公开(公告)号：CN119802203A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411708732.6

申请日：2024-11-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周太平 ,  曾彬 ,  施佳敏

IPC: F16H57/04 ,  F16H3/46 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆的润滑系统、润滑系统的控制方法及车辆，车辆的润滑系统包括：两个独立驱动的驱动桥，驱动桥包括变速箱，变速箱内注有润滑油；还包括驱动结构，驱动结构与车轮选择性地动力连接，驱动结构包括进行动力传递的传动齿轮组，传动齿轮组通过轴承件转动支撑于变速箱内；其中，两个驱动桥中的一个驱动桥在驱动对应的车轮转动时，另一个驱动桥的驱动结构与车轮动力断开且驱动结构适于带动润滑油对传动齿轮组和轴承件进行润滑。本发明实施例通过驱动结构与车轮断开动力连接时，给驱动结构输入扭矩，使驱动结构的传动齿轮组搅动油液，以在搅动后将轴承件润滑，可避免不驱动桥的车轮被反拖时轴承件的干磨损坏问题。

公开(公告)号：CN119773767A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411713266.0

申请日：2024-11-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周太平 ,  曾彬 ,  杨家辉

IPC: B60W30/184 ,  B60W30/188

Abstract: 本申请涉及一种驱动系统、车辆、控制方法、电子设备及存储介质；其中，驱动系统的控制方法包括以下步骤：在传动装置处于异常状态时，确定传动装置能够传输的目标扭矩；控制输出装置输出不大于目标扭矩的输出扭矩；也即在此实施例中，在传动装置处于异常状态下，能够通过确定传动装置能够传递的目标扭矩，从而控制输出装置输出的输出扭矩不大于目标扭矩，在确保传动装置不易损坏的基础上，通过传动装置将输出装置的输出扭矩传递至驱动车轮，避免车辆的功能降级明显的情况出现，以提高驾驶人员的驾驶体验。

公开(公告)号：CN117622149A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202310189897.6

申请日：2023-02-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨家辉 ,  曾彬 ,  周太平

IPC: B60W30/182

Abstract: 本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种驱动模式切换方法、装置、介质、电子设备和车辆。该方法包括：获取车辆行驶信息，并根据车辆行驶信息，确定车辆的轮端能量；根据轮端能量，确定车辆的多种动力源组合中每一动力源组合的预估能量；根据车辆的当前工况、以及多个预估能量，确定目标动力源组合；根据目标动力源组合，控制车辆驱动模式的切换。如此，能够基于车辆实际的轮端能量，从多种动力源组合中确定出与车辆实际运行状况相适应、且能够有效避免车辆能量浪费的目标动力源组合，实现车辆能耗的优化。