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公开(公告)号：CN107921848B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201680044727.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供车门防撞梁、车门防撞梁的安装结构以及车门防撞梁的制造方法。车门防撞梁(1)由具有外凸缘(2)及内凸缘(3)、与连结它们的一对腹板(4、5)的铝合金挤压型材构成，在长度方向的端部具有沿腹板(4、5)的高度方向被压扁的塑性加工部(9)。在所述塑性加工部(9)处，腹板(4、5)朝外侧压弯。另外，在所述塑性加工部(9)处，外凸缘(2)实质上不移动而停留在原来的位置，但内凸缘(3)移动至相比原来的位置朝外凸缘(3)侧接近与基于压扁加工的压扁量(H)相同的距离的位置。
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公开(公告)号：CN105539332B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510686503.3
申请日：2015-10-21
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/18 , B60J5/0444 , B60R2019/182
Abstract: 本发明提供一种减小了长度方向端部的外形尺寸的保险杠加强件等汽车用耐碰撞部件，其中，防止端部的强度降低，防止耐碰撞性能降低。汽车用耐碰撞部件由金属制中空型材构成，具有碰撞侧凸缘以及车身侧凸缘、与所述两个凸缘连接的腹板。金属制中空型材的长度方向的端部(2)通过模锻加工而使剖面形状变形，两个凸缘(6a、7a)之间的尺寸减小。在将端部(2)处的腹板的壁厚设为tW、且将不使剖面形状变形的中央部(3)处的腹板的壁厚设为TW时，tW＞TW，在将中央部(3)处的所述腹板与所述凸缘所成的拐角部的内侧拐角半径设为RCI时，RCI≥(tW－TW)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104417468B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410404391.3
申请日：2014-08-15
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B60R19/18 , B21D53/88 , B60R2019/182
Abstract: 本发明提供一种保险杠加强件，其由7000系铝合金的中空挤压件构成，在两端部实施压扁加工，其中，将端部的一部分加热至400℃以上的实体温度，实施回归处理，对加热部分实施冷压扁加工，之后对保险杠加强件整体实施时效硬化处理。加热部分的硬度借助时效硬化处理而提高维氏硬度Hv10以上，由此，补充伴随着压扁加工部分的截面系数的减少而产生的端部碰撞时的反作用力降低，并且防止能量吸收量降低。
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公开(公告)号：CN105539332A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510686503.3
申请日：2015-10-21
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/18 , B60J5/0444 , B60R2019/182 , B60R19/023
Abstract: 本发明提供一种减小了长度方向端部的外形尺寸的保险杠加强件等汽车用耐碰撞部件，其中，防止端部的强度降低，防止耐碰撞性能降低。汽车用耐碰撞部件由金属制中空型材构成，具有碰撞侧凸缘以及车身侧凸缘、与所述两个凸缘连接的腹板。金属制中空型材的长度方向的端部(2)通过模锻加工而使剖面形状变形，两个凸缘(6a、7a)之间的尺寸减小。在将端部(2)处的腹板的壁厚设为tW、且将不使剖面形状变形的中央部(3)处的腹板的壁厚设为TW时，tW＞TW，在将中央部(3)处的所述腹板与所述凸缘所成的拐角部的内侧拐角半径设为RCI时，RCI≥(tW－TW)。
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公开(公告)号：CN104417468A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410404391.3
申请日：2014-08-15
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B60R19/18 , B21D53/88 , B60R2019/182
Abstract: 本发明提供一种保险杠加强件，其由7000系铝合金的中空挤压件构成，在两端部实施压扁加工，其中，将端部的一部分加热至400℃以上的实体温度，实施回归处理，对加热部分实施冷压扁加工，之后对保险杠加强件整体实施时效硬化处理。加热部分的硬度借助时效硬化处理而提高维氏硬度Hv10以上，由此，补充伴随着压扁加工部分的截面系数的减少而产生的端部碰撞时的反作用力降低，并且防止能量吸收量降低。
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公开(公告)号：CN112124055A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011040558.4
申请日：2016-08-01
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供车门防撞梁以及车门防撞梁的安装结构。该车门防撞梁由具有内凸缘及外凸缘、以及将所述内凸缘与所述外凸缘连结的一对平板状的腹板的铝合金挤压型材构成，并且在长度方向的端部具有沿所述腹板的高度方向被压扁的塑性加工部，在所述塑性加工部以外所述腹板未被压扁而保持平板状，在所述塑性加工部处所述腹板向外侧压弯，其中，在所述塑性加工部处，所述外凸缘位于原来的位置，所述内凸缘位于比原来的位置更接近所述外凸缘侧的位置。
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公开(公告)号：CN107921848A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044727.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供车门防撞梁、车门防撞梁的安装结构以及车门防撞梁的制造方法。车门防撞梁(1)由具有外凸缘(2)及内凸缘(3)、与连结它们的一对腹板(4、5)的铝合金挤压型材构成，在长度方向的端部具有沿腹板(4、5)的高度方向被压扁的塑性加工部(9)。在所述塑性加工部(9)处，腹板(4、5)朝外侧压弯。另外，在所述塑性加工部(9)处，外凸缘(2)实质上不移动而停留在原来的位置，但内凸缘(3)移动至相比原来的位置朝外凸缘(3)侧接近与基于压扁加工的压扁量(H)相同的距离的位置。
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