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公开(公告)号：CN119321454A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411761832.5
申请日：2024-12-03
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种多段非线性刚度沙漏簧，包括中部为空向减振区的锥形橡胶体以及平行设置的支撑板和安装板，锥形橡胶体硫化连接在支撑板和安装板之间，所述锥形橡胶体的空向减振区中部具有橡胶止挡件，所述橡胶止挡件侧面和锥形橡胶体内侧面之间形成第一减振间隙，橡胶止挡件顶面和安装板所在的安装面之间形成第二减振间隙。本发明提供的沙漏簧，在橡胶体的内部空向减振区的中部设置橡胶止挡件。在沙漏簧受到较大载荷时，橡胶体内侧面可以和橡胶止挡件接触形成一段非线性变刚度，在橡胶止挡件和安装板所在的安装面金属件接触后，将能提供另一段非线性变刚度，刚度非线性变化范围大。
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公开(公告)号：CN115929827A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211419693.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振部件领域，具体提供了一种具有小径轴刚度比的电机球铰，包括芯轴、橡胶体和外套，外套包括两节且两节外套之间形成安装通槽，芯轴上设有刚度调节槽，橡胶体的中部包括连通于安装通槽与刚度调节槽之间的容纳通槽；安装通槽内设有穿过容纳通槽并延伸至刚度调节槽内的硬止挡，硬止挡与刚度调节槽的槽壁之间包括调节间隙；电机球铰为芯轴、橡胶体和外套硫化形成的一体式结构，硬止挡通过压装装入硫化后的橡胶球铰内。本发明中的电机球铰结构简单，操作方便，可通过对调节间隙的宽度进行设置来调节电机球铰在径向和轴向上的刚度性能以减小电机球铰的径轴刚度比，可提高电机球铰硫化体的使用可靠性，提供更优的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN113294485B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110583275.2
申请日：2021-05-27
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F13/06
Abstract: 本发明公开了一种橡胶堆内置垂向液压减振装置，包括橡胶堆，分别设置在橡胶堆顶端面和底端面的顶板和底板，设置在橡胶堆中心的连通顶板和底板的装置腔，设置在装置腔内的液压阻尼机构和推进机构；液压阻尼机构包括两个装有阻尼液的阻尼液腔，两个阻尼液腔之间具有阻尼流道；推进机构安装在顶板和底板之间，并随顶板和底板之间的间距变化而分别对两个阻尼液腔施加相反的力，使两个阻尼液腔的容积产生大小相反的变化，迫使一个阻尼液腔内的阻尼液经阻尼流道流向另一个阻尼液腔，实现吸能减振。这就直接赋予橡胶堆垂向阻尼特性，解决了传统橡胶堆因弹性刚度过大，回复力衰减弱，减振效果差的问题；同时，无需在有限的安装空间内再专设垂向减振机构。
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公开(公告)号：CN113294484B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110583270.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F13/06
Abstract: 本发明公开了一种橡胶堆内置纵向液压减振装置及内置纵向液压减振方法，其装置包括橡胶堆本体、底板，橡胶堆本体的底端固定在底板上，还包括前后设置在橡胶堆本体内的前液腔、后液腔和隔在前液腔和后液腔之间的阻尼板；前液腔和后液腔内有阻尼液，阻尼板上开设有连通前液腔和后液腔的阻尼孔，阻尼板的下端固定在底板上；通过在橡胶堆本体内设置纵向液压减振装置，增加橡胶堆的纵向阻尼特性，实现集弹性特性和阻尼特性于一体的橡胶堆，在无需设置专用减振器的同时，同样实现列车的平稳启动、制动和运行。
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公开(公告)号：CN113294482B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110583053.0
申请日：2021-05-27
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F13/06
Abstract: 本发明公开了一种内置垂向减振器的橡胶堆，包括设置在橡胶体底部的底板，设置在橡胶体顶部的顶板，橡胶体有沿轴心线开始的上下相通的减振孔，在减振孔内设置有垂向减振器，垂向减振器的上端和下端分别装在顶板和底板上，当橡胶堆受到的垂向力发生变化时，橡胶堆的顶板与底板之间的间距发生变化，使垂向减振器伸缩，减振器内的活塞在阻尼液缸内作阻尼运动实现垂向吸能减振。通过在橡胶堆内设置垂向减振器，使得橡胶堆具有了垂向阻尼特性；解决了传统橡胶堆因弹性刚度过大，回复力衰减弱，减振效果差的问题，使得列车通过不平顺道路时的运行变得更加平稳；这样，也就无需在转向架有限的安装空间内再专设垂向减振器，使得转向架的设置更加简洁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113246374B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110515618.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法及装置，其装置包括夹台，受夹台控制的用于对两瓣式球铰的球铰空腔的B端进行密封的密压盘B,密压盘B上有多个等弧长设置的排气孔，还包括设置在密压盘B外的气压罩，气压罩上设有高压输气管，所述气压罩能够扣压在密压盘B的外侧，在密压盘B与气压罩之间形成密封的气压空间；所述排气孔外设有与排气孔相通的用于暂存挤出熔胶的容胶空间，当气压空间加压时，能够将容胶空间的挤出熔胶沿排气孔回压进B端的球铰空腔。通过将B端挤出胶进行回压，球铰空腔B端的容胶量得到补偿，使球铰空腔A、B两端的橡胶密度相等或相接近，避免B端橡胶密度偏低而易于开裂导致缩短产品使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN113212486A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110583267.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与橡胶堆一体设置的水平液压减振装置，包括橡胶堆，设置在橡胶堆底部的底板，设置在橡胶堆顶部的顶板，具有环形空腔的液压圈；液压圈由具有弹性的柔性材料制作，其环形空腔内设有阻尼机构并装有阻尼液，底板外缘有向上升起的筒状侧壁，液压圈设置在侧壁的内壁上部；当橡胶堆受力沿水平方向倾斜时，橡胶堆顶部的顶板的倾斜方向一侧能触碰并挤压该侧的液压圈，使液压圈内的阻尼液受压流动并通过阻尼机构实现吸能减振。通过上述措施，直接赋予橡胶堆沿水平方向的不仅限于横向、纵向的阻尼特性，解决了传统橡胶堆因弹性刚度过大，回复力衰减弱，减振效果差的问题，使得列车起步、制动和通过曲线时的运行变得更加平稳。
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公开(公告)号：CN110450808B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910753404.0
申请日：2019-08-15
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种锥型橡胶面牵引球铰及防止橡胶型面开裂的方法，牵引球铰的内锥套与外套均采用三段轴向锥度套结构，即内锥套与外套均采用直线段与斜线段再与直线段连接的结构设计，形成轴向的锥度套，在内锥套与外套整体硫化有橡胶弹性体，且橡胶弹性体两端的橡胶型面采用上下非对称的内凹圆弧结构，内凹圆弧的圆弧顶位于内锥套直线段与斜线段的交点与外套直线段与斜线段的交点的两个交点连线的内外2mm以内。本发明通过控制橡胶型面内凹圆弧的圆弧顶的位置，将橡胶型面最深处位于直线与斜线转折点连线的±2mm的偏移线内，从而解决橡胶型面的开裂问题。
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公开(公告)号：CN113294483B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110583054.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F13/06
Abstract: 本发明公开了一种橡胶堆内置纵向液压减振装置，属于列车减振技术领域，其包括橡胶堆，分别设置在橡胶堆顶端面和底端面的顶板和底板；还包括设置在顶板内的液压阻尼机构，设置在橡胶堆内的活动空腔，经过活动空腔连接底板与阻尼机构的力臂机构；所述阻尼机构包括活塞，装有阻尼液的柔性的前液腔和后液腔，活塞位于前液腔和后液腔之间，活塞上具有连通前液腔和后液腔的阻尼孔；列车运行速度发生变化时，所述底板带动力臂机构推动活塞使前液腔和后液腔的容积产生大小相反的变化，迫使阻尼液在阻尼孔内流动，直接赋予橡胶堆纵向阻尼特性，解决了传统橡胶堆因弹性刚度过大，回复力衰减弱，减振效果差，不利于列车平稳运行的问题。
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公开(公告)号：CN113232689B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110515606.9
申请日：2021-05-12
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种弹性衬套抗形变性能提升方法，将芯轴沿横向分割成对称的两瓣后与一个完整的外套硫化成整体，且硫化后的橡胶层也分成沿横向上对称的两瓣，以提升弹性衬套使用过程中承受纵向载荷后芯轴沿纵向位移时的抗形变性能。本发明的弹性衬套通过将芯轴和橡胶层沿横向上分隔成对称的两部分，使弹性衬套在受到较大纵向载荷芯轴产生较大位移时，不会拉扯某一侧的橡胶，提升了弹性衬套的抗形变性能。
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