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公开(公告)号：CN108666824B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710210144.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其门系统的接插组件和接插组件的方法，所述接插组件包括：插座，插座包括一个或多个闲置引脚；与插座相匹配的插头，插头包括一个或多个闲置引脚，且与插座的一个或多个闲置引脚的位置一一对应；判断模块，用于当接插组件的插头连接至接插组件的插座时，判断插座的闲置引脚中是否存在至少一个闲置引脚有输入信号；控制模块，用于在插座的闲置引脚中存在至少一个闲置引脚有输入信号时，判断当前插头与插座不匹配，插头与插座误插。该接插组件通过在插座和插头上设置相应的闲置引脚，并根据闲置引脚的信号来判断当前插头与插座是否匹配，从而有效避免插头与插座出现误插。
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公开(公告)号：CN112444408A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910818650.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本公开涉及一种车门状态的测试方法、装置、控制器、存储介质及车辆，以提供一种新的车门状态的测试方法，提高车门测试效率。该车门状态的测试方法应用于车辆，包括：确定所述车辆处于车门测试状态；获取待测试车门对应的预设测试参数；根据所述预设测试参数，控制所述待测试车门的开启和关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112444408B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910818650.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本公开涉及一种车门状态的测试方法、装置、控制器、存储介质及车辆，以提供一种新的车门状态的测试方法，提高车门测试效率。该车门状态的测试方法应用于车辆，包括：确定所述车辆处于车门测试状态；获取待测试车门对应的预设测试参数；根据所述预设测试参数，控制所述待测试车门的开启和关闭。
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公开(公告)号：CN108666824A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210144.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其门系统的接插组件和接插组件的方法，所述接插组件包括：插座，插座包括一个或多个闲置引脚；与插座相匹配的插头，插头包括一个或多个闲置引脚，且与插座的一个或多个闲置引脚的位置一一对应；判断模块，用于当接插组件的插头连接至接插组件的插座时，判断插座的闲置引脚中是否存在至少一个闲置引脚有输入信号；控制模块，用于在插座的闲置引脚中存在至少一个闲置引脚有输入信号时，判断当前插头与插座不匹配，插头与插座误插。该接插组件通过在插座和插头上设置相应的闲置引脚，并根据闲置引脚的信号来判断当前插头与插座是否匹配，从而有效避免插头与插座出现误插。
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公开(公告)号：CN212375646U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020695675.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活动支座及具有其的交通轨道，活动支座包括：下连接板；上连接板，上连接板设于下连接板的上方；滑块，滑块设在上连接板和下连接板之间，其中，滑块与下连接板通过下滑移结构配合，以使滑块相对下连接板沿第一方向可平移，滑块与上连接板通过上滑移结构配合，以使上连接板相对滑块沿第二方向可平移且绕预设轴线可转动，第一方向与第二方向相交，预设轴线贯穿上连接板、滑块和下连接板。根据本实用新型的活动支座，上连接板相对下连接板在第一方向上和第二方向上均可平移，且上连接板绕预设轴线可转动，从而使得活动支座在三个自由度上可调节，有利于满足交通轨道的使用要求。
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公开(公告)号：CN206513780U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621493295.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H7/14
Abstract: 本实用新型公开了一种传动带张紧装置，包括：传动轮固定支架，传动轮固定支架包括底盘、支撑轴、第一支撑柱和紧固件，支撑轴和第一支撑柱设在底盘的顶表面上，其中一个传动轮适于外套在支撑轴上，底盘上设有调节孔，紧固件可拆卸地穿过调节孔与放置面配合；拉伸固定支架，拉伸固定支架设在传动轮固定支架的一侧，拉伸固定支架包括放置板和第二支撑柱，第二支撑柱设在放置板的顶表面上，放置板适于固定在放置面；调节组件，调节组件分别与第一支撑柱和第二支撑柱配合以在水平方向上调整第一支撑柱和第二支撑柱之间的距离。根据本实用新型的传动带张紧装置，使得传动带的张紧力的调节过程简单，结构简单、便于安装。
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公开(公告)号：CN207338808U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720340391.0
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆及其门系统和门控制器，用于轨道交通系统的门控制器内集成有用于控制车门的车门控制模组和用于控制屏蔽门的屏蔽门控制模组。根据本实用新型实施例的用于轨道交通系统的门控制器，集成有车门控制能够和屏蔽门控制功能，由此可以将原有两个独立的控制器集成为一体，不仅降低了成本、而且简化了控制过程，且可以通过刷新门控器内的控制程序，以使控制器单独用于车门控制或屏蔽门控制，通用性更高。
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