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公开(公告)号：CN1306153C
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN03121611.0
申请日：2003-03-18
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种可变涡轮增压机，在于前端部上固定着图未示的喷嘴叶片的旋转驱动轴(22)上嵌入叶片(31)，用键(32)止住转动。将叶片(31)以旋转驱动轴(22)为中心转动自如地收容在扇形的壳体(33)内，把壳体(33)分离成压力室(34)和排放室(35)。在压力室(34)中设有导入压油的导入口(36)，在排放室(35)中设有排放口(37)。在排放室(35)内的叶片(31)与外壳(33)的壁面(35a)之间夹装有弹簧(40)、以将叶片(31)向压力室(34)一侧施压。在排气量少时把压油供给压力室(34)，将叶片(31)转动到排放室(35)一侧并关闭喷嘴叶片。其结构简单并可容易对喷嘴叶片开度进行微小调整。
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公开(公告)号：CN101529064A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780040047.9
申请日：2007-10-25
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02B37/22 , F01D17/143 , F01D17/167 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2260/406 , F05D2260/56 , F05D2260/57 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机和从液压驱动装置回油的方法。该可变涡轮增压机(1)，能够省略从液压伺服驱动装置(30)排油用的配管，能够有效地对传递液压伺服驱动装置(30)动力的部件进行润滑。可变涡轮增压机(1)具备：改变喷嘴开度的摇摆机构(20)、利用液压来驱动摇摆机构(20)的液压伺服驱动装置(30)，而且，可变涡轮增压机(1)设置有排油流路(7)、(21B)，使从液压伺服驱动装置(30)排出的油流向涡轮主体侧的回油室(117)。
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公开(公告)号：CN100443734C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200510007930.0
申请日：2005-02-05
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04D29/266
Abstract: 一种压缩机叶轮与轴的结合构造，在压缩机叶轮背面中心部设置的凸起的外圆周上形成外螺纹，在轴的一侧形成外螺纹，由在两端部形成有内螺纹的套筒将压缩机叶轮和轴结合，并在压缩机叶轮和轴之间设置有装配部。这种压缩机叶轮与轴的结合构造，即使在高速旋转的情况下也很少发生破损。
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公开(公告)号：CN101523026B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200780036543.7
申请日：2007-09-26
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02B37/24 , F01D17/16 , F01D25/24 , F15B13/042
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的摆动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与摆动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。
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公开(公告)号：CN101523025B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200780036523.X
申请日：2007-09-26
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02B37/24 , F01D17/16 , F01D25/24 , F15B13/042
CPC classification number: F15B15/204 , F01D17/141 , F02B37/24 , Y02T10/144 , Y10T137/86606 , Y10T137/8663
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的滑动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与滑动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100374697C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200410059834.6
申请日：2004-06-22
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02C6/12 , F01D9/026 , F02B29/0406 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/43 , Y02T10/144
Abstract: 一种涡轮增压器，在该涡轮增压器中，排气流入通路的导入部具有：将从入口至其下游的规定位置的排气流入通路分割为2个排气流入通路的隔开部，从入口至隔开部终端位置截面面积渐小的节流部，通过左右排气流入通路的排出气体进行合流的合流部，以及从合流部至舌部的截面面积渐大的扩散部。这种涡轮增压器，以小型构成，可减少发生排气干扰，还可以应用于EGR发动机。
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公开(公告)号：CN101040121A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580035173.6
申请日：2005-10-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F04D29/28
CPC classification number: F01D5/026 , F01D5/025 , F01D5/027 , F04D25/04 , F04D29/266 , F05D2220/40 , F05D2300/50212
Abstract: 一种作为涡轮机的涡轮增压器，其包括：压缩机叶轮(13)，其在背面中央具有突起部(19)；驱动轴(15)，其相对在该压缩机叶轮(13)的突起部(19)设置的有底结合孔(20)仅以过盈配合的配合方式进行结合；轴套(30)，其具有相对压缩机叶轮(13)的突起部(19)的外周部分仅以配合的方式进行结合的筒状部(33)，该轴套(30)由线膨胀系数比压缩机叶轮(13)小的材料形成。因而，即使突起部(19)的结合孔(20)因热膨胀而要扩径，也能够由筒状部(33)抑制其扩径，因此，能够防止驱动轴(15)及结合孔(20)间的松动，从而能够良好地维持结合状态。
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公开(公告)号：CN1654827A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510007930.0
申请日：2005-02-05
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04D29/266
Abstract: 一种压缩机叶轮与轴的结合构造，在压缩机叶轮背面中心部设置的凸起的外圆周上形成外螺纹，在轴的一侧形成外螺纹，由在两端部形成有内螺纹的套筒将压缩机叶轮和轴结合，并在压缩机叶轮和轴之间设置有装配部。这种压缩机叶轮与轴的结合构造，即使在高速旋转的情况下也很少发生破损。
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公开(公告)号：CN101529064B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200780040047.9
申请日：2007-10-25
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02B37/22 , F01D17/143 , F01D17/167 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2260/406 , F05D2260/56 , F05D2260/57 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机和从液压驱动装置回油的方法。该可变涡轮增压机(1)，能够省略从液压伺服驱动装置(30)排油用的配管，能够有效地对传递液压伺服驱动装置(30)动力的部件进行润滑。可变涡轮增压机(1)具备：改变喷嘴开度的滑动机构(20)、利用液压来驱动滑动机构(20)的液压伺服驱动装置(30)，而且，可变涡轮增压机(1)设置有排油流路(7A)、(21B)，使从液压伺服驱动装置(30)排出的油流向涡轮主体侧的回油室(117)。
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公开(公告)号：CN101523026A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036543.7
申请日：2007-09-26
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02B37/24 , F01D17/16 , F01D25/24 , F15B13/042
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的摆动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与摆动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。
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