公开(公告)号：CN119308943A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411851592.8

申请日：2024-12-16

Applicant: 杭州萧山江南通用机械有限公司

Inventor： 陈王龙 ,  陈菁青

IPC: F16D25/061 ,  F16D25/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/028 ,  F16H61/30 ,  F16H63/30 ,  F16H57/03 ,  F16H57/02 ,  B63H23/30 ,  B63H23/12

Abstract: 本发明涉及一种具有输出轴离合器的齿轮箱，包括输入轴和输出轴，输出轴离合器用于控制前输出轴和后输出轴之间结合传动或脱开。当输出轴离合器脱开，仅由电机提供动力时，齿轮箱其他部分的传动机构及液压系统不工作，极大地降低了噪声、震动；当输出轴离合器结合时，电机与柴油机可以组成双动力机组，提升机组动力。为了解决现有技术中齿轮箱噪音大、体积大、重量大等技术问题中的至少一个，本发明提出了一种输出轴离合器、齿轮箱及运载工具，通过齿轮箱输出轴的分段式结构设计，利用输出轴离合器实现齿轮箱前输出轴和后输出轴之间结合传动或脱开。

公开(公告)号：CN119308943B

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411851592.8

申请日：2024-12-16

Applicant: 杭州萧山江南通用机械有限公司

Inventor： 陈王龙 ,  陈菁青

IPC: F16D25/061 ,  F16D25/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/028 ,  F16H61/30 ,  F16H63/30 ,  F16H57/03 ,  F16H57/02 ,  B63H23/30 ,  B63H23/12

Abstract: 本发明涉及一种具有输出轴离合器的齿轮箱，包括输入轴和输出轴，输出轴离合器用于控制前输出轴和后输出轴之间结合传动或脱开。当输出轴离合器脱开，仅由电机提供动力时，齿轮箱其他部分的传动机构及液压系统不工作，极大地降低了噪声、震动；当输出轴离合器结合时，电机与柴油机可以组成双动力机组，提升机组动力。为了解决现有技术中齿轮箱噪音大、体积大、重量大等技术问题中的至少一个，本发明提出了一种输出轴离合器、齿轮箱及运载工具，通过齿轮箱输出轴的分段式结构设计，利用输出轴离合器实现齿轮箱前输出轴和后输出轴之间结合传动或脱开。

公开(公告)号：CN115949723A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202310100064.8

申请日：2023-02-02

Applicant: 杭州萧山江南通用机械有限公司

Inventor： 陈菁青 ,  陈王龙

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖车动力传动齿轮箱，涉及水陆两栖车动力传动技术领域，其内部设计有左右两套水上推进系统和陆上行走系统，齿轮箱内有序部署了多套液压离合器，实现了多种工况输出，同时，该齿轮箱还取消了各类辅机如海水泵、空气压缩机、大功率泵、转向泵等的原动机，达到最大限度的减轻重量，极大地提高了机械效率。该齿轮箱结构紧凑、操控可靠灵活，能够满足陆上行驶工况和水上航行工况的实际要求，具备水上航行的灵活性及功率输出的多样性。

公开(公告)号：CN119491907A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202510073085.4

申请日：2025-01-17

Applicant: 杭州萧山江南通用机械有限公司

Inventor： 陈王龙 ,  陈菁青

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02 ,  F16D25/06

Abstract: 本发明公开了双电机输入齿轮箱及其船舶动力供给方法，属于船用齿轮箱的技术领域。本发明的双电机输入齿轮箱，包括双电机动力输入单元和二级减速传动机构，其包括与电机动力输入单元连接的输入轴部件、第一传动轴部件和输出轴部件，输入轴部件与第一传动轴部件通过齿轮啮合实现一级减速，第一传动轴部件与输出轴部件通过齿轮啮合实现二级减速，输出轴部件用于连接螺旋桨；液压离合控制装置设置在输入轴部件上，用于控制单个电机动力输入单元与二级减速传动机构的连接或断开。本发明的双电机输入齿轮箱，既能适应船舶不同工况下动力需求变化，又能实现电机高转速到螺旋桨低转速高效转换，同时保证结构简单、体积小、重量轻、成本低且可靠性高。