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公开(公告)号：CN116498996A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310305855.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明提供了一种当量比可自适应调整的次级燃烧器及轴向分级燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，包括次级燃烧器壳体、次级燃料喷杆和当量比调节装置；次级燃料喷杆伸入燃烧室的火焰筒中，末端设有燃料喷孔；还包括短管，短管环绕在次级燃料喷杆，短管的侧壁上开设有若干个空气流通孔；当量比调节装置包括活塞套筒；活塞套筒的外壁设有活塞和空气挡板，活塞将次级燃烧器壳体内隔离为上腔室和下腔室，空气挡板位于次级燃料喷杆和短管之间；活塞套筒沿着所述次级燃料喷杆的轴线所在方向上运动。本发明实现了自适应调节次级燃烧器进气开孔面积，以此来调节燃烧室空气分配。
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公开(公告)号：CN116481054B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202310340869.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼顾火焰筒壁面冷却的轴向分级燃烧室，涉及燃气轮机技术领域，包括值班燃烧器、主级燃烧器、次级燃烧器、火焰筒和端盖；主级燃烧器安装在火焰筒上，火焰筒端部与端盖固定连接，值班燃烧器安装在端盖上；次级燃烧器轴向围设于火焰筒外表面；火焰筒包括双层壁和单层壁；值班燃烧器、主级燃烧器和次级燃烧器的设置构成轴向分级燃烧结构。本发明通过设置高比例的空气从火焰筒双层壁进入主燃烧区域后部区域，既能够保证主要燃烧区域火焰筒壁面的冷却，又能够保证低负荷工况主燃烧区域当量比的稳定，同时又提供了高负荷工况次级燃料燃烧所需的空气。
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公开(公告)号：CN116221776B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310305802.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种当量比可调的次级燃烧器及轴向分级燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，次级燃烧器包括驱动执行机构、次级燃烧器芯体和次级燃烧器壳体；次级燃烧器壳体内分为上部环腔和下部环腔，次级燃烧器芯体通过端盖与驱动执行机构末端相连；次级燃烧器芯体包括空气旋流腔、出口段和入口段，空气旋流腔的内腔壁设有导向叶片；出口段与空气旋流腔相通；驱动执行机构推动空气旋流腔和出口段在上部环腔及下部环腔内移动；燃烧室包括次级燃烧器、燃烧室壳体、火焰筒、主级燃烧器和值班燃烧器。本发明设计了具有次级燃烧器的可控当量比轴向分级燃烧室，实现燃烧室空气流量调节和燃料调节的低排放燃烧技术，还可作为热声振荡的控制措施。
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公开(公告)号：CN116481054A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310340869.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼顾火焰筒壁面冷却的轴向分级燃烧室，涉及燃气轮机技术领域，包括值班燃烧器、主级燃烧器、次级燃烧器、火焰筒和端盖；主级燃烧器安装在火焰筒上，火焰筒端部与端盖固定连接，值班燃烧器安装在端盖上；次级燃烧器轴向围设于火焰筒外表面；火焰筒包括双层壁和单层壁；值班燃烧器、主级燃烧器和次级燃烧器的设置构成轴向分级燃烧结构。本发明通过设置高比例的空气从火焰筒双层壁进入主燃烧区域后部区域，既能够保证主要燃烧区域火焰筒壁面的冷却，又能够保证低负荷工况主燃烧区域当量比的稳定，同时又提供了高负荷工况次级燃料燃烧所需的空气。
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公开(公告)号：CN113700562B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202110935425.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
IPC: F02C7/20
Abstract: 本发明提供了一种燃机底盘与基础间的连接结构及其安装方法，涉及燃机安装领域，包括支撑结构和导向结构；所述支撑结构与燃机底盘固定连接；所述导向结构与燃机底盘的导向槽滑动配合连接；所述导向结构包括固定在基础内的导向支撑件，所述导向支撑件底部固定连接有导向固定板，所述导向支撑件顶部依次固定连接有二次灌浆导向基准板和第一导向键高度定位板，所述二次灌浆导向基准板的上表面与基础上表面相平齐，所述第一导向键高度定位板上表面固定有导向键。本发明可减少当燃机底盘与基础连接时底盘与连接结构之间的大量对中工作，能有效缩短安装时间，提高安装效率，且有利于空气流通，缓解热应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116481053A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310307527.8
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明提供了一种富氢燃料燃烧喷嘴、头部燃烧器及燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，包括燃烧单元固定板和分布在所述燃烧单元固定板上的若干个周向燃烧单元和中心燃烧单元；周向燃烧单元围绕着所述中心燃烧单元环向分布；周向燃烧单元设有贯穿所述燃烧单元固定板的空气槽和燃料孔，空气槽用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成周向回流区，燃料孔用于通入燃料且进行扩散燃烧；中心燃烧单元包括燃料通道和空气通道，空气通道用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成中心回流区，燃料通道用于通入燃料且进行扩散燃烧。本发明避免了二氧化碳的排放；并通过使用微混合燃烧技术，将燃烧区域小型化，同时也降低了氮氧化物的排放。
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公开(公告)号：CN116221776A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310305802.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种当量比可调的次级燃烧器及轴向分级燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，次级燃烧器包括驱动执行机构、次级燃烧器芯体和次级燃烧器壳体；次级燃烧器壳体内分为上部环腔和下部环腔，次级燃烧器芯体通过端盖与驱动执行机构末端相连；次级燃烧器芯体包括空气旋流腔、出口段和入口段，空气旋流腔的内腔壁设有导向叶片；出口段与空气旋流腔相通；驱动执行机构推动空气旋流腔和出口段在上部环腔及下部环腔内移动；燃烧室包括次级燃烧器、燃烧室壳体、火焰筒、主级燃烧器和值班燃烧器。本发明设计了具有次级燃烧器的可控当量比轴向分级燃烧室，实现燃烧室空气流量调节和燃料调节的低排放燃烧技术，还可作为热声振荡的控制措施。
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公开(公告)号：CN116498996B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202310305855.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明提供了一种当量比可自适应调整的次级燃烧器及轴向分级燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，包括次级燃烧器壳体、次级燃料喷杆和当量比调节装置；次级燃料喷杆伸入燃烧室的火焰筒中，末端设有燃料喷孔；还包括短管，短管环绕在次级燃料喷杆，短管的侧壁上开设有若干个空气流通孔；当量比调节装置包括活塞套筒；活塞套筒的外壁设有活塞和空气挡板，活塞将次级燃烧器壳体内隔离为上腔室和下腔室，空气挡板位于次级燃料喷杆和短管之间；活塞套筒沿着所述次级燃料喷杆的轴线所在方向上运动。本发明实现了自适应调节次级燃烧器进气开孔面积，以此来调节燃烧室空气分配。
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公开(公告)号：CN116481053B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202310307527.8
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
Abstract: 本发明提供了一种富氢燃料燃烧喷嘴、头部燃烧器及燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，包括燃烧单元固定板和分布在所述燃烧单元固定板上的若干个周向燃烧单元和中心燃烧单元；周向燃烧单元围绕着所述中心燃烧单元环向分布；周向燃烧单元设有贯穿所述燃烧单元固定板的空气槽和燃料孔，空气槽用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成周向回流区，燃料孔用于通入燃料且进行扩散燃烧；中心燃烧单元包括燃料通道和空气通道，空气通道用于通入空气并在所述燃烧单元固定板的表面形成中心回流区，燃料通道用于通入燃料且进行扩散燃烧。本发明避免了二氧化碳的排放；并通过使用微混合燃烧技术，将燃烧区域小型化，同时也降低了氮氧化物的排放。
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公开(公告)号：CN113221482B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202110578544.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种透平末级叶片与排汽缸联合的设计方法，尤其涉及一种汽轮机级叶片与排汽缸联合的设计方法。该方法使用排汽缸出口参数作为汽轮机末级叶片设计输入参数之一，使用设计完成的末级叶片出口气流角分布作为排汽缸设计的输入参数之一，有效地考虑了汽轮机末级叶片与排汽缸的相互影响作用。通过在特定变工况范围内考核汽轮机末级叶片和排汽缸整体性能，有效地保证了汽轮机进行变工况运行时地效率，提高了汽轮机整体运行经济性。
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