定子
    1.
    发明公开
    定子 审中-实审

    公开(公告)号:CN119174089A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202380034420.9

    申请日:2023-04-19

    Abstract: 第一相绕组(1)具有:第一过渡部(15);第二过渡部(16),配置在比第一过渡部(15)靠轴向第二侧(L2),在轴向观察时与第一过渡部(15)重叠。第一过渡部(15)具有第一周向区域(E1)、第二周向区域(E2)、连接区域(E3)。第一周向区域(E1)在第一区间(K1)与连接区域(E3)的一侧的第二区间(K2)之间形成有第一弯曲部(17),第二区间(K2)的延伸角度比第一区间(K1)的延伸角度大。第二周向区域(E2)在第四区间(K4)与连接区域(E3)的一侧的第三区间(K3)之间形成有第二弯曲部(18),第三区间(K3)的延伸角度比第四区间(K4)的延伸角度大。

    旋转电机的定子
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116707231A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310183057.9

    申请日:2023-02-28

    Abstract: 在用于旋转电机的定子中设置定子芯部和定子绕组。定子绕组位于定子芯部内或周围,并且具有在定子芯部的对应端部外侧露出的线圈端部。中性母线连接到定子绕组的线圈端部,温度传感器安装于中性母线。树脂密封件包括绝缘树脂,并且树脂密封件的绝缘树脂布置成覆盖线圈端部的轴向端部和中性母线。树脂密封件构造成具有形成在绝缘树脂中的气泡。该气泡位于中性母线周围。

    车辆用驱动装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119895703A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202380066711.6

    申请日:2023-09-15

    Abstract: 公开一种车辆用驱动装置,具备:旋转电机;动力传递装置,配置在旋转电机的轴向一侧,将来自旋转电机的动力传递到车轮;布线部,将旋转电机与电源电连接;以及壳体,收纳旋转电机以及动力传递装置,布线部包含:来自旋转电机的连接导体、以及在旋转电机的轴向一侧安装于壳体的端子装置,端子装置包含在连接导体结合下侧的端部的导体部,导体部与连接导体之间的结合部在沿轴向观察时配置在比旋转电机的定子铁芯靠径向内侧的位置。

    定子
    5.
    发明公开
    定子 审中-实审

    公开(公告)号:CN119072837A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202380034631.2

    申请日:2023-04-19

    Abstract: 复数个分段导体(4)包括:复数个一般分段导体(5),相互连续地接合而构成复数个绕组主体部(83);以及特定分段导体(6),与复数个绕组主体部(83)各自的端部接合。复数个特定分段导体(6)中的至少一部分特定分段导体(6)的轴向延伸部(64)被配置为,在沿轴向(L)的轴向观察时不与过渡部(40)重叠,并且具有在径向(R)夹在配置于径向(R)上的不同位置的复数个过渡部(40)彼此之间的部分。

    旋转电机用定子
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119032495A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202380034421.3

    申请日:2023-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种旋转电机用定子,包括:定子铁芯,具有复数个槽;以及定子绕组,通过针对每个相将复数个绕组片遍及整周地组装于定子铁芯而形成,定子绕组通过针对每个相以两组并联接线且以短节距卷装而成。针对每个相,第一组绕组的周向的绕组中心和第二组绕组的周向的绕组中心分别与各所述绕组中心位置一致,各所述绕组中心位置是每个相的绕组中心位置,沿所述定子铁芯的整周按每个磁极距形成,或者,或者分别相对于每个磁极距的所述绕组中心位置沿周向交替地向一侧和另一侧偏移相同量。

Patent Agency Ranking