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公开(公告)号：CN117852258A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311742523.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 武汉轻工大学
Inventor： 谢红
IPC: G06F30/20 , G06F30/367 , G06F119/06
Abstract: 本发明属于铁路工程技术领域，公开了一种牵引变压器设计方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据极值追踪时分和上下行发车时间，在再生能量吸收工况时对牵引变压器的容量进行仿真计算，得到目标安装容量；根据正常追踪时分和上下行发车时间，在再生能量吸收工况时对牵引变压器计算容量进行仿真计算，得到目标计算容量；在目标安装容量和目标计算容量满足预设负载曲线时，计算目标安装容量的末端网压，得到目标计算网压；在目标计算网压满足预设规范要求时，根据目标安装容量对牵引变压器的参数进行调整。通过充分考虑了上下行不同时发车、追踪时分、接触网末端电压水平等因素耦合关系，实现了优化牵引变压器安装容量，节省了运营成本。
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公开(公告)号：CN115566964A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211213589.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 武汉轻工大学
Abstract: 本发明公开了一种游粱式抽油机变频控制系统及其方法，利用直接转矩控制技术设计了专门直接转矩控制单元以生成优化的逆变器模块驱动机制，这种方法可以有效提高系统的动态特性。根据逆变器直流侧两个电容电压差经过设计的三电平滞环控制器实现基于不同开关矢量表的系统的三种工作模式切换。这种方法可以利用设计的控制逻辑有效解决电容桥臂的两个电容电压的平衡问题。提出的系统结构简单，控制精度高，动态性能优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111416354A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010319542.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 武汉轻工大学
Inventor： 谢红
Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，尤其涉及一种牵引变电所储能装置、控制方法、电子设备及存储介质。所述装置包括：变压模块，用于接收高压母线输入的高压交流电能转换为低压交流电能，并将低压交流电能输出至低压母线；监测模块，用于监测高压母线的电能信号，在电能信号满足储能条件时，控制转换模块接收低压母线的低压交流电能；转换模块，用于通过低压母线接收低压交流电能，并将低压交流电能转换为直流电能输出至储能模块；监测模块，还用于控制储能模块接收直流电能并存储。本发明实现了对电动车组再生制动能量的充分吸收和利用，提升了能源利用率。
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公开(公告)号：CN111404159A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010319608.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 武汉轻工大学
Inventor： 谢红
Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，公开了一种交直流混合接线装置及交直流混合主变电所。该交直流混合接线装置包括进线降压模块、母线模块、变压补偿模块、整流模块、第一母线馈线模块及第二母线馈线模块；进线降压模块接收电源的电能并转换为第一电压，将第一电压降压为第二电压传输至母线模块；母线模块将第二电压传输至变压补偿模块及整流模块；变压补偿模块将第二电压变压为交流电压并传输至第一母线馈线模块；整流模块将第二电压整流为直流电压并传输至第二母线馈线模块。实现将电源降压转换为第二电压，第二电压整流后为各直流用电设备供电，或变压为交流电压为各交流用电设备供电，解决现有主变电所无法同时为直流和交流供电制式供电的问题。
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公开(公告)号：CN111404159B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010319608.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 武汉轻工大学
Inventor： 谢红
Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，公开了一种交直流混合接线装置及交直流混合主变电所。该交直流混合接线装置包括进线降压模块、母线模块、变压补偿模块、整流模块、第一母线馈线模块及第二母线馈线模块；进线降压模块接收电源的电能并转换为第一电压，将第一电压降压为第二电压传输至母线模块；母线模块将第二电压传输至变压补偿模块及整流模块；变压补偿模块将第二电压变压为交流电压并传输至第一母线馈线模块；整流模块将第二电压整流为直流电压并传输至第二母线馈线模块。实现将电源降压转换为第二电压，第二电压整流后为各直流用电设备供电，或变压为交流电压为各交流用电设备供电，解决现有主变电所无法同时为直流和交流供电制式供电的问题。
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公开(公告)号：CN211530754U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020606808.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 武汉轻工大学
Inventor： 谢红
Abstract: 本实用新型涉及铁路工程技术领域，尤其涉及一种牵引变电所用超级电容储能装置。所述装置包括：变压模块，用于接收高压母线输入的高压交流电能转换为低压交流电能，并将低压交流电能输出至低压母线；单片机，用于获取高压母线的电能信号，在电能信号满足储能条件时，开启储能模块与转换模块之间的通路；转换模块，用于通过低压母线接收低压交流电能，并将低压交流电能转换为直流电能输出至储能模块；单片机，还用于启动储能模块，以使储能模块接收直流电能并存储。本实用新型实现了对电动车组再生制动能量的充分吸收和利用，提升了能源利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211530753U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020606585.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 武汉轻工大学
Inventor： 谢红
Abstract: 本实用新型涉及铁路工程技术领域，公开一种交直流混合接线装置及交直流混合主变电所。交直流混合接线装置包括进线降压模块、母线模块、变压补偿模块、整流模块、第一母线馈线模块及第二母线馈线模块；进线降压模块接收电源的电能并转换为第一电压，将第一电压降压为第二电压传输至母线模块；母线模块将第二电压传输至变压补偿模块及整流模块；变压补偿模块将第二电压变压为交流电压并传输至第一母线馈线模块；整流模块将第二电压整流为直流电压并传输至第二母线馈线模块。实现将电源降压转换为第二电压，第二电压整流后为各直流用电设备供电，或变压为交流电压为各交流用电设备供电，解决现有主变电所无法同时为直流和交流供电制式供电的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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