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公开(公告)号：CN104340285A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410428289.7
申请日：2014-08-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车可调尾翼，其特征在于主要包括：主翼和与主翼间隔设置的襟翼，主翼两端各连接一个端板，两端板设置方向均与车辆行进方向一致；襟翼通过活动支撑点可活动的支撑设置在主翼上，襟翼的两端面通过轴承活动支撑设置在端板上，轴承所在轴线与活动支撑点不在同一直线上，使得襟翼能够在按钮操作机构控制下绕轴承所在轴线旋转；所述按钮操作机构安装在方向盘上，由赛车手手动操作。赛车过弯时，可以由车手控制增大尾翼攻角，从而利用其产生的负升力高速过弯；赛车直线行驶时，由驾驶员控制减小尾翼攻角，避免产生额外的空气阻力。
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公开(公告)号：CN104229004A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410477835.6
申请日：2014-09-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自行车防盗自动锁，其特征在于：在框架中设置纵向伸出机构和横向偏移机构，纵向伸出机构和横向偏移机构相互垂直设置；所述纵向伸出机构与电磁感应区和报警器电连接；所述纵向伸出机构包含一个能够随电磁感应区电磁信号触发而活动伸出的锁杆，所述锁杆端头设置有可在触碰到车轮轮辐而自动回缩并在锁杆中横向偏移的触头；所述触头通过一个复位按钮恢复到到沿锁杆伸出的初始伸出位置；所述横向偏移机构与锁杆连接并控制锁杆横向位移。改善了传统的自行车锁或者锁架安全性低、使用操作麻烦的缺点，利用自动修改锁杆位置装置和电磁感应刷卡控制系统，确保自行车锁车便捷，不易被盗。同时由于可简单便捷安装，便于车辆摆放。
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公开(公告)号：CN104340285B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410428289.7
申请日：2014-08-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车可调尾翼，其特征在于主要包括：主翼和与主翼间隔设置的襟翼，主翼两端各连接一个端板，两端板设置方向均与车辆行进方向一致；襟翼通过活动支撑点可活动的支撑设置在主翼上，襟翼的两端面通过轴承活动支撑设置在端板上，轴承所在轴线与活动支撑点不在同一直线上，使得襟翼能够在按钮操作机构控制下绕轴承所在轴线旋转；所述按钮操作机构安装在方向盘上，由赛车手手动操作。赛车过弯时，可以由车手控制增大尾翼攻角，从而利用其产生的负升力高速过弯；赛车直线行驶时，由驾驶员控制减小尾翼攻角，避免产生额外的空气阻力。
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公开(公告)号：CN104229004B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410477835.6
申请日：2014-09-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自行车防盗自动锁，其特征在于：在框架中设置纵向伸出机构和横向偏移机构，纵向伸出机构和横向偏移机构相互垂直设置；所述纵向伸出机构与电磁感应区和报警器电连接；所述纵向伸出机构包含一个能够随电磁感应区电磁信号触发而活动伸出的锁杆，所述锁杆端头设置有可在触碰到车轮轮辐而自动回缩并在锁杆中横向偏移的触头；所述触头通过一个复位按钮恢复到到沿锁杆伸出的初始伸出位置；所述横向偏移机构与锁杆连接并控制锁杆横向位移。改善了传统的自行车锁或者锁架安全性低、使用操作麻烦的缺点，利用自动修改锁杆位置装置和电磁感应刷卡控制系统，确保自行车锁车便捷，不易被盗。同时由于可简单便捷安装，便于车辆摆放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106849755A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710096831.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H02N11/002
Abstract: 本发明公开了一种应用多孔材料的汽车尾气温差发电装置，其特征在于：包括一个截面为正多边形的筒状换热器，换热器内壁面紧密贴附有多孔材料，换热器外壁面均匀布置热电模块，热电模块的另一侧与冷却水箱贴合。本发明通过在换热器内表面布置多孔材料，可有效提高换热器内汽车尾气与壁面的换热率，提高壁面温度及整个装置的发电量，并且具有降低噪声的效果。
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公开(公告)号：CN105840280A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610235212.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种圆筒状汽车尾气温差发电装置，其特征在于：包括一个横截面为正多边形并具有进气口和出气口的筒状气箱，在气箱的每条外壁的两侧对称设有两列竖板，在每条外壁表面和竖板的两侧表面均设有热电模块，在每两相邻竖板之间配置有条形冷却水箱与各个热电模块相贴合，所述冷却水箱具有进水口和出水口，各个冷却水箱通过紧固件固定在筒状气箱上。本发明通过在圆筒式气箱的每个外壁面上铸有两列竖板，每个竖板的两个面以及气箱的外壁面均可布置热电模块，可获得更高的发电量，而且可以减低对排气系统正常工作的影响，有效利用空间获得更高的发电效率。
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公开(公告)号：CN104386146A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410524523.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/001
Abstract: 本发明公开了一种可自动调节高度的汽车导流罩，特征在于：包括：导流罩、底座、推杆、油缸、底架；导流罩由导流罩上主体、导流罩下主体活动配合组成；所述导流罩上主体为两端扇形面中间夹置柱形面构成的立体流线罩，导流罩上主体水平方向宽度与货车驾驶室相匹配，前后方向长度小于货车驾驶室；所述导流罩上主体的前部内侧铰接在底座上；底座固定在货车驾驶室顶部；导流罩下主体固定在货车驾驶室顶部并与导流罩上主体对应设置。当载货高度与导流罩高度不同时，导流罩可受控制自动调节高度，与载货高度一致，能够减小空气阻力，提高燃油的经济性。
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公开(公告)号：CN205490244U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620183195.2
申请日：2016-03-10
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种集成三元催化器的汽车尾气温差发电装置，包括截面为正六边形的筒状的气箱，气箱的一端为进气口，进气口与汽车尾气出口连通，气箱的另一端为出气口，出气口与汽车的消音器连通；在气箱的六个外壁面上均安装有热电模块和冷却水箱，热电模块的热端与气箱的外壁面紧贴，热电模块的冷端与冷却水箱紧贴；冷却水箱的一端设有进水口，冷却水箱的另一端设有出水口；在气箱内安置三元催化器载体，三元催化器载体上涂有催化剂涂层。本实用新型的有益效果为：三元催化器载体布置在气箱内，充分利用了催化剂反应产生的热量；同时，内置式结构可以减小装置占用空间的大小，降低对排气系统正常工作的影响，提高与排气系统的兼容性。
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