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公开(公告)号：CN107923399B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201680050344.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明是一种螺杆压缩机（1），前述螺杆压缩机（1）具备马达（6）和一对阴阳螺杆转子（3），前述马达（6）驱动一方的螺杆转子的转子轴（21），转子轴（21）和马达轴（31）被分体地且沿水平方向同轴地配设，某一方的轴（31）的轴径比另一方的轴（21）的轴径大，在一方的轴，形成用于插入另一方的轴的连结孔（32），将一方的轴和另一方的轴一体连结的连轴部件（41、52）被夹设配置于一方的轴的内周面（31b）和前述另一方的轴的外周面（21b）之间，借助与形成于转子轴的螺纹孔（26、56）螺纹接合的紧固连结部件（28、58），一方的轴和另一方的轴被紧固连结。根据该结构，能够提供一种螺杆压缩机（1），前述螺杆压缩机（1）为，即使润滑油在沿水平方向延伸的轴上传递，也能够在马达轴（31）和转子轴（21）之间切实地传递转矩。
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公开(公告)号：CN109790836A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780060240.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 无油压缩机（1）具备：无供油式的第1级压缩机主体（4）；无供油式的第2级压缩机主体（6），其在空气的流路中连接在第1级压缩机主体（4）的下游；吸入阀（2），其在空气的流路中连接在第1级压缩机主体（4）的上游；配管（8e），其将第1级压缩机主体（4）和第2级压缩机主体（6）之间的取出点（P1）与吸入阀（2）和第1级压缩机主体（4）之间的合流点（P2）以空气能够流动的方式连接；以及分隔阀（26），其能够将配管（8e）中的空气的流路切断而设置，与吸入阀的关闭动作同步进行打开动作。
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公开(公告)号：CN101884863B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201010180398.3
申请日：2010-05-10
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B01D45/16
Abstract: 本发明提供一种气液分离器。在具有大致圆筒形的容器主体、将容器主体的上端封闭的盖体、和在容器主体上开口的导入流路的气液分离器中，在盖体上突出地设置隔壁，以便覆盖导入流路的开口、与容器主体的内壁的间隙从周向一端朝向另一端逐渐变宽、到与容器主体的内壁的间隙较窄的端部的长度比到间隙较宽的端部(5b)的长度长。通过这样的结构，能够不要求严格的加工精度而设置隔壁，并且能够发挥较高的气液分离效率。
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公开(公告)号：CN102168675A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110042120.4
申请日：2011-02-17
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F04C29/00
Abstract: 本发明提供具备减振结构的悬臂式的电动机直连型螺旋压缩机，减振结构能在不易产生转子轴旋转时的不均衡力的同时直接降低转子轴自身振动。螺旋压缩机(1)具备：螺旋转子(4)；螺旋轴(3)，其与螺旋转子(4)的阳转子(4a)同轴且相对于阳转子(4a)成为一体结构；电动机轴(7)，其与螺旋轴(3)同轴且相对于螺旋轴(3)成为一体结构，且在螺旋转子侧被悬臂支承；电动机，其使电动机轴(7)旋转。螺旋压缩机(1)具备：螺栓(9)，其与电动机轴(7)同轴且固定在电动机轴(7)的电动机侧端面(7a)，且轴径小于电动机轴(7)的轴径；环状的重物(8)，其松弛地插入到螺栓(9)。重物(8)的轴向可移动量比与轴正交的方向可位移量大。
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公开(公告)号：CN107923399A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050344.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明是一种螺杆压缩机（1），前述螺杆压缩机（1）具备马达（6）和一对阴阳螺杆转子（3），前述马达（6）驱动一方的螺杆转子的转子轴（21），转子轴（21）和马达轴（31）被分体地且沿水平方向同轴地配设，某一方的轴（31）的轴径比另一方的轴（21）的轴径大，在一方的轴，形成用于插入另一方的轴的连结孔（32），将一方的轴和另一方的轴一体连结的连轴部件（41、52）被夹设配置于一方的轴的内周面（31b）和前述另一方的轴的外周面（21b）之间，借助与形成于转子轴的螺纹孔（26、56）螺纹接合的紧固连结部件（28、58），一方的轴和另一方的轴被紧固连结。根据该结构，能够提供一种螺杆压缩机（1），前述螺杆压缩机（1）为，即使润滑油在沿水平方向延伸的轴上传递，也能够在马达轴（31）和转子轴（21）之间切实地传递转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102168675B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110042120.4
申请日：2011-02-17
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F04C29/00
Abstract: 本发明提供具备减振结构的悬臂式的电动机直连型螺旋压缩机，减振结构能在不易产生转子轴旋转时的不均衡力的同时直接降低转子轴自身振动。螺旋压缩机(1)具备：螺旋转子(4)；螺旋轴(3)，其与螺旋转子(4)的阳转子(4a)同轴且相对于阳转子(4a)成为一体结构；电动机轴(7)，其与螺旋轴(3)同轴且相对于螺旋轴(3)成为一体结构，且在螺旋转子侧被悬臂支承；电动机，其使电动机轴(7)旋转。螺旋压缩机(1)具备：螺栓(9)，其与电动机轴(7)同轴且固定在电动机轴(7)的电动机侧端面(7a)，且轴径小于电动机轴(7)的轴径；环状的重物(8)，其松弛地插入到螺栓(9)。重物(8)的轴向可移动量比与轴正交的方向可位移量大。
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公开(公告)号：CN101884863A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010180398.3
申请日：2010-05-10
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B01D45/16
Abstract: 本发明提供一种气液分离器。在具有大致圆筒形的容器主体、将容器主体的上端封闭的盖体、和在容器主体上开口的导入流路的气液分离器中，在盖体上突出地设置隔壁，以便覆盖导入流路的开口、与容器主体的内壁的间隙从周向一端朝向另一端逐渐变宽、到与容器主体的内壁的间隙较窄的端部的长度比到间隙较宽的端部(5b)的长度长。通过这样的结构，能够不要求严格的加工精度而设置隔壁，并且能够发挥较高的气液分离效率。
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公开(公告)号：CN101315077A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810098756.9
申请日：2008-05-30
Applicant: 株式会社神户制钢所
Inventor： 滨田克德
Abstract: 本发明提供一种油冷式压缩机的运转方法，所述油冷式压缩机包括：使收纳在压缩机主体内的螺杆转子旋转的驱动马达、通过前述螺杆转子的旋转对从吸入流路的吸入口吸入的气体进行压缩的压缩机主体、与该压缩机主体的排出口连接的排出流路、和检测通过该排出流路的压缩气体的压力的排出压力检测机构，其中，基于由前述排出压力检测机构检测的排出压力(Pd)，运算前述压缩机主体的驱动转矩(Tc)，在算出的前述驱动转矩(Tc)比前述驱动马达的起动转矩(Tm)小的状态下，使前述压缩机主体起动。通过这样的方法，能在不发生驱动马达的烧结等异常且不使油分离回收器内的润滑油起泡的情况下，迅速且可靠地使驱动马达起动。
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公开(公告)号：CN109844320B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201780065618.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 无油螺旋压缩机（1）具备：螺旋转子（11）；马达（21）；转子壳体（15），划定转子室（10a）；马达壳体（25），划定马达室（20a）；连接室（30a），设置在转子室（10a）与马达室（20a）之间；连通部（32c），将马达室（20a）与连接室（30a）连通；第2排油口（32b），从连接室（30a）排油；以及油线路，由油泵（43）使润滑油流动，以从油箱（41）对第2轴承（14）、第3轴承（23）和第4轴承（24）供给润滑油、将润滑油经由第1排油口（25b）及第2排油口（32b）向油箱（41）送回的方式，强制使润滑油循环。
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公开(公告)号：CN108700071A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780016026.7
申请日：2017-03-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F04C29/04 , F04C18/16 , F04C29/0071 , F04C29/0085 , F04C29/02 , F04C29/045
Abstract: 螺旋压缩机（1）具备：压缩机主体（2），所述压缩机主体（2）在转子壳体（4）内收容着螺旋转子（3）；马达（6），所述马达（6）在马达室（20）内收容着旋转件（6a）及固定件（6b），借助马达轴（31）对转子轴（21）进行旋转驱动；轴供液部（10、37），所述轴供液部（10、37）被设置在马达轴（31）的转子相反侧；马达轴冷却部（33），所述马达轴冷却部（33）是在马达轴（31）内沿轴向延伸的空洞，冷却液在空洞内流通，从而将马达轴（31）冷却；以及液流出部（21d），所述液流出部（21d）位于马达轴（31）的转子侧或转子轴（21）的马达（6）侧，从形成在马达轴（31）或转子轴（21）的外表面上的流出开口（21f）向径向内方延伸，与马达轴冷却部（33）流体地连接。
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