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公开(公告)号：CN115122874B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111027642.7
申请日：2021-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 车用热泵空调系统，包括：压缩机；放热器；设有室外热交换器和第一电子膨胀阀的第一流路；设有前蒸发器和第二电子膨胀阀的第二流路；设有冷媒‑水热交换器和第三电子膨胀阀的第三流路；设有第一电磁阀的旁通管路；设有第二电磁阀的连通管路；以及储液罐；通过使混有润滑油的冷媒循环流动来运行第一至第三模式的任意一种；第一模式下，第一、第三流路并联流通冷媒；第二模式下，第一、第二流路并联流通冷媒；第三模式下，冷媒在流经第一流路后第二、第三流路并联流通冷媒；还包括控制器；在第一至第三模式下，以并联形式流通冷媒的多条流路中的一部分发生囤油时，控制器执行回油控制关闭并联形式流通冷媒的多条流路中的其它流路上的电子膨胀阀。
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公开(公告)号：CN112744051A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010255224.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的汽车热泵空调系统具有冷媒回路，其包括：依次相连的压缩机、第一热交换器、第一膨胀阀、第二热交换器、第二膨胀阀、第三热交换器、储液罐以及与所述第二膨胀阀及第三热交换器并联设置的二通阀；该系统还具有辅助加热器；本系统设定有空调的目标吹出温度T，并检测空调出风口处的实际吹出温度T’，对目标吹出温度T和实际吹出温度T’的差值T‑T’与预先设定的第一温度阈值a的大小进行比较，第一温度阈值a为正值；根据比较结果调节第一和第二膨胀阀的开度并调节辅助加热器，从而运行不同的热泵空调的模式，使实际吹出温度T’朝向目标吹出温度T移动。本发明能够使得整个系统简化，且在能达到除湿制热功能的同时兼顾节能性和舒适性。
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公开(公告)号：CN115122862B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111027665.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60H3/02 , F25B30/02 , F25B29/00 , F25B41/31 , F25B41/20 , B60H1/14
Abstract: 一种热泵空调系统，包括：压缩机；第一热交换器；设有第一膨胀阀和第二热交换器的冷媒第一流路；设有第一电磁阀的冷媒第二流路；设有第二电磁阀的冷媒第三流路；设有第二膨胀阀和第三热交换器的冷媒第四流路；设有第三膨胀阀和第四热交换器的冷媒第五流路；和储液罐；还设有控制部，控制部控制第一至第二膨胀阀和第一至第二电磁阀中的至少任意一方来运行多种不同的制热模式；在多种不同的制热模式下，控制部将热泵空调系统的废热回收表征值与第一阈值及大于该第一阈值的第二阈值进行比较，在废热回收功能关闭时仅当废热回收表征值大于第二阈值时才开启废热回收功能，在废热回收功能开启时仅当废热回收表征值小于第一阈值时才关闭废热回收功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459894A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411686219.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种吸放热组件用的抑制结构，在机舱(1)内配置有吸放热组件(2)和用于车室内的空气调节的空调组件(3)，所述抑制结构构成为抑制从所述吸放热组件排出的空气到达所述空调组件。通过该抑制结构能够抑制从吸放热组件吹出的空气直接吹到空调组件，也能够防止从吸放热组件排出的雨水或冷凝水吹到周围的电气零件上。
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公开(公告)号：CN112744051B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010255224.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的汽车热泵空调系统具有冷媒回路，其包括：依次相连的压缩机、第一热交换器、第一膨胀阀、第二热交换器、第二膨胀阀、第三热交换器、储液罐以及与所述第二膨胀阀及第三热交换器并联设置的二通阀；该系统还具有辅助加热器；本系统设定有空调的目标吹出温度T，并检测空调出风口处的实际吹出温度T’，对目标吹出温度T和实际吹出温度T’的差值T‑T’与预先设定的第一温度阈值a的大小进行比较，第一温度阈值a为正值；根据比较结果调节第一和第二膨胀阀的开度并调节辅助加热器，从而运行不同的热泵空调的模式，使实际吹出温度T’朝向目标吹出温度T移动。本发明能够使得整个系统简化，且在能达到除湿制热功能的同时兼顾节能性和舒适性。
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公开(公告)号：CN115122862A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111027665.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60H3/02 , F25B30/02 , F25B29/00 , F25B41/31 , F25B41/20 , B60H1/14
Abstract: 一种热泵空调系统，包括：压缩机；第一热交换器；设有第一膨胀阀和第二热交换器的冷媒第一流路；设有第一电磁阀的冷媒第二流路；设有第二电磁阀的冷媒第三流路；设有第二膨胀阀和第三热交换器的冷媒第四流路；设有第三膨胀阀和第四热交换器的冷媒第五流路；和储液罐；还设有控制部，控制部控制第一至第二膨胀阀和第一至第二电磁阀中的至少任意一方来运行多种不同的制热模式；在多种不同的制热模式下，控制部将热泵空调系统的废热回收表征值与第一阈值及大于该第一阈值的第二阈值进行比较，在废热回收功能关闭时仅当废热回收表征值大于第二阈值时才开启废热回收功能，在废热回收功能开启时仅当废热回收表征值小于第一阈值时才关闭废热回收功能。
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公开(公告)号：CN119911098A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410384747.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 株式会社电装 , 电装(中国)投资有限公司
Abstract: 本申请提供一种在满足热交换需求的情况下能够降低车辆的行驶风阻，并且提高车辆的前脸的设计自由度的吸放热结构及制冷循环装置。吸放热结构具备吸放热模块(A)，该吸放热模块包括：热交换器(3、4a、4b)，该热交换器内的热介质与空气之间进行热交换；第一风道(9a)，该第一风道用于将车辆外的空气导向所述热交换器；以及风扇(2)，所述吸放热结构还包括设置于所述车辆的第一进风口(103)，所述风扇使所述车辆外的空气从所述第一进风口经由所述第一风道向所述热交换器流动，所述第一进风口朝向上方、下方、车宽方向上的侧方、或相对于上下方向和所述车宽方向倾斜的方向开口。
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公开(公告)号：CN115122874A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111027642.7
申请日：2021-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 车用热泵空调系统，包括：压缩机；放热器；设有室外热交换器和第一电子膨胀阀的第一流路；设有前蒸发器和第二电子膨胀阀的第二流路；设有冷媒‑水热交换器和第三电子膨胀阀的第三流路；设有第一电磁阀的旁通管路；设有第二电磁阀的连通管路；以及储液罐；通过使混有润滑油的冷媒循环流动来运行第一至第三模式的任意一种；第一模式下，第一、第三流路并联流通冷媒；第二模式下，第一、第二流路并联流通冷媒；第三模式下，冷媒在流经第一流路后第二、第三流路并联流通冷媒；还包括控制器；在第一至第三模式下，以并联形式流通冷媒的多条流路中的一部分发生囤油时，控制器执行回油控制关闭并联形式流通冷媒的多条流路中的其它流路上的电子膨胀阀。
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