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公开(公告)号：CN113832787A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111192695.4
申请日：2021-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体是涉及到一种减振连接件及预压缩式轨道减振结构，包括同轴设置的外套和内套，以及设置在外套和内套之间的弹性套，外套和/或内套上以其轴线呈环形阵列设置有至少两个割缝，至少两个割缝将外套和/或内套分割为至少两瓣，本发明在安装后外套和内套即对弹性套具有一定压缩力，使外套和内套紧贴安装孔和道钉，可以提供大横向刚度，也解决了各部件之间摩擦造成的零件损耗，保证减振器的连接稳定性。相对于道钉和安装孔纯刚性连接而言，其道钉的稳定性、道钉和减振器之间的摩擦振动、噪声以及垂向或横向减振和过渡的性能大大提升；而相对于在道钉与安装孔之间仅设置弹性套而言，本发明的连接刚度和连接稳定性更好。
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公开(公告)号：CN109537375B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201811466599.2
申请日：2018-12-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 底板内置式轨道减振器及其设计方法，包括底板、顶板、橡胶层和与顶板配合压紧钢轨的弹性扣夹，其特征在于所述的底板置于顶板中，并通过橡胶层与顶板硫化连接，底板和顶板的硫化连接面均为斜面，底板上开有用于与轨枕固定的锚固安装孔。本发明将底板设置于顶板中，即将轨道减振器的安装位置设计在产品内部，减小对轨枕安装尺寸的要求，适用于小轨枕与轨道减振器的连接，提高了轨道减振器的横向刚度，实现轨道减振器的刚度可调节，降低橡胶层发生永久性变形的概率，提高轨道减振器的使用可靠性，硫化成型更简单，对模具、工艺、装备的要求更低，提高轨道减振器的横向约束性能，提高小曲线半径路段的安全行车性能。
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公开(公告)号：CN113931016A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111279667.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道减震器，包括金属板，所述金属板的底面上设有缓冲层，金属板的顶面上设有用于安装轨道的钢轨承轨块及弹条接口，所述金属板开设有圆台式限位孔，所述圆台式限位孔的内侧壁通过缓冲层连接有限位圆台，所述上开设有道钉安装孔，所述圆台式限位孔、限位圆台及道钉安装孔的轴心线重合；本发明提供的轨道减震器能提供较低垂向刚度，控制钢轨几何形位，同时有效的降低轨道减振器体积。
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公开(公告)号：CN113914153A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111277441.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明属于轨道减振器领域，具体是涉及到一种包胶式轨道减振器，包括金属环、设置在金属环内的金属板以及连接金属环和金属板的包胶结构，所述包胶结构包括设置在金属板外壁与金属环内壁之间的剪切型连接区、设置在金属板底部的压缩减振区以及设置在金属环外壁的包胶区，包胶区、剪切型连接区和压缩减振区依次连接，本发明剪切型连接区和压缩减振区配合将金属板支撑限位在金属环内，同时提供不同方向的减振效果。设置包胶结构，可提高剪切型连接区和压缩减振区与金属环和金属板的连接稳定性，提高可靠性，同时可替代或配合防腐涂层实现减振器外部的抗腐蚀性，包胶结构提高了封胶面积，大大提高了轨道减振器的封胶效果，提高了轨道减振器的可靠性。
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公开(公告)号：CN109868697A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910129478.7
申请日：2019-02-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 压缩轨道减振器，由下金属板、上金属板和橡胶层硫化而成，下金属板具有位于上金属板外侧的挡肩，其特征在于所述的挡肩的数量为两个且沿下金属板对角线方向对称设置，挡肩围在上金属板的四周，且挡肩将上金属板的端部包围，橡胶层从上金属板底部延伸至挡肩与上金属板之间。本发明提供的压缩轨道减振器，横向刚度大，轨距保护能力强，疲劳性能高，耐腐蚀效果好，可应对更高的载荷需求与环境的适用需求，大大提高了轨道减振器的使用寿命。本发明还提供一种压缩轨道减振器的设计方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107287993A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710686926.4
申请日：2017-08-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: E01B9/686 , E01B19/003 , E01B2203/15
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振器，属于弹性减振部件技术领域。该轨道减振器包括顶板、器下垫板、软体耐磨弹性体，所述顶板位于所述器下垫板上方，所述软体耐磨弹性体位于所述顶板与所述器下垫板之间；所述器下垫板为展翼结构，所述器下垫板的侧翼和底板分别与轨枕槽的侧壁和底部贴合。轨道减振器整体为上宽下窄的楔形，轨道减振器与轨枕槽的形状相匹配，轨道减振器的器下垫板为侧翼结构并且器下垫板侧翼顶端设有与轨枕顶部贴合/与轨枕顶部和轨道减振器顶部同时贴合的横板，保证了轨道减振器与轨枕槽的无缝贴合，防止砂石落入轨枕槽内而损坏器下垫板并卡死轨道减振器；同时器下垫板能够减少碾压对软体耐磨弹性体的破坏。
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公开(公告)号：CN113914152B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202111267161.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体是一种轨道减振器，包括固定板和固定块，固定块的侧部和底部分别包覆弹性垫，固定板上开孔，弹性垫位于固定板的孔内，固定块的上部两侧分别设置支撑座，固定块的上部两侧分别开设凸形的固定孔，固定孔内设置限位块，限位块的上部设置螺杆，螺杆上部穿过支撑座并配合安装螺母，支撑座上部设置压板，压板与螺母之间设置弹条，弹条分别与压板和螺母接触，固定板的两侧分别开设安装孔。本发明将弹条弹力储存在压板上，使本身具备一定强度的压板同时具备一定的弹性张力，在列车运行时，既能够起到钢轨抗倾覆的安全作用，又使钢轨与压板为弹性软接触，减轻了长期使用下刚性硬接触对各零部件的损耗。
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公开(公告)号：CN113699838A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111108945.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于剪力铰装置领域，具体是涉及到一种剪力棒、剪力铰及剪力铰安装结构，包括棒体，所述棒体内中空设置有空腔，所述空腔内设置有阻尼颗粒，本发明将剪力棒内设置空腔，并设置阻尼颗粒，在剪力棒所连接的两块待连接板遇到冲击载荷或者振动时，可通过激发阻尼颗粒在腔体内振动而吸收和损耗振动能量，在一定程度上减少待连接板的振动，进而提供一定降噪效果，本发明相对于常规剪力棒而言，具有了减振降噪的效果，减少连接的螺栓组件的振动，进而增加待连接板体的连接稳定可靠性，而相对于设置弹性垫片以获取减振降噪效果的方式而言，本发明不会出现由于弹性垫片的毁损、失效等原因导致两块待连接板不稳定松动的情况，同时兼顾了稳定性。
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公开(公告)号：CN113550179A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110853270.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体是一种轨道减振扣件，包括绝缘包套和两个绝缘轨距块，绝缘包套通过紧固件安装在轨枕上，绝缘包套内开设安装槽，安装槽内由下而上的依次配合安装板下弹性垫板和铁垫板，板下弹性垫板与轨枕相触，铁垫板上部两侧分别设置弹性压紧装置，两个绝缘轨距块分别设置在钢轨底部两侧上，弹性压紧装置压紧对应的绝缘轨距块，绝缘包套上部两侧分别固定安装压板，压板与铁垫板的一侧上部相触。本发明的有益效果是，本发明结构简单且零部件少，绝缘包套通过安装槽将板下弹性垫板和铁垫板在横向和纵向固定，绝缘包套通过压板将板下弹性垫板和铁垫板在竖向固定，从而全方位限制两者位移或偏转，并能减少绝缘包套的磨损。
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公开(公告)号：CN109537375A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811466599.2
申请日：2018-12-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 底板内置式轨道减振器及其设计方法，包括底板、顶板、橡胶层和与顶板配合压紧钢轨的弹性扣夹，其特征在于所述的底板置于顶板中，并通过橡胶层与顶板硫化连接，底板和顶板的硫化连接面均为斜面，底板上开有用于与轨枕固定的锚固安装孔。本发明将底板设置于顶板中，即将轨道减振器的安装位置设计在产品内部，减小对轨枕安装尺寸的要求，适用于小轨枕与轨道减振器的连接，提高了轨道减振器的横向刚度，实现轨道减振器的刚度可调节，降低橡胶层发生永久性变形的概率，提高轨道减振器的使用可靠性，硫化成型更简单，对模具、工艺、装备的要求更低，提高轨道减振器的横向约束性能，提高小曲线半径路段的安全行车性能。
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