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公开(公告)号：CN100537310C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710112510.8
申请日：2007-06-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 森信二
IPC: B60R22/46
Abstract: 本发明涉及一种织物带卷收装置。该织物带卷收装置可以防止在紧接着完成织物带的卷起之后卷轴因回弹而沿拉出方向转动时进入端部锁定状态。在V形齿轮上设置有限制重物。该限制重物在所述V形齿轮沿卷起方向转动时通过加速度而沿拉出方向相对于所述V形齿轮运动，而且所述限制重物在由于所述V形齿轮的转动产生的离心力的作用下绕支撑销枢转，并且到达接触位置。在这种状态下，即使惯性质量体试图朝向锁定致动方向移动，所述限制重物与所述惯性质量体干涉从而限制所述惯性质量体朝向所述锁定致动方向移动。
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公开(公告)号：CN1676379A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059811.X
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/44 , B60R2022/4473
Abstract: 本发明的带卷绕装置的离合器100具有齿轮116和弹性爪182，齿轮116上具有周向负荷承载部分120，来自弹性爪182的负荷通过周向负荷承载部分120沿周向作用。因此，可实现离合器100的小型化、重量轻。而且，离合器100具有环176，环176整体地具有将各离合器结构部件保持在预定的组装位置上的外盖部178和弹性爪182，弹性爪182的弹力使环176一体地保持在转子124上。由此，各离合器结构部件可暂时保持一体(半装配化)。
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公开(公告)号：CN1152798C
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN01120360.9
申请日：2001-08-15
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/3413 , B60R2022/286 , B60R2022/287
Abstract: 配备一种能量吸收容量很大并能可靠吸收能量的限力器机构的安全带收缩装置。其中安装了一个作为能量吸收构件的钢杆，该钢杆有一个固定部分、一个弯曲部分、和一个嵌入部分。当卷轴沿着相对于锁定基座的拉伸方向而旋转时，该嵌入部分就会受到强烈摩擦，进而被强制地从嵌入孔中拉伸出来并产生变形。这时，该嵌入部分就会沿着弯曲部分的想象延长线而发生变形。这样就能预防和避免钢杆因为剪切应力在钢杆某个部位上的集中而发生断裂。
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公开(公告)号：CN101927750B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010171008.6
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/343 , B60R22/40 , B60R22/46 , B60R2022/287 , B60R2022/4666 , B60R2022/468
Abstract: 得到一种夹装于马达的输出轴和带轴之间的离合器机构的动作性高，并且离合器机构的构造简单的安全带卷绕装置。当离合器的输入齿轮朝卷绕方向旋转时，干涉部(152)与连结棘爪干涉的干涉片(140)的基部(142)进入形成于齿轮箱(52)的外侧保持环(146)和内侧保持环(148)之间，基部(142)压接于外侧保持环(146)的内周部和内侧保持环(148)的外周部。干涉部(152)持续与连结棘爪干涉，直到从连结棘爪对干涉部(152)赋予超过外侧保持环(146)的内周部和内侧保持环(148)的外周部与基部(142)之间的最大静摩擦力的推压力，由此使连结棘爪转动。
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公开(公告)号：CN101927750A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010171008.6
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/343 , B60R22/40 , B60R22/46 , B60R2022/287 , B60R2022/4666 , B60R2022/468
Abstract: 得到一种夹装于马达的输出轴和带轴之间的离合器机构的动作性高，并且离合器机构的构造简单的安全带卷绕装置。当离合器的输入齿轮朝卷绕方向旋转时，干涉部(152)与连结棘爪干涉的干涉片(140)的基部(142)进入形成于齿轮箱(52)的外侧保持环(146)和内侧保持环(148)之间，基部(142)压接于外侧保持环(146)的内周部和内侧保持环(148)的外周部。干涉部(152)持续与连结棘爪干涉，直到从连结棘爪对干涉部(152)赋予超过外侧保持环(146)的内周部和内侧保持环(148)的外周部与基部(142)之间的最大静摩擦力的推压力，由此使连结棘爪转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101092128A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710112510.8
申请日：2007-06-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 森信二
IPC: B60R22/46
Abstract: 本发明涉及一种织物带卷收装置。该织物带卷收装置可以防止在紧接着完成织物带的卷起之后卷轴因回弹而沿拉出方向转动时进入端部锁定状态。在V形齿轮上设置有限制重物。该限制重物在所述V形齿轮沿卷起方向转动时通过加速度而沿拉出方向相对于所述V形齿轮运动，而且所述限制重物在由于所述V形齿轮的转动产生的离心力的作用下绕支撑销枢转，并且到达接触位置。在这种状态下，即使惯性质量体试图朝向锁定致动方向移动，所述限制重物与所述惯性质量体干涉从而限制所述惯性质量体朝向所述锁定致动方向移动。
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公开(公告)号：CN1807158A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610001914.5
申请日：2006-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/405
Abstract: 一种安全带卷绕装置包括：卷轴，长条状安全带的底端连接在其上，并且该卷轴可转动从而可卷绕和拉出安全带；和转动体，其相对于卷轴可同轴地相对转动。接合件布置在转动体上，当接合件直接或间接地与卷轴接合时，该接合件使转动体与沿安全带的拉出方向转动的卷轴一起沿拉出方向转动。该安全带卷绕装置还包括：锁定件，其限制卷轴的转动；加速度检测单元，在设有该安全带卷绕装置的车辆突然减速时起动该加速度检测单元；转动检测单元，其通过卷轴沿拉出方向的突然转动而起动，并且使接合件向该接合件可与卷轴接合的位置运动；和限制单元，其在安全带被卷绕并容纳在卷轴上的时候与接合件接合从而限制接合件朝向可接合位置的移动。
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公开(公告)号：CN1676380A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059812.4
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/44 , B60R2022/4473 , B60R2022/4666 , B60R2022/468
Abstract: 本发明提供了一种带卷绕装置，它不仅借助于离合器可使旋转仅从马达侧传递给卷轴，而且简单、结构紧凑。该带卷绕装置的离合器采用简单的结构，即，摩擦力使离合器主体部114的滑块144保持在壳体上，使滑块144与锁定杆154相对移动，该相对移动使得锁定杆154向与棘轮134结合的位置或结合解除的位置移动。而且，与以前的离合器那样的采用大型且重量大的惯性圆盘使棘爪移动的结构相比，离合器100的整体结构可大幅度地小型化(特别是变薄)，由此可使带卷绕装置10的整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN1197730C
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN01121188.1
申请日：2001-06-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
Abstract: 在安全带卷取装置中，当车辆处于紧急状态时，由预张紧机构向气缸内供给气体。滑块实质性地闭塞气体通过部，所以，活塞开始上升，而且，嵌合部抬起滑块，所以，维持气体通过部的大体闭塞，卷取安全带。车辆处于紧急状态时，通过使限力机构的能量吸收构件变形，拉出安全带。此时，活塞下降，但由于滑块开放气体通过部，所以，气缸内的气体从气体通过部排出。为此，可防止气缸内气体阻碍安全带的拉出，扩大限力负荷的设定自由度。
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公开(公告)号：CN1338406A
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN01120360.9
申请日：2001-08-15
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/3413 , B60R2022/286 , B60R2022/287
Abstract: 配备一种能量吸收容量很大并能可靠吸收能量的限力器机构的安全带收缩装置。其中安装了一个作为能量吸收构件的钢杆,该钢杆有一个固定部分、一个弯曲部分、和一个嵌入部分。当卷轴沿着相对于锁定基座的拉伸方向而旋转时,该嵌入部分就会受到强烈摩擦,进而被强制地从嵌入孔中拉伸出来并产生变形。这时,该嵌入部分就会沿着弯曲部分的想象延长线而发生变形。这样就能预防和避免钢杆因为剪切应力在钢杆某个部位上的集中而发生断裂。
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