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公开(公告)号：CN100401011C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610057428.5
申请日：2006-03-15
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01B11/00
CPC classification number: G01S13/931 , G01S7/4026 , G01S7/4972 , G01S13/723 , G01S13/867 , G01S17/023 , G01S2007/4034 , G01S2013/9321 , G01S2013/9325 , G01S2013/9357 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375
Abstract: 车辆用物体识别装置。本发明的课题是提供一种车辆用物体识别装置，能够可靠地识别位于路上的道路标识等的看板，不受看板影响地正确执行与先行车辆等车道上的物体之间的距离测量。作为解决手段，车辆用物体识别装置具备：相对位置测量装置(7)，其测量与在前方行驶的先行车辆或障碍物等物体间的距离(L1)和方位；和摄像装置(5)，其拍摄前方的图像，执行图像识别，根据拍摄图像来测量距离(L2)。当先行车辆(6)通过看板(3)下方时，通过将检测波束(2)降低为不照射看板(3)的检测波束(2’)，使得至先行车辆(6)的测量距离中不产生误差。
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公开(公告)号：CN1616943A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410085004.0
申请日：2004-10-13
Applicant: 欧姆龙株式会社
Inventor： 藤冈良治
IPC: G01M17/007 , H02H5/08 , E05F15/00 , B60Q9/00
CPC classification number: B60C23/0408
Abstract: 本发明提供一种无需另外设置用于检测水淹的传感器(水探测传感器等)，可尽早且准确地检测到车辆是否被水淹没的车辆水淹检测装置。在具有包含轮胎气压传感器(轮胎侧传感器单元(3))的TPMS的车辆(K1)中，通过TPMS的控制器(1)(水淹判定机构)，监视轮胎气压传感器的测定数据，如果瞬时观测到设定变化率的轮胎气压的变化，则判定为发生了水淹。由此，区别爆胎等，可尽早且准确地检测车辆是否被水淹没。
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公开(公告)号：CN101308214A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810096541.3
申请日：2008-05-16
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01S17/06
CPC classification number: G01S17/42 , G01S7/4811 , G01S7/4814 , G01S7/4817 , G01S17/936 , G02B26/0875 , G02B26/101
Abstract: 本发明提供一种物体探测装置，其可确保在基准扫描方向上存在的物体的可探测距离，并且还可确保对在偏离该基准扫描方向的位置上存在的物体的探测能力。雷达装置1按在水平方向上已分割的每个探测区域，根据该探测区域中的希望探测存在的物体的距离范围来使垂直方向的扫描范围变化。例如，当将水平方向上的基准扫描方向决定为正前方时，随着从该基准扫描方向偏离，使激光的垂直扫描范围增大。由此，雷达装置1按水平方向上的每个扫描角度，在其扫描角度中、在希望探测存在的物体的距离范围内，使垂直方向上的激光的照射范围大致相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1834578A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200610057428.5
申请日：2006-03-15
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01B11/00
CPC classification number: G01S13/931 , G01S7/4026 , G01S7/4972 , G01S13/723 , G01S13/867 , G01S17/023 , G01S2007/4034 , G01S2013/9321 , G01S2013/9325 , G01S2013/9357 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375
Abstract: 车辆用物体识别装置。本发明的课题是提供一种车辆用物体识别装置，能够可靠地识别位于路上的道路标识等的看板，不受看板影响地正确执行与先行车辆等车道上的物体之间的距离测量。作为解决手段，车辆用物体识别装置具备：相对位置测量装置(7)，其测量与在前方行驶的先行车辆或障碍物等物体间的距离(L1)和方位；和摄像装置(5)，其拍摄前方的图像，执行图像识别，根据拍摄图像来测量距离(L2)。当先行车辆(6)通过看板(3)下方时，通过将检测波束(2)降低为不照射看板(3)的检测波束(2’)，使得至先行车辆(6)的测量距离中不产生误差。
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公开(公告)号：CN100485347C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200410085004.0
申请日：2004-10-13
Applicant: 欧姆龙株式会社
Inventor： 藤冈良治
IPC: G01M17/007 , B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0408
Abstract: 本发明提供一种无需另外设置用于检测水淹的传感器(水探测传感器等)，可尽早且准确地检测到车辆是否被水淹没的车辆水淹检测装置。在具有包含轮胎气压传感器(轮胎侧传感器单元(3))的TPMS的车辆(K1)中，通过TPMS的控制器(1)(水淹判定机构)，监视轮胎气压传感器的测定数据，如果瞬时观测到设定变化率的轮胎气压的变化，则判定为发生了水淹。由此，区别爆胎等，可尽早且准确地检测车辆是否被水淹没。
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公开(公告)号：CN100378430C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610057426.6
申请日：2006-03-15
Applicant: 欧姆龙株式会社
CPC classification number: B60T7/22 , B60K2350/1084 , B60K2350/2013 , B60T17/221 , B60W30/16 , G01S17/023 , G01S17/936 , G08G1/166
Abstract: 移动体的起动控制装置。通过在移动体的起动控制中采用通过摄像单元检测出的图像，能够可靠地检测出行人和二轮车的存在。ACC系统具有：L/R(5)，通过检测波束(3)的扫描来检测在前方行进的车辆和障碍物，并接受其反射波来进行测距；和拍摄前方图像的HDRC(6)。包括L/R(5)的L/R系统(20)进行车辆的速度控制、停止控制、起动控制，HDRC(6)拍摄先行车辆起动前后的图像作为第1图像(M1)、第2图像(M2)。起动控制部(72)在第1图像(M1)和第2图像(M2)不一致时，判断为在先行车辆和本车之间有障碍物，抑制起动控制信号。
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公开(公告)号：CN101105531A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710128171.2
申请日：2007-07-09
Applicant: 欧姆龙株式会社
CPC classification number: G01S7/4868 , G01S7/4802 , G01S17/42
Abstract: 本发明提供一种雷达装置。该雷达装置即使是宽动态范围的反射光也能够测定出准确的距离。雷达装置(1)的激光二极管(LD)(13)对目标物体照射照射光。受光电路(20A)的光电二极管(PD)(15A)根据空穴效应将入射光转换为电流。受光电路(20B)的光电二极管(APD)(15B)根据雪崩效应将入射光转换为电流。受光电路(20A)的有效区域高，受光电路(20B)的有效区域低，由CPU(18)来设定分别不同的有效区域。CPU(18)根据受光电路(20A)、(20B)各自的数字输出，生成使有效区域变宽的合成信号。CPU(18)根据受光电路(20A)、(20B)的数字输出的相关性来进行故障检测，使进行检测时未发生故障的受光电路的有效区域变宽。
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公开(公告)号：CN1834577A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200610057426.6
申请日：2006-03-15
Applicant: 欧姆龙株式会社
CPC classification number: B60T7/22 , B60K2350/1084 , B60K2350/2013 , B60T17/221 , B60W30/16 , G01S17/023 , G01S17/936 , G08G1/166
Abstract: 移动体的起动控制装置。通过在移动体的起动控制中采用通过摄像单元检测出的图像，能够可靠地检测出行人和二轮车的存在。ACC系统具有：L/R(5)，通过检测波束(3)的扫描来检测在前方行进的车辆和障碍物，并接受其反射波来进行测距；和拍摄前方图像的HDRC(6)。包括L/R(5)的L/R系统(20)进行车辆的速度控制、停止控制、起动控制，HDRC(6)拍摄先行车辆起动前后的图像作为第1图像(M1)、第2图像(M2)。起动控制部(72)在第1图像(M1)和第2图像(M2)不一致时，判断为在先行车辆和本车之间有障碍物，抑制起动控制信号。
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