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公开(公告)号：CN119749139A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410895862.9
申请日：2024-07-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G21/055
Abstract: 本公开涉及一种车辆稳定杆系统的控制方法、控制器和车辆，该方法包括根据车辆状态信息控制所述稳定杆系统的工作状态，所述稳定杆系统的工作状态包括主动稳定杆状态和能量回馈状态。本发明提供的车辆稳定杆系统的控制方法能够降低车辆能耗。
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公开(公告)号：CN118705337A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310349170.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种齿轮组件、执行器、稳定装置和车辆，齿轮组件包括：第一齿轮、第二齿轮和扭转弹簧；所述第一齿轮包括第一齿轮本体和第一凸起，所述第一凸起设于所述第一齿轮本体的第一端面，所述第一凸起具有第一根部，所述第一根部连接有第一止抵件；所述第二齿轮包括第二齿轮本体和第二凸起；所述扭转弹簧为扇环形，所述扭转弹簧沿所述转动轴周向方向的两端分别为第一端和第二端，所述第一端和所述第二端之间形成开口，所述第一凸起和所述第二凸起位于所述开口内且分别适于与所述第一端和所述第二端配合；所述第一止抵件靠近所述第一端的一侧设有第一弧形止抵面，所述第一弧形止抵面与所述第一端线接触，能够降低噪音。
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公开(公告)号：CN118219740A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310882606.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G21/055
Abstract: 本发明提出了一种主动稳定杆的控制方法、控制装置及车辆，主动稳定杆的控制方法包括以下步骤：获得车辆姿态信息、车辆转向预瞄信息和路面信息；根据所述车辆转向预瞄信息确定主动稳定杆的工作模式；在对应的所述工作模式下，基于所述车辆姿态信息和所述路面信息中的至少一个控制主动稳定杆输出对应的反侧倾力矩。本发明的主动稳定杆的控制方法适用于多种行驶工况，提高车辆抗侧倾能力，且减小了控制主动稳定杆输出反侧倾力矩的时滞性，提高控制响应。
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公开(公告)号：CN119945258A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510072716.0
申请日：2025-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P29/60 , H02P29/032
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆的电机温度确定方法、车辆的电机控制方法和设备，通过获取电机负载、电机转速信息和外界环境温度；基于所述电机负载、所述电机转速信息和所述外界环境温度确定电机温度，实现了通过电机负载、电机转速信息和外界环境温度计算出电机的温度，无需额外加装传感器，不会侵占其他零部件的空间，且提高了获取电机温度的可靠性；并在确定电机温度后，基于电机温度控制所述电机的工作模式，以保护电机安全，从而，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN119900646A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411999983.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种排气阀门的控制方法、介质、产品、设备及车辆，该控制方法应用于车辆，车辆中包括排气管，以及控制排气管排气的排气阀门，方法包括：根据排气管的涉水信息和排气阀门的阀门模式，对排气阀门进行控制。该方法根据排气管的涉水信息和阀门模式，自动控制排气阀门，增加行车安全性和用户驾驶的体验性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117005933A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210469625.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消声器总成及具有该消声器总成的车辆。该消声器总成包括副消声器和主消声器，副消声器包括副消壳体，副消壳体内形成有第一至第三副消腔，第二副消腔为扩张腔且容积为0.4L‑0.8L；第一和第三副消腔内均填充副消音棉，副消音棉的填充密度为100g/L‑120g/L，主消声器包括具有主消进气口和主消出气口的主消壳体，主消壳体内形成有第一至第四主消腔，主消进气口处设有第一主消内管，主消出气口处设有第二主消内管，第一和第二主消内管的长度均为500mm‑550mm；第一和第二主消内管的内径均为φ35‑φ40；第一至第四主消腔的容积均为4L‑6L。根据本发明的消声器总成，通过设置串联的副消声器和主消声器，并使各参数落入设计范围，可使消声器总成具有良好的降噪性能。
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公开(公告)号：CN118219741A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410411839.8
申请日：2024-04-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/06 , B60G21/055
Abstract: 本公开提供一种车辆控制方法、控制器、系统及车辆，涉及车辆技术领域，包括：车辆的车速大于预设车速，且车辆的转向信息表征车辆处于转向状态时，控制主动稳定杆工作；基于簧载质量加速度或者簧载质量加速度的均方根值，控制减振器工作，通过减震器辅助主动稳定杆工作，以提升减震效果。
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公开(公告)号：CN119840719A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510012307.1
申请日：2025-01-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆转向控制方法、控制器、车辆、介质和程序产品，包括：在车辆转向时，基于转向工况参数确定所述车辆的目标转向参数；基于所述目标转向参数确定所述车辆的抗侧倾力矩参数；基于所述目标转向参数控制所述车辆的转向系统，并基于所述抗侧倾力矩参数控制所述车辆的稳定杆系统。通过本发明实施例可以提高在转向时不同系统之间的控制协调性，改善整车驾驶性能。
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公开(公告)号：CN119755210A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410852847.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D3/12
Abstract: 本申请涉及一种联轴器、主动稳定器及车辆，联轴器包括套筒和转轴；套筒的内周面设有第一传动板，转轴的外周面设有第二传动板，第一传动板和第二传动板分别沿联轴器的径向延伸，第一传动板用于与第二传动板抵持以使套筒与转轴同步旋转；套筒的内周面与转轴的外周面之间合围形成一个密封腔，密封腔用于容纳阻尼介质以缓冲第一传动板与第二传动板接触的冲击力。本申请联轴器包括密封腔，密封腔内容纳有阻尼介质，第一传动板和第二传动板在阻尼介质运动时将受到阻尼力，阻尼力将阻碍第一传动板和第二传动板的相对运动以缓冲第一传动板与第二传动板抵持的冲击。
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公开(公告)号：CN119749138A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410875080.9
申请日：2024-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G21/055
Abstract: 本公开涉及一种车辆稳定杆控制方法、控制器及系统，该方法包括根据车辆信息控制稳定杆的工作状态，稳定杆的工作状态包括主动稳定杆状态、被动稳定杆状态和无稳定杆状态。上述方法通过控制稳定杆以不同的工作状态进行工作，可以满足车辆在不同工况下，对安全性以及行驶平顺性的要求，并且控制稳定杆的工作状态的规则较为简单，不需要消耗大量的计算资源。
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