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公开(公告)号：CN101498264A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910005933.9
申请日：2009-01-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02D41/3863 , F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02D2250/31
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在进行大幅度的减压时，也能提高对目标燃料压力的响应性及控制性的内燃机的燃料喷射装置。所述内燃机的燃料喷射装置具有：压送内燃机的高压燃料的高压泵(103)、蓄压由高压泵压送的燃料的燃料轨道(105)、将蓄压在燃料轨道中的燃料喷射至气缸的喷射阀(106)、检测蓄压在燃料轨道中的燃料的压力的燃料压力传感器(104)、放出燃料轨道的蓄压燃料的电磁卸压阀(107)以及控制电磁卸压阀(107)的开闭的ECU(110)。ECU(110)通过反复使卸压阀进行开闭阀动作，阶段性地放出燃压，由此使燃料轨道内的燃料压力减压至目标的燃料压力。
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公开(公告)号：CN101457725A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810184376.7
申请日：2008-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M47/00
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02M2200/18
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给装置，解决下述问题：具有高压燃料泵的内燃机中，因为故障等原因，在高压燃料泵维持不能被控制的状态下，高压燃料泵的喷出量变得比从燃料喷射阀喷射的燃料喷射量多的状态时，蓄压室内的燃料压力意外上升，而有可能会对燃料喷射阀产生影响。本发明的高压燃料供给装置中，当高压燃料供给装置及其控制系统发生异常、燃料蓄压室内的压力上升时，在燃料蓄压室内的压力从异常状态复原后，不会超过对燃料喷射阀的流量特性、喷雾特性产生影响的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102454501A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110322667.X
申请日：2011-10-21
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/047 , F02D41/064 , F02D41/3023 , F02D41/401 , F02D2041/001 , F02D2200/0802 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种缸内喷射发动机及其控制装置，通过在活塞下死点附近喷射用于向火花塞层状化的燃料从而减少燃料附着于活塞，同时通过将吸气阀的关闭时期设定为活塞移动速度达最大的压缩冲程中期，因压缩冲程的活塞上升使得从燃烧室向吸气管流出，通过由此产生的上升流使混合气在火花塞周围层状化。因此，能够实现在冷气起动时的高速空转下通过抑制活塞附着带来的粒子状物质的减少、以及基于混合气在火花塞周围层状化的点火滞后燃料控制。
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公开(公告)号：CN101498264B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200910005933.9
申请日：2009-01-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02D41/3863 , F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02D2250/31
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在进行大幅度的减压时，也能提高对目标燃料压力的响应性及控制性的内燃机的燃料喷射装置。所述内燃机的燃料喷射装置具有：压送内燃机的高压燃料的高压泵(103)、蓄压由高压泵压送的燃料的燃料轨道(105)、将蓄压在燃料轨道中的燃料喷射至气缸的喷射阀(106)、检测蓄压在燃料轨道中的燃料的压力的燃料压力传感器(104)、放出燃料轨道的蓄压燃料的电磁卸压阀(107)以及控制电磁卸压阀(107)的开闭的ECU(110)。ECU(110)通过反复使卸压阀进行开闭阀动作，阶段性地放出燃压，由此使燃料轨道内的燃料压力减压至目标的燃料压力。
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公开(公告)号：CN101118816B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200710138612.7
申请日：2007-07-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/406 , F02D2041/2041 , F02M59/466 , F02M2037/085 , F04B49/06 , F04B49/10 , H01F7/1811
Abstract: 本发明为对控制高压泵的电磁线圈中流通的电流进行操作的电路，特征在于：从电源电压侧到接地侧，串联有第1开关元件、该电磁线圈、以及第2开关元件；将向电源侧流通电流的续流二极管，与该电磁线圈以及该第1开关元件并联设置；将与电源侧相连接的齐纳二极管，与该第2开关元件并联设置，通过这样，在第2开关元件从导通变成了截止时，该电磁线圈的两端所产生的反电动势，在该第1开关元件导通的情况下被该续流二极管所消耗，在该第1开关元件截止的情况下被该齐纳二极管更早消耗。本发明的目的在于将流入到高压泵等中所使用的电磁线圈中的电流的下降时间加快，并且抑制元件的发热。
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公开(公告)号：CN101457725B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200810184376.7
申请日：2008-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M47/00
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02M2200/18
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给装置，解决下述问题：具有高压燃料泵的内燃机中，因为故障等原因，在高压燃料泵维持不能被控制的状态下，高压燃料泵的喷出量变得比从燃料喷射阀喷射的燃料喷射量多的状态时，蓄压室内的燃料压力意外上升，而有可能会对燃料喷射阀产生影响。本发明的高压燃料供给装置中，当高压燃料供给装置及其控制系统发生异常、燃料蓄压室内的压力上升时，在燃料蓄压室内的压力从异常状态复原后，不会超过对燃料喷射阀的流量特性、喷雾特性产生影响的压力。
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公开(公告)号：CN101118816A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710138612.7
申请日：2007-07-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/406 , F02D2041/2041 , F02M59/466 , F02M2037/085 , F04B49/06 , F04B49/10 , H01F7/1811
Abstract: 本发明为对控制高压泵的电磁线圈中流通的电流进行操作的电路，特征在于：从电源电压侧到接地侧，串联有第1开关元件、该电磁线圈、以及第2开关元件；将向电源侧流通电流的续流二极管，与该电磁线圈以及该第1开关元件并联设置；将与电源侧相连接的齐纳二极管，与该第2开关元件并联设置，通过这样，在第2开关元件从导通变成了截止时，该电磁线圈的两端所产生的反电动势，在该第1开关元件导通的情况下被该续流二极管所消耗，在该第1开关元件截止的情况下被该齐纳二极管更早消耗。本发明的目的在于将流入到高压泵等中所使用的电磁线圈中的电流的下降时间加快，并且抑制元件的发热。
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