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公开(公告)号：CN112585338A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980052810.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/352
Abstract: 本发明的相位变更单元将第一旋转体及第二旋转体的相对的旋转相位加以变更，包括：旋转构件(80)，连结于外部的驱动轴而被施加旋转驱动力；以及相对旋转机构(20、40)，通过旋转构件的旋转而在第一旋转体(CS)与第二旋转体(10)之间产生相对的旋转；并且旋转构件(80)包括：金属制的作用部(84)，作用于相对旋转机构；树脂制的连结部(82)，连结于驱动轴；以及树脂制的脆弱部(82)，发挥在产生过大负荷时阻断与驱动轴之间的旋转力的传递的功能。由此，能够达成结构的简化、组件的件数的削减、低噪音化、低成本化等，在产生过负荷时也能够防止电动马达的破损等。
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公开(公告)号：CN112585338B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201980052810.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/352
Abstract: 本发明为一种相位变更单元及气门正时变更装置。相位变更单元将第一旋转体及第二旋转体的相对的旋转相位加以变更，包括：旋转构件(80)，连结于外部的驱动轴而被施加旋转驱动力；以及相对旋转机构(20、40)，通过旋转构件的旋转而在第一旋转体(CS)与第二旋转体(10)之间产生相对的旋转；并且旋转构件(80)包括：金属制的作用部(84)，作用于相对旋转机构；树脂制的连结部(82)，连结于驱动轴；以及树脂制的脆弱部(82)，发挥在产生过大负荷时阻断与驱动轴之间的旋转力的传递的功能。由此，能够达成结构的简化、组件的件数的削减、低噪音化、低成本化等，在产生过负荷时也能够防止电动马达的破损等。
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公开(公告)号：CN102623131B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210008264.2
申请日：2012-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
Abstract: 本发明以提供一种能够降低碰撞声且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置的电磁螺线管及提供一种能够精度良好地执行气门开闭正时的变更的可变气门机构为课题。一种电磁螺线管及使用了该电磁螺线管的可变气门机构，该电磁螺线管中，在后方与柱塞(75)对置而阻止柱塞(75)的限动构件(82)由固定构件(80)支承为沿轴向滑动自如，限动构件(82)被施力机构(87)向前方施力，并且被由固定构件(80)构成的位置限制部(80b)在规定位置限制向前方的滑动，柱塞(75)在后退时与被位置限制部(80b)在规定位置限制的限动构件(82)抵接。
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公开(公告)号：CN111173851A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910967714.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明为一种连结单元、电动马达及气门正时变更装置，在传递旋转力的连结单元中，防止振动或噪音的产生，并谋求组装作业的容易化、低成本化、小型化等。通过嵌合而与旋转体(60)连结并对旋转体(60)传递旋转力的连结单元(U1)包括：旋转轴(10)，具有双面宽部(12)；以及块构件(20)，在与双面宽部垂直的方向上具有嵌合在旋转体的嵌合部(62)、及供双面宽部滑动自如地嵌合的环状部(21)，以与旋转轴一体地旋转并可沿着双面宽部二维地进行相对移动的方式保持在旋转轴。据此，可防止振动或噪音的产生，并可达成组装作业的容易化、低成本化、小型化等。
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公开(公告)号：CN104541340B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380042566.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
IPC: H01F7/16
Abstract: 本发明提供电磁螺线管，可以降低柱塞碰撞时的碰撞声，并且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置。冲击吸收单元(31)具备：承受部件(35)，其承受柱塞(20)的碰撞而后退；弹簧(36)，其向前进的方向对承受部件(35)施力；以及限制部(37)，其将承受部件(35)限制在规定的位置，在承受部件(35)和相对面(38)之间设置有缓冲材料(40)。因而，吸收因柱塞(20)的碰撞而引起的冲击并降低碰撞声，而且，后退的承受部件(35)不与相对面(38)碰撞，利用缓冲材料(40)来降低碰撞声。另外，利用限制部(37)，柱塞(20)可以返回规定位置并精度良好地定位停止，因而，可以始终将柱塞(20)的行程量保持为恒定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173851B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910967714.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明为一种连结单元、电动马达及气门正时变更装置，在传递旋转力的连结单元中，防止振动或噪音的产生，并谋求组装作业的容易化、低成本化、小型化等。通过嵌合而与旋转体(60)连结并对旋转体(60)传递旋转力的连结单元(U1)包括：旋转轴(10)，具有双面宽部(12)；以及块构件(20)，在与双面宽部垂直的方向上具有嵌合在旋转体的嵌合部(62)、及供双面宽部滑动自如地嵌合的环状部(21)，以与旋转轴一体地旋转并可沿着双面宽部二维地进行相对移动的方式保持在旋转轴。据此，可防止振动或噪音的产生，并可达成组装作业的容易化、低成本化、小型化等。
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公开(公告)号：CN106795982A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580051493.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明的目的在于提供不增加部件件数或制造不花费劳力和时间且在装配于控制阀主体时难以变形、破损的控制阀用过滤器以及具备该控制阀用过滤器的控制阀。具备嵌入在控制阀主体(2)的端口部(3)的开口缘部所设的框收纳部(10)的框部件(5)、设于框部件(5)的过滤部件(6)、以及一体形成于过滤部件(6)且通过将框部件(5)嵌入于框收纳部(10)来固定于端口部(3)的固定部(7)，从而在将控制阀用过滤器(1)安装于端口部(3)的情况下，与以往不同，不需要将框部件(5)扩径。因而能防止因该扩径引起的框部件的破损。并且通过将固定部(7)固定于端口部(3)，能将控制阀用过滤器(1)安装于端口部(3)，从而部件件数不会增加、制造不会花费劳力和时间。
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公开(公告)号：CN104541340A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042566.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
IPC: H01F7/16
CPC classification number: H01F7/088 , H01F7/1615
Abstract: 本发明提供电磁螺线管，可以降低柱塞碰撞时的碰撞声，并且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置。冲击吸收单元(31)具备：承受部件(35)，其承受柱塞(20)的碰撞而后退；弹簧(36)，其向前进的方向对承受部件(35)施力；以及限制部(37)，其将承受部件(35)限制在规定的位置，在承受部件(35)和相对面(38)之间设置有缓冲材料(40)。因而，吸收因柱塞(20)的碰撞而引起的冲击并降低碰撞声，而且，后退的承受部件(35)不与相对面(38)碰撞，利用缓冲材料(40)来降低碰撞声。另外，利用限制部(37)，柱塞(20)可以返回规定位置并精度良好地定位停止，因而，可以始终将柱塞(20)的行程量保持为恒定。
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公开(公告)号：CN106795982B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580051493.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明的目的在于提供不增加部件件数或制造不花费劳力和时间且在装配于控制阀主体时难以变形、破损的控制阀用过滤器以及具备该控制阀用过滤器的控制阀。具备嵌入在控制阀主体(2)的端口部(3)的开口缘部所设的框收纳部(10)的框部件(5)、设于框部件(5)的过滤部件(6)、以及一体形成于过滤部件(6)且通过将框部件(5)嵌入于框收纳部(10)来固定于端口部(3)的固定部(7)，从而在将控制阀用过滤器(1)安装于端口部(3)的情况下，与以往不同，不需要将框部件(5)扩径。因而能防止因该扩径引起的框部件的破损。并且通过将固定部(7)固定于端口部(3)，能将控制阀用过滤器(1)安装于端口部(3)，从而部件件数不会增加、制造不会花费劳力和时间。
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公开(公告)号：CN104471655A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380035460.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 株式会社三国
IPC: H01F7/16
CPC classification number: H01F7/1607 , H01F7/08 , H01F2007/085
Abstract: 本发明提供一种电磁驱动器，能够确保固定铁芯与线圈部之间的密封性并进行与线圈卷管外径一致的细长化。在固定铁芯(12)的外周外侧，沿轴向可移动地设置可动铁芯(15)的筒状部(15a)，在筒状部(15a)的外周外侧设置线圈部(16)，固定铁芯(12)具有从筒状部(15a)的端部突出的突出部(12b)，由于在突出部(12b)与线圈部(16)之间设置环状密封部件(18)，因此在突出部(12b)与线圈部(16)之间设置筒状部(15a)壁厚程度的间隙。因此，通过在该间隙中，在突出部(12b)和线圈部(16)之间设置环状密封部件，确保固定铁芯(12)和线圈部(16)之间的密封性，并能进行与线圈卷外径一致的细长化。
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