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公开(公告)号：CN112707265B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011077591.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 远藤广基
Abstract: 为了防止调速器吊索从调速器滑轮脱落，确保正常的调速器吊索的保持动作，本发明提供一种结构不会复杂化、尽量简单且通用、容易进行后安装改造的电梯调速器。该调速器(7)构成当电梯轿厢的下降速度到达规定超速度时将调速器吊索(10)夹入可动把持元件(26)与固定靴之间进行制动的安全机构。在该调速器(7)中，在调速器滑轮(8)的上侧的半周上，在面对调速器吊索(10)位置上对置地配置有侧壁(49)。侧壁(49)是由比对调速器滑轮(8)进行轴支承的轴承托架(22)、(23)的相对于轴向的最大外形宽度W窄的内部空间宽度(U)、(V)包围的结构。该侧壁(49)在调速器滑轮(8)的上侧的半周上具备形成调速器吊索脱落防止罩(40)的闭塞构件(41)～(43)。
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公开(公告)号：CN104229588B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410286334.X
申请日：2014-06-24
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供不会大型化且能将制动时的制动力控制在不超过规定值的范围内的电梯的紧急制动装置。该电梯的紧急制动装置在电梯轿厢以超过限制速度的速度下降时，将制动靴按压在导轨上并使制动靴在导轨上滑动来产生制动力，其具有：在制动时向制动靴施加朝向导轨的按压力的上侧弹性体和下侧弹性体；具有与制动靴的设置在导轨相反侧的倾斜面相对向的倾斜面的倾斜体；设置在制动靴的倾斜面与倾斜体的倾斜面之间的滚轮；及支承这些构件的紧急制动装置主体。还具有在制动力超过了规定值时使上侧弹性体张开的第二倾斜体、具有与第二倾斜体的倾斜面相对向的倾斜面的第三倾斜体、及设在第二倾斜体的倾斜面与第三倾斜体的倾斜面之间的滚轮。
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公开(公告)号：CN104340805A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410379585.2
申请日：2014-08-04
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够发挥稳定的制动性能的紧急制动装置以及电梯设备。所述紧急制动装置设置在由导轨引导升降的升降体的下部，且具有制动靴和弹性体，所述制动靴具有相对于导轨进行滑动的滑动面，所述弹性体向制动靴赋予按压力，由此将制动靴的滑动面按压在导轨上，所述紧急制动装置的特征在于，制动靴的滑动面由初期滑动构件和后期滑动构件形成，在从相对于导轨开始滑动的滑动初期起到升降体停止为止的期间，初期滑动构件相对于导轨进行滑动，在从初期滑动构件磨损掉一定量而使得后期滑动构件与导轨接触后的滑动后期起到升降体停止为止的期间，后期滑动构件相对于导轨进行滑动。
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公开(公告)号：CN103771213B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310367192.5
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/16
Abstract: 本发明提供一种具有紧急制动装置的电梯，其抑制制动初期的制动件的位置变动，产生稳定的制动力，切实地以规定的减速度使电梯停止。在具有紧急制动装置的电梯中，为了使电梯轿厢停止，紧急制动装置使制动件滑动地按压设置在升降通道内的导轨，由此来产生制动力，该电梯具有保持机构，该保持机构在制动件被提起时将提起构件保持在电梯轿厢上，并且在制动件复位时，通过电梯轿厢的提起动作使制动件的提起构件从电梯轿厢分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104276478A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410311154.2
申请日：2014-07-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具备紧急制动装置的电梯，该紧急制动装置能够抑制制动靴的总高度及滑动面积的增大，并且能够缓和临近停止时产生的急剧减速。该制动靴具备：制动靴固定部分，其具有与引导构件的倾斜面相对置的第一倾斜面和以与第一倾斜面一并构成楔形的方式倾斜的第二倾斜面；制动靴滑动部分，其具有在导轨上滑动的滑动面，并且具有与制动靴固定部分的第二倾斜面相对置的倾斜面；以及连结部分，其将制动靴滑动部分和制动靴固定部分连结为能够相对位移，其中，连结构件构成为将制动靴固定部分的底部与制动靴滑动部分连结，使制动靴滑动部分的滑动面在连结构件的侧方介于连结构件与导轨之间，制动靴滑动部分的高度尺寸大于制动靴固定部分的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN112707265A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011077591.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 远藤广基
Abstract: 为了防止调速器吊索从调速器滑轮脱落，确保正常的调速器吊索的保持动作，本发明提供一种结构不会复杂化、尽量简单且通用、容易进行后安装改造的电梯调速器。该调速器(7)构成当电梯轿厢的下降速度到达规定超速度时将调速器吊索(10)夹入可动把持元件(26)与固定靴之间进行制动的安全机构。在该调速器(7)中，在调速器滑轮(8)的上侧的半周上，在面对调速器吊索(10)位置上对置地配置有侧壁(49)。侧壁(49)是由比对调速器滑轮(8)进行轴支承的轴承托架(22)、(23)的相对于轴向的最大外形宽度W窄的内部空间宽度(U)、(V)包围的结构。该侧壁(49)在调速器滑轮(8)的上侧的半周上具备形成调速器吊索脱落防止罩(40)的闭塞构件(41)～(43)。
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公开(公告)号：CN110626905A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810648903.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 远藤广基
Abstract: 本发明涉及一种电梯及其限速器，该限速器包括：限速器绳轮(10)；固定钳块(32)；摆动钳块(31)；甩块(13,14)；以及，在正常运行状态下锁定摆动钳块，使其与限速器绳之间保持预定的间距，在甩块的触发下松开摆动钳块，使其与固定钳块一同夹持限速器绳的钳块锁定机构。在固定钳块和摆动钳块中至少有一个钳块设有放热部(43，47)，放热部的导热系数大于设有该放热部的钳块的本体的导热系数。在框体(21)与放热部相对应的位置设有受热部(48,49)，受热部的导热系数大于框体的导热系数，当摆动钳块和固定钳块夹持限速器绳时，放热部与受热部相接触。据此，能够使摩擦热通过放热部传到受热部，从而抑制钳块的温度上升。
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公开(公告)号：CN104276477A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410305313.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 本发明提供紧急制动装置以及电梯，该紧急制动装置能够使摩擦构件与导轨之间的面接触变得均匀，稳定地产生制动力，并且抑制临近停止时的减速度变得过大，从而避免给乘客带来负担。在电梯用紧急制动装置(6)以及电梯中，通过将制动靴(1)按压在设置于升降通道内的导轨(7)上进行滑动来产生制动力，由此使电梯轿厢(46)停止，该电梯用紧急制动装置具有向所述制动靴施加朝向导轨的按压力的弹性构件(10)、与所述导轨相对置地设置在所述制动靴上的摩擦构件(3)、用于支承所述摩擦构件的支承体(2)以及配置在所述摩擦构件与所述支承体之间的缓冲构件(5)，在所述缓冲构件的受力时的变形量的变化与温度的关系中，在规定的温度处具有拐点。
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公开(公告)号：CN103771213A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310367192.5
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/16
Abstract: 本发明提供一种具有紧急制动装置的电梯，其抑制制动初期的制动件的位置变动，产生稳定的制动力，切实地以规定的减速度使电梯停止。在具有紧急制动装置的电梯中，为了使电梯轿厢停止，紧急制动装置使制动件滑动地按压设置在升降通道内的导轨，由此来产生制动力，该电梯具有保持机构，该保持机构在制动件被提起时将提起构件保持在电梯轿厢上，并且在制动件复位时，通过电梯轿厢的提起动作使制动件的提起构件从电梯轿厢分离。
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