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公开(公告)号：CN109955861B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711424641.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆、轨道交通系统，逃生装置包括：本体和多个伸缩踏板，本体上设有沿本体的长度方向间隔布置的多个踏板，多个踏板构造出用于逃生的通道，伸缩踏板连接在本体的沿长度方向的一端，并沿本体的长度方向在伸展位置和收缩位置之间可移动，且多个伸缩踏板在本体的宽度方向排布，在伸缩踏板位于伸展位置时适于与多个踏板构造出多级台阶。逃生装置通过在本体的一端设置多个沿宽度方向排布的伸缩踏板，伸缩踏板可伸入轨道上的逃生通道内，乘客通过伸缩踏板进入逃生通道，可以为乘客逃生提供方便，而且伸缩踏板伸入逃生通道，可以提升逃生装置与轨道配合的稳定性，保证乘客安全逃生。
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公开(公告)号：CN109204354A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710526603.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆逃生梯和具有其的轨道车辆及轨道交通系统，车辆逃生梯，包括：安装支架、折叠梯、闭锁装置和驱动装置，安装支架适于安装在车辆的车体的外底面，折叠梯在折叠状态和展开状态之间可切换地连接在安装支架上，折叠梯处于折叠状态时收纳在安装支架上且处于展开状态时伸出安装支架，闭锁装置设在安装支架上且折叠梯相连，用于将折叠梯锁止在折叠状态，驱动装置设在安装支架上且与折叠梯相连，用于驱动折叠梯从折叠状态切换至展开状态。根据本发明实施例的车辆逃生梯，折叠梯折叠状态占用空间较小，容易收纳，不会因晃动而与车辆发生碰撞造成车辆或折叠梯的损坏，而且将逃生梯设在车厢的外部能够增加车厢的内部空间。
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公开(公告)号：CN108661498A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210952.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、轨道车辆、轨道交通系统和塞拉门的控制方法，所述塞拉门包括：门框，所述门框上设有塞拉导轨；门体，所述门体可滑动地设在所述塞拉导轨上；门体驱动装置，所述门体驱动装置设在所述门框上且与所述门体传动连接以驱动所述门体打开或关闭；门体锁止装置，所述门体锁止装置适于在所述门体关闭时锁止所述门体；控制器，所述控制器分别与所述门体驱动装置和所述门体锁止装置连接且在所述门体锁止装置锁止所述门体时停止所述门体驱动装置的工作。根据本发明实施例的塞拉门具有使用方便、关闭牢靠和寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN108666824B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710210144.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其门系统的接插组件和接插组件的方法，所述接插组件包括：插座，插座包括一个或多个闲置引脚；与插座相匹配的插头，插头包括一个或多个闲置引脚，且与插座的一个或多个闲置引脚的位置一一对应；判断模块，用于当接插组件的插头连接至接插组件的插座时，判断插座的闲置引脚中是否存在至少一个闲置引脚有输入信号；控制模块，用于在插座的闲置引脚中存在至少一个闲置引脚有输入信号时，判断当前插头与插座不匹配，插头与插座误插。该接插组件通过在插座和插头上设置相应的闲置引脚，并根据闲置引脚的信号来判断当前插头与插座是否匹配，从而有效避免插头与插座出现误插。
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公开(公告)号：CN108661497B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710210583.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、具有其的轨道车辆和轨道交通系统，塞拉门包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞；驱动机构，所述驱动机构位于所述门槛下方且与所述门体连接，用于驱动所述门体在内外方向和左右方向上移动；控制器，所述控制器控制所述驱动机构。根据本发明的塞拉门，可不必占用车体内的空间，节约了车体侧顶板内部包裹的空间，而且相对使得车体内部的空间增加，更加宽敞，而且车门的净通过高度也能够得到提高，从而可适于配合采用加大的玻璃门窗，给乘客带来更加宽敞通透的乘车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109955863A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711402203.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种逃生梯和具有其的轨道交通系统，所述逃生梯包括：底座，所述底座上形成有周向间隔设置的多个配合凹槽；逃生梯本体，所述逃生梯本体的一端设有至少一个配合凸起，所述配合凸起适于配合在多个所述配合凹槽中的其中一个内，当所述配合凸起与不同的所述配合凹槽配合时所述逃生梯本体相对于所述底座的安装方向改变。根据本发明的逃生梯，通过在底座上设置周向间隔设置的多个配合凹槽，并使逃生梯本体的一端的配合凸起根据实际情况配合在相应的配合凹槽内，从而使得逃生梯具有更好的适应性和灵活性，能更好地满足乘客逃生。
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公开(公告)号：CN108661497A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210583.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、具有其的轨道车辆和轨道交通系统，塞拉门包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞；驱动机构，所述驱动机构位于所述门槛下方且与所述门体连接，用于驱动所述门体在内外方向和左右方向上移动；控制器，所述控制器控制所述驱动机构。根据本发明的塞拉门，可不必占用车体内的空间，节约了车体侧顶板内部包裹的空间，而且相对使得车体内部的空间增加，更加宽敞，而且车门的净通过高度也能够得到提高，从而可适于配合采用加大的玻璃门窗，给乘客带来更加宽敞通透的乘车体验。
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公开(公告)号：CN109209162B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201710526574.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门的滑动门和具有其的站台门，所述滑动门包括：固定门、活动门和驱动件，固定门内限定有第一容纳腔，第一容纳腔的壁上设有滑轨；活动门沿滑轨在开门位置和关门位置之间相对于固定门可滑动，在开门位置，活动门容纳在第一容纳腔内，在关门位置，活动门伸出第一容纳腔；驱动件设在固定门上且与活动门相连以驱动活动门滑动，其中，驱动件在水平面上的投影与滑轨在水平面上的投影至少部分重合。根据本发明实施例的滑动门，通过将驱动件在水平面上的投影设为与滑轨在水平面上的投影至少部分重合，可以减小固定门的厚度，降低成本，从而可以提高安全性，而且美观性较优。
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公开(公告)号：CN110552583A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810552064.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/652 , E05F15/635 , E05F15/655
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆，轨道车辆的车门驱动装置包括：第一携门架、第二携门架、齿轮和驱动单元，第一携门架用于安装第一车门，第一携门架具有第一齿条，第二携门架用于安装第二车门，第二携门架具有第二齿条，第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合，且齿轮位于第一齿条的齿面与第二齿条的齿面之间，第一携门架和第二携门架中的一个与驱动单元相连。根据本发明的轨道车辆的车门驱动装置，通过设置的齿轮、第一齿条和第二齿条，通过驱动单个车门即可实现了轨道车辆的两个车门的同步反向运动，且齿轮与齿条的配合，使轨道车辆的车门驱动装置具有寿命长，传递的功率大，且具有准确的传动比的优点。
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公开(公告)号：CN110552579A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810551274.8
申请日：2018-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/635 , E05F15/655 , E06B7/28 , B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的车门驱动装置和具有其的车门总成及轨道车辆，轨道车辆的车门驱动装置包括：支架、导杆和携门架组件，支架用于与车体相连，导杆安装于支架且沿纵向延伸，携门架组件包括连杆和用于安装车门的携门架，携门架与支架之间通过导向滑动机构相连，导向滑动机构具有沿纵向延伸的第一部分和沿第二方向延伸的第二部分，第二方向具有纵向及横向的分量，连杆的一端与导杆可枢转地相连，且可相对于导杆沿纵向滑动，连杆的另一端与携门架可枢转地相连，根据本发明的车门驱动装置，通过设置支架、导杆和携门架组件，并在携门架组件上设置有导向滑动机构和连杆，从而使门驱在实现携门架塞拉运动时，依旧能够稳定地纵向滑动。
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