-
公开(公告)号：CN105593078B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480054334.5
申请日：2014-09-05
IPC: B60R25/021 , E05B83/00
CPC classification number: B60R25/0211 , B60R25/021 , B60R25/02153 , Y10T70/565 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 在引导部(12)的、与位于转向锁定解除位置的锁定构件(50)的挂钩(52)与锁主体(51)之间的配合部分(50a)相重叠的部位具有耐负荷能力被设定得低于框架(10)的其他部位的耐负荷能力的脆弱部(15)。
-
公开(公告)号：CN102905945B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180024660.8
申请日：2011-03-29
IPC: B60R25/0215
CPC classification number: B60R25/02153
Abstract: 本发明具备锁定部件（7、8）和滑动部件（6），锁定部件（7、8）能在锁定位置（P1）和锁定解除位置（P2）之间滑动，并且被加力部件（76）从锁定位置（P1）侧向锁定解除位置（P2）侧加力，滑动部件（6）配置成能向垂直于锁定部件（7、8）滑动方向的方向滑动。在这些锁定部件（7、8）和滑动部件（6）的至少任一方上设置沿着滑动部件（6）的滑动方向朝向转向轴倾斜的位移部（64c），通过滑动部件（6）进行滑动，利用位移部（64c）的倾斜使锁定部件（7、8）位移。
-
公开(公告)号：CN101445093A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810179471.8
申请日：2008-11-28
Applicant: 株式会社阿尔发
Inventor： 杉本浩一朗
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02153 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 本发明涉及电动转向锁定装置。该电动转向锁定装置具备：通过马达的驱动在开锁方向及上锁方向旋转的旋转体(蜗轮)；设在蜗轮上的第一凸轮部及第二凸轮部；追随第一凸轮部并在锁定位置和解除锁定位置之间移位的锁定部件；以及追随第二凸轮部并在锁定部件位于解除锁定位置时位于允许锁定部件移动的待机位置，且在锁定部件移动到锁定位置时则位于阻止锁定部件向解除锁定位置侧移动的保持位置的杆部件。
-
公开(公告)号：CN1942349A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200580011706.7
申请日：2005-09-20
Applicant: 株式会社阿尔发
CPC classification number: B60R25/02153 , Y10T70/5664 , Y10T70/5765 , Y10T70/5956 , Y10T70/7751
Abstract: 本发明设置有沿开锁方向及上锁方向转动的凸轮盘(5)以及通过该凸轮盘(5)的转动，在阻止转向轴转动的锁定位置和容许转向轴转动的解锁位置之间位移的锁定轴(8)。将该锁定轴(8)保持在解锁位置上的防止转向锁定装置(20)，通过弹簧(22)设置于凸轮盘(5)上。通过凸轮盘(5)的转动，球(23)在与凸轮盘(5)相对的电动机单元(4)的移动面(24)上移动。具有设置于该移动面(24)上，在球23从锁定位置向解锁位置移动的范围内、且位于解锁位置的跟前位置上的凸壁(25)。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109952407B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201780068379.1
申请日：2017-11-07
Applicant: 株式会社阿尔发
Abstract: 一种车辆内侧把手装置，配备有：把手单元，其通过将包括操作把手的操作构件以旋转操作是可能的方式连接至把手基座而获得；以及线缆单元，其用于将使操作构件连接至固定于门的闩锁装置的线缆装置的一端以移动是可能的方式保持在线缆覆盖件上。线缆覆盖件具有形成在线缆插入边缘上的第一紧固部，以及形成在相对端边缘上的第二紧固部。第一紧固部以相对端边缘作为旋转末端而可旋转地紧固至把手基座。第二紧固部被弹性地紧固在围绕第一紧固部旋转的状态。更进一步，在把手单元处于连接至线缆单元的状态下时，操作构件紧固至形成在线缆装置的一端处的连接体。
-
公开(公告)号：CN106232919B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201580021017.8
申请日：2015-04-22
Applicant: 株式会社阿尔发
Inventor： 杉本浩一朗
Abstract: 将缆索连接单元(9)安装至缆索装置(5)的外部缆索(3)的末端。缆索连接单元(9)包括可连接至把手基座(1)的单元壳体(7)。形成在内部缆索(4)中的把手连接部(8)由单元壳体(7)以可移动方式保持在预定移动路径上。单元壳体(7)设置有凸轮部(12)，在将单元壳体(7)安装至把手基座(1)的操作期间，凸轮部(12)按压设置在操作部(2)中的被驱动突出部(10)，并将操作部(2)的缆索连接部(11)移动至缆索连接部(11)相对于把手连接部(8)的连接位置。
-
公开(公告)号：CN101402351B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200810166389.1
申请日：2008-09-26
Applicant: 株式会社阿尔发
Inventor： 杉本浩一朗
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02153 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 本发明涉及电动转向锁定装置，该电动转向锁定装置具备：通过马达的驱动在开锁方向及上锁方向旋转的旋转体(蜗轮)；设在蜗轮上的第一凸轮部及第二凸轮部；追随第一凸轮部在锁定位置与锁定解除位置之间变位的锁定部件；以及追随第二凸轮部在锁定部件位于锁定解除位置时位于允许锁定部件移动的待机位置，且在锁定部件移动到锁定位置时则位于阻止锁定部件向锁定解除位置侧移动的保持位置的杆部件。
-
公开(公告)号：CN113719203A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110418511.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 株式会社阿尔发
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的内侧把手装置，包括：把手单元，其能通过将包括操作把手的操作构件可旋转地连接至把手基座而获得；以及线缆单元，其能通过将线缆装置的一端可移动地保持在线缆覆盖件上而获得，所述线缆装置被构造为将操作构件连接至固定于门装饰件的闩锁装置，其中线缆覆盖件具有形成在线缆导入边缘处的第一锁定部分以及形成在相对端边缘处的第二锁定部分，第一锁定部分以所述相对端边缘作为旋转端而可旋转地锁定至把手基座，第二锁定部分被弹性地锁定在围绕第一锁定部分旋转的状态，并且在线缆单元连接至把手单元的状态下，操作构件被锁定至形成在线缆装置的一端处的连接体。
-
公开(公告)号：CN109863279B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201780066106.3
申请日：2017-11-01
Applicant: 株式会社阿尔发
Abstract: 该车辆内侧把手装置配备有：把手单元，其通过将设置有连接凹部的操作把手连接至把手基座而获得，使得旋转操作成为可能；线缆单元，其连接至把手单元并保持操作动力传输线缆的一端，所述操作动力传输线缆通过将内线缆插入外线缆以允许内线缆的移动而获得。更进一步，该车辆内侧把手装置的连接凹部紧固至形成在内线缆的末端处的连接体，同时把手单元处于连接至线缆单元的状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.025 seconds)
