系统对机械系统和制动器系统的整体控制性能、检验主提升系统在事故工况下的安全性能。通过本发明方法，可保证试验结果的准确性及可靠性。

公开(公告)号：CN218786824U

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202223217408.3

申请日：2022-11-29

Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 ,  贵州乌江水电开发有限责任公司

Inventor： 金龙 ,  袁晓斌 ,  孙世威 ,  马要坡 ,  刘淋淋 ,  王得宇

IPC: E02C5/00 ,  E02B7/30 ,  B08B1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种升船机闸门侧导向机构，包括升船机闸门：所述升船机闸门的拐角处外壁设置有安装板，所述安装板上设置有主导向组件，所述安装板上且位于主导向组件的外侧设置有副导向组件，所述主导向组件上设置有支撑组件，且支撑组件上设置有毛刷板。本实用新型中，该侧导向机构采用主导向组件和副导向组件的组合结构，可以在升船机闸门的侧边形成双重导向支撑结构，对升船机闸门的升降过程起到限位导向作用，并结合毛刷板的清刮处理，可以对主导向组件上残留的杂质碎屑清理掉，提高主导向组件的整洁度，从而提高主导向组件在导向移动时的平顺性，避免升船机闸门在升降时发生晃动琥或偏移的现象。

公开(公告)号：CN208379567U

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201820914916.1

申请日：2018-06-13

Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司

Inventor： 陆永亚 ,  王得宇 ,  江一行 ,  李倩 ,  黄金根

IPC: E02C1/10 ,  E02C5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种带缓冲器的防撞装置，属于承船厢安全装置。目前，常用的防撞梁有两种设计形式，一种是在防撞梁两端设置缓冲油缸，另一种是取消缓冲油缸，直接通过防撞梁的变形吸收船只动能，前者难实现，后者需提高安全性。本实用新型包括驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁、缓冲器和承船厢；驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器均设置在承船厢的厢头；驱动装置与承船厢固定，动滑轮与驱动装置连接，钢丝绳的一端与承船厢固定，钢丝绳的另一端与防撞梁连接，定滑轮与承船厢固定，钢丝绳与动滑轮和定滑轮接触，缓冲器设置在防撞梁上。结构设计简单合理、运行平稳、安全可靠、维护方便、投资成本低。