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公开(公告)号：CN116717340A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310044624.2
申请日：2023-01-30
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/356
Abstract: 本发明提供一种流体控制阀以及阀时机变更装置，在流体控制阀中，防止将流入口开闭的圆环状的止回阀与阀杆的干扰，确保密封性及顺利的动作。流体控制阀包括：有底筒状的套筒，具有流入口、连通口、内周面、在面向流入口的区域中从内周面凹陷的流入用环状槽部；阀杆，在套筒内滑动自如地配置于所述内周面并开闭连通口；C形状板弹簧，为了开闭流入口，使板弹簧弯曲成圆环状而使两端相向，形成预定间隙的缺口部，可缩径地配置于流入用环状槽部；以及限制部，为了限制C形状板弹簧的超过预定内径的缩径、并且以将缺口部定位于偏离流入口的区域的方式来限制，而设置于套筒。
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公开(公告)号：CN112585338A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980052810.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/352
Abstract: 本发明的相位变更单元将第一旋转体及第二旋转体的相对的旋转相位加以变更，包括：旋转构件(80)，连结于外部的驱动轴而被施加旋转驱动力；以及相对旋转机构(20、40)，通过旋转构件的旋转而在第一旋转体(CS)与第二旋转体(10)之间产生相对的旋转；并且旋转构件(80)包括：金属制的作用部(84)，作用于相对旋转机构；树脂制的连结部(82)，连结于驱动轴；以及树脂制的脆弱部(82)，发挥在产生过大负荷时阻断与驱动轴之间的旋转力的传递的功能。由此，能够达成结构的简化、组件的件数的削减、低噪音化、低成本化等，在产生过负荷时也能够防止电动马达的破损等。
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公开(公告)号：CN119021769A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410566569.8
申请日：2024-05-09
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 利用流体控制阀单元以及阀时机变更装置来实现结构的简化、零件件数的削减、低成本化、组装作业的简化，防止异物的侵入，将套管保持于规定位置。流体控制阀单元包括：流体控制阀，包含具有流入口、连通口、底侧端部及开口侧端部且划定轴线的套管、配置于套管内且将连通口打开/关闭的阀杆；筒状的通路构件，具有供套管嵌合的内周面、与连通口相通的通路、与底侧端部相向的环状承接部、开口部；过滤器构件，配置于底侧端部与环状承接部之间；以及止挡构件，承接由通路构件收容的套管的开口侧端部，过滤器构件以包含环状平板部、由环状平板部包围的过滤器部、从环状平板部延伸出的板弹簧片的方式，利用金属板弹簧材料而一体地形成。
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公开(公告)号：CN111577420A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201911028625.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 株式会社三国
Inventor： 菅野弘二
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明为一种气门正时变更装置，谋求气门正时变更装置的结构的简化、低成本化、小型化等，并确保应用于排气门的凸轮轴时的故障保护功能。为了变更凸轮轴(2)和与曲轴的旋转联动的外壳转子(10)的相对的旋转相位，将由凸轮轴驱动的排气门的开闭时期变更成提前角侧或滞后角侧，而包括：旋转构件(80)，受到旋转驱动力而被旋转驱动；外齿轮(50)，与旋转构件联动；第一内齿轮(20)，与外齿轮直接或间接地咬合，并且与外壳转子一体地旋转；以及第二内齿轮(30)，与外齿轮直接或间接地咬合，并且与凸轮轴一体地旋转，且具有比第一内齿轮的齿数少的齿数。据此，可达成低成本化、小型化等，并确保应用于排气门的凸轮轴时的故障保护功能。
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公开(公告)号：CN111173851A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910967714.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明为一种连结单元、电动马达及气门正时变更装置，在传递旋转力的连结单元中，防止振动或噪音的产生，并谋求组装作业的容易化、低成本化、小型化等。通过嵌合而与旋转体(60)连结并对旋转体(60)传递旋转力的连结单元(U1)包括：旋转轴(10)，具有双面宽部(12)；以及块构件(20)，在与双面宽部垂直的方向上具有嵌合在旋转体的嵌合部(62)、及供双面宽部滑动自如地嵌合的环状部(21)，以与旋转轴一体地旋转并可沿着双面宽部二维地进行相对移动的方式保持在旋转轴。据此，可防止振动或噪音的产生，并可达成组装作业的容易化、低成本化、小型化等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119021768A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410563681.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 株式会社三国
Inventor： 菅野弘二
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明的课题在于在阀时机变更装置中，不会导致大型化及重量化，而利用简单的结构来减小不平衡量。本发明的阀时机变更装置包括：叶片转子(10)，与凸轮轴一体地绕凸轮轴的轴线(S)旋转并且包含锁销(42)；以及壳体转子(Hr)，能够相对于叶片转子而绕轴线在规定的可动角度(Δθ)的范围相对地旋转且通过锁销来锁定相对旋转，壳体转子(Hr)包含：带齿的构件(30)，具有接受驱动力的齿圈(31)；以及有底圆筒状的壳体构件(20)，被固定于带齿的构件而收容叶片转子，壳体构件(20)是其重心从轴线(S)朝相对地减小叶片转子的不平衡量(m1)的一侧偏心地形成。
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公开(公告)号：CN112585338B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201980052810.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/352
Abstract: 本发明为一种相位变更单元及气门正时变更装置。相位变更单元将第一旋转体及第二旋转体的相对的旋转相位加以变更，包括：旋转构件(80)，连结于外部的驱动轴而被施加旋转驱动力；以及相对旋转机构(20、40)，通过旋转构件的旋转而在第一旋转体(CS)与第二旋转体(10)之间产生相对的旋转；并且旋转构件(80)包括：金属制的作用部(84)，作用于相对旋转机构；树脂制的连结部(82)，连结于驱动轴；以及树脂制的脆弱部(82)，发挥在产生过大负荷时阻断与驱动轴之间的旋转力的传递的功能。由此，能够达成结构的简化、组件的件数的削减、低噪音化、低成本化等，在产生过负荷时也能够防止电动马达的破损等。
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公开(公告)号：CN102808669B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210177766.8
申请日：2012-05-31
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明提供一种配气正时变更装置，在起动时将叶片转子保持在中间位置以防止晃动，防止敲击声和磨损等。该装置具备壳体转子（30）、叶片转子（20）、与提前角室连通以供工作油通过的提前角通路（13）、与滞后角室连通以供工作油通过的滞后角通路（14）以及将叶片转子相对于壳体转子锁定于中间位置并且借助工作油的液压解除该锁定的锁定机构（40），锁定机构包括提前角锁杆（42）和滞后角锁杆（44），提前角通路（13）引导工作油的液压以解除提前角锁杆和滞后角锁杆的锁定，滞后角通路（14）引导工作油的液压以仅维持对滞后角锁杆的锁定的解除。能够在发动机起动时将叶片转子的相位保持在中间位置，能够确保发动机的稳定的起动性能。
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公开(公告)号：CN104919149A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480005202.3
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/356
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2103/00 , Y10T29/493
Abstract: 本发明的配气正时改变装置包括由前侧外壳构件(22)及后侧外壳构件(21)构成的外壳转子(20)、叶片转子(30)、将叶片转子相对于外壳转子朝一个方向旋转施力的施力弹簧(40)，施力弹簧(40)具有线圈部(41)、相对于线圈部设置在径向外侧的第一端部(42)以及相对于线圈部设置在径向内侧的第二端部(43)，前侧外壳构件(22)在内壁面具有供第一端部卡定的第一卡定凹部(22f)，叶片转子(30)在前端侧具有对线圈部的至少一部分进行收纳的收容凹部(35)，并在与开口部(22c)面对的区域具有供第二端部卡定的第二卡定凹部(36)。藉此，能在实现装置的小型化等的同时，降低滑动区域中的磨损及摩擦力，从而能提高组装性。
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公开(公告)号：CN111173851B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910967714.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明为一种连结单元、电动马达及气门正时变更装置，在传递旋转力的连结单元中，防止振动或噪音的产生，并谋求组装作业的容易化、低成本化、小型化等。通过嵌合而与旋转体(60)连结并对旋转体(60)传递旋转力的连结单元(U1)包括：旋转轴(10)，具有双面宽部(12)；以及块构件(20)，在与双面宽部垂直的方向上具有嵌合在旋转体的嵌合部(62)、及供双面宽部滑动自如地嵌合的环状部(21)，以与旋转轴一体地旋转并可沿着双面宽部二维地进行相对移动的方式保持在旋转轴。据此，可防止振动或噪音的产生，并可达成组装作业的容易化、低成本化、小型化等。
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