公开(公告)号：CN103511075A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201210203485.5

申请日：2012-06-16

Applicant: 榆林学院

Inventor： 张俊霞 ,  柴华 ,  杨秉彪 ,  崔美英

IPC: F02B63/04 ,  F02B43/10 ,  F02M21/02 ,  F01N5/02 ,  F25B1/00

Abstract: 本发明涉及一种天然气活塞式发动机冷热电联产装置，它是在活塞式发动的左侧通过氧气管接有风机，活塞式发动机的右侧连接着发电机，活塞式发动机的上面连接着天然气管，该管的中间装有压力调节器、压力表、截止阀、电磁阀，活塞式发动机的下面连接着CO2排气总管，该总管上连接着两路CO2排气支管，其中一路CO2排气支管上装有温度计、表面式加热器，另一路CO2排气支管上装有CO2排放管、压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。本发明的优点是：结构紧凑，能源利用率高，经济效益好，天然气和氧气混合燃烧后所产生的热能既可发电，排放出的CO2燃烧废气还可制冷和供热，实现了清洁能源多级多次利用，节约了能源，保护了环境。

公开(公告)号：CN203175620U

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201320223764.8

申请日：2013-04-22

Applicant: 榆林学院

Inventor： 张俊霞 ,  杨秉彪 ,  白涛 ,  姬妍

IPC: F01B29/10

Abstract: 本实用新型涉及一种超临界压缩空气活塞式动力装置，它是在气缸的上面装有进气门和排气门，进气门与进气管的一端连接，进气管的中间装有截止阀，进气管的另一端连接着空压机，气缸内的底部装有活塞，活塞与连杆、曲柄相连接。本实用新型的优点：一是利用超临界压缩空气代替化石燃料，可避免气缸温度过高引起的爆震事故和冬天的冷启动困难；二是所产生的尾气仅仅是空气，可实现零排放；三是结构简单紧凑，能源利用率高，热经济性好。