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公开(公告)号：CN112384575B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201980042898.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 株式会社青山制作所
IPC: C09D5/00
Abstract: 本发明的涂膜剥离螺母具有在形成有内螺纹(12)的螺母主体(10)的内表面形成的缺口(13)，所述缺口(13)沿着与所述内螺纹(12)的导程角不同的方向延伸。所述缺口(13)形成为螺旋状，并且所述缺口(13)的卷绕方向与所述内螺纹(12)的卷绕方向相同。所述缺口(13)的螺距为所述内螺纹(12)的螺距的2～10倍，所述缺口(13)的深度为所述内螺纹(12)的螺纹牙高度的20～80％。
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公开(公告)号：CN107882852A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710700290.4
申请日：2017-08-16
IPC: F16B43/00
CPC classification number: F16B43/004 , B62D27/065 , F16B43/00
Abstract: 本发明提供一种即便抑制垫圈的厚度也能够确保垫圈的内径侧及外径侧的接触面压力的结构。用于车辆的紧固部的垫圈(1)的构成为：接触面(5)被环状的沟槽(2)区划为内侧抵接面(3)和外侧抵接面(4)这两个部分。
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公开(公告)号：CN112105825B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201980027794.1
申请日：2019-05-09
Applicant: 株式会社青山制作所
Abstract: 通过使螺栓与内螺纹螺合，能够将内螺纹的内侧面的附着物削除，并且能够使得作业者容易地感知到各部件已就位。一种螺栓，具备轴部2及头部，其中，该螺栓形成为如下结构，在轴部的头部侧具备第一螺纹牙11，在轴部的前端侧具备设置为直径大于第一螺纹牙的直径的螺纹牙、以及设置为宽度大于第一螺纹牙的宽度的螺纹牙中的至少一方。
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公开(公告)号：CN112384575A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980042898.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 株式会社青山制作所
IPC: C09D5/00
Abstract: 本发明的涂膜剥离螺母具有在形成有内螺纹(12)的螺母主体(10)的内表面形成的缺口(13)，所述缺口(13)沿着与所述内螺纹(12)的导程角不同的方向延伸。所述缺口(13)形成为螺旋状，并且所述缺口(13)的卷绕方向与所述内螺纹(12)的卷绕方向相同。所述缺口(13)的螺距为所述内螺纹(12)的螺距的2～10倍，所述缺口(13)的深度为所述内螺纹(12)的螺纹牙高度的20～80％。
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公开(公告)号：CN107532633B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201680004185.0
申请日：2016-03-11
Abstract: 本发明的螺母是将螺母(3)以能够活动的方式收纳于被焊接在车身(1)上的外壳主体(2)的内部的卡式螺母。螺母(3)由六角螺母主体(4)、和在该六角螺母主体(4)的外侧表面通过嵌件注塑成形而得到的树脂制的绝缘部件(5)构成，绝缘部件(5)在其外周部之中的与车身(1)抵接的一侧具有多个突起(9)。由于螺母(3)是绝缘的，因此不会有因电镀涂装处理而被固定起来的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108700104A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780008322.2
申请日：2017-02-17
Applicant: 株式会社青山制作所
IPC: F16B37/06
Abstract: 本发明提供一种自锁螺栓，所述自锁螺栓在将薄板彼此固定时能够使用通常的螺母进行紧固，而且能够提供与现有产品相同的接合强度。所述自锁螺栓包括：头部11和轴部12，并具有形成在头部的座面13的、非圆形且扁平的防转突起14。还使形成在轴部12的标准全螺纹部17的上端以3个螺距以下的距离接近于头部的座面13，并将形成在该3个螺距以下的部分的不完全螺纹部18用作在将所述自锁螺栓打入金属板时金属流入的止动部。
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公开(公告)号：CN107735584A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680032445.5
申请日：2016-05-26
Applicant: 株式会社青山制作所
IPC: F16B37/04
Abstract: 本发明提供一种卡式螺母，该卡式螺母的以能够自由摆动的方式收纳于外壳主体内部的螺母不会因电镀涂装处理而发生粘结。该卡式螺母具有：焊接于车身1的外壳主体2、以及以能够移动的方式收纳于该外壳主体2的内部的螺母3，其中，螺母3具有金属制的螺母主体4和树脂制的绝缘部件6，该绝缘部件6形成于该螺母主体4的外周，使螺母主体4的上表面、下表面及外周面不与外壳主体2的内壁面及车身1接触。
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公开(公告)号：CN103619504A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280026943.0
申请日：2012-05-17
Applicant: 株式会社青山制作所
CPC classification number: B21D31/00 , B21D53/24 , B23P19/064 , F16B37/068
Abstract: 一种将铆接螺母、铆接螺栓等铆接部件铆接于金属板（2）的方法。将金属板（2）配置于端面上形成有铆接突起（51b）的冲模（51）上，使铆接部件的铆接凹部（1b）的位置与所述铆接突起（51b）的位置一致地将铆接部件配置于该金属板上，通过使冲头（52）靠近冲模（51）从而将铆接部件按压于金属板（2）。位于与铆接凹部（1b）相对的位置处的金属板（2）的上表面被冲头的下方突出部（52b）或者铆接部件限制，并且使金属板塑性流动至所述铆接凹部（1b）内，从而不在金属板上开孔地将铆接部件铆接于金属板。
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公开(公告)号：CN110081065B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910072948.0
申请日：2019-01-25
IPC: F16B37/06
Abstract: 本发明提供一种板材上的螺母和隔环的安装方法及其安装构造，能够将螺母和隔环牢固地安装于板材的表背两面而不会产生热应变。通过将螺母(11)铆接固定于板材(10)，并将隔环(18)的端部的突起(19)压入于在该铆接固定时产生于板材(10)的相反面的凹槽(16)，从而将螺母(11)和隔环(18)分别固定于板材(10)的两面。板材(10)例如为金属面板，螺母(11)例如为穿孔螺母。由于对隔环(18)进行铆接固定，因此不会产生热应变。
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