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公开(公告)号：CN111348086B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811564223.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62B5/06
Abstract: 本发明属于托盘车技术领域，涉及一种手柄限位机构及托盘车。该手柄限位机构用于托盘车的手柄的限位，其包括限位轴、限位轴套、手轮以及用于与托盘车的车体连接的安装座，所述安装座固定在所述限位轴套上，所述限位轴套上设置有沿其轴向延伸的通孔，所述限位轴可滑动地连接在所述通孔内，所述手轮与所述限位轴的一端固定连接，所述限位轴的另一端可伸入或退出手柄上形成的卡槽，以将手柄限位于拣选位置或释放手柄。该手柄限位机构可可将手柄固定在某个高度，在此高度上，手柄限位于拣选位置，在该拣选位置，托盘车可进行拣选操作。
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公开(公告)号：CN111348086A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811564223.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62B5/06
Abstract: 本发明属于托盘车技术领域，涉及一种手柄限位机构及托盘车。该手柄限位机构用于托盘车的手柄的限位，其包括限位轴、限位轴套、手轮以及用于与托盘车的车体连接的安装座，所述安装座固定在所述限位轴套上，所述限位轴套上设置有沿其轴向延伸的通孔，所述限位轴可滑动地连接在所述通孔内，所述手轮与所述限位轴的一端固定连接，所述限位轴的另一端可伸入或退出手柄上形成的卡槽，以将手柄限位于拣选位置或释放手柄。该手柄限位机构可可将手柄固定在某个高度，在此高度上，手柄限位于拣选位置，在该拣选位置，托盘车可进行拣选操作。
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公开(公告)号：CN109205525A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710516612.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B66F9/12 , B66F9/07504 , B66F9/22
Abstract: 本发明属于托盘车技术领域，涉及一种托盘车起升机构及托盘车，该托盘车起升机构包括前车身、驱动装置、后车身、货叉及连杆机构，所述连杆机构包括摇臂、滚轮、连杆、支撑轮臂及轮架，所述摇臂转动连接在所述货叉的前端，所述支撑轮臂转动连接在所述货叉的后端，所述滚轮转动连接在所述摇臂的前端，所述连杆的前端转动连接在所述摇臂的后端，所述连杆的后端转动连接在所述支撑轮臂的前端，所述轮架转动连接在所述支撑轮臂的后端；所述前车身上固定设置有一限位块，所述限位块抵顶在所述滚轮的上方以限制所述滚轮沿竖直方向的运动。本发明实施例的托盘车起升机构，连杆工作时的受力由受压变为受拉，降低了连杆的弯曲变形风险。
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公开(公告)号：CN108657151B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201710210203.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T8/1763
Abstract: 本发明公开了一种AGV电动叉车，包括车体、万向轮、压力检测装置、驱动轮、液压油缸、液压油箱和控制装置，车体的底部设有安装支架和驱动板，万向轮可转动地设在安装支架上，压力检测装置设在安装支架上以检测车体对万向轮的压力，驱动轮设在驱动板上，液压油缸设在车体上，液压油缸的活塞杆与驱动板配合以向驱动板施加压力，液压油箱与液压油缸的进油口通过进油管相连，进油管上串联有控制阀，控制装置与压力检测装置和控制阀相连以在检测到的压力小于预设值时控制控制阀关闭进油管。根据本发明的SGV电动叉车，可以防止驱动轮打滑。
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公开(公告)号：CN109384174A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710660111.9
申请日：2017-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于物料搬运设备技术领域，涉及一种货叉及具有该货叉的托盘车，货叉包括货叉主体、活动承载板、和两个第一活动连接件；货叉主体上形成有沿货叉主体宽度方向延伸的贯通槽，贯通槽位于货叉主体长度方向的中部；活动承载板容置在贯通槽内，且活动承载板一侧边的两端分别通过两个第一活动连接件与货叉主体活动连接；其中，活动承载板可绕第一活动连接件向外展开或向内闭合。该用于托盘车的货叉当承载物料体积过大时，将活动承载板翻转180度，此时货叉的宽度将增大，即使托盘车进行转向侧向偏转力过大或者行驶在颠簸路况时，由于货叉的宽度范围增大使物料重心仍在其承载范围内，从而物料也不会发生侧向倾翻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108657151A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210203.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T8/1763
Abstract: 本发明公开了一种AGV电动叉车，包括车体、万向轮、压力检测装置、驱动轮、液压油缸、液压油箱和控制装置，车体的底部设有安装支架和驱动板，万向轮可转动地设在安装支架上，压力检测装置设在安装支架上以检测车体对万向轮的压力，驱动轮设在驱动板上，液压油缸设在车体上，液压油缸的活塞杆与驱动板配合以向驱动板施加压力，液压油箱与液压油缸的进油口通过进油管相连，进油管上串联有控制阀，控制装置与压力检测装置和控制阀相连以在检测到的压力小于预设值时控制控制阀关闭进油管。根据本发明的SGV电动叉车，可以防止驱动轮打滑。
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公开(公告)号：CN109384174B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201710660111.9
申请日：2017-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于物料搬运设备技术领域，涉及一种货叉及具有该货叉的托盘车，货叉包括货叉主体、活动承载板、和两个第一活动连接件；货叉主体上形成有沿货叉主体宽度方向延伸的贯通槽，贯通槽位于货叉主体长度方向的中部；活动承载板容置在贯通槽内，且活动承载板一侧边的两端分别通过两个第一活动连接件与货叉主体活动连接；其中，活动承载板可绕第一活动连接件向外展开或向内闭合。该用于托盘车的货叉当承载物料体积过大时，将活动承载板翻转180度，此时货叉的宽度将增大，即使托盘车进行转向侧向偏转力过大或者行驶在颠簸路况时，由于货叉的宽度范围增大使物料重心仍在其承载范围内，从而物料也不会发生侧向倾翻。
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公开(公告)号：CN108069367B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201611018865.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 本发明提供了一种叉车及其护栏结构，该叉车包括叉车主体和护栏结构，护栏结构包括护栏杆，叉车主体包括支撑座，支撑座上形成有沿叉车宽度方向延伸的安装轴线，护栏杆连接在支撑座上，且护栏杆能够绕安装轴线转动，护栏杆相对于叉车主体在竖直方向上具有至少一个保护工作位置。应用本发明的技术方案可以解决现有技术中叉车的护栏杆采用水平转动开合的方式而导致护栏杆会随着叉车转弯而被动拍打到操作人员的问题。
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公开(公告)号：CN108069367A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611018865.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 本发明提供了一种叉车及其护栏结构，该叉车包括叉车主体和护栏结构，护栏结构包括护栏杆，叉车主体包括支撑座，支撑座上形成有沿叉车宽度方向延伸的安装轴线，护栏杆连接在支撑座上，且护栏杆能够绕安装轴线转动，护栏杆相对于叉车主体在竖直方向上具有至少一个保护工作位置。应用本发明的技术方案可以解决现有技术中叉车的护栏杆采用水平转动开合的方式而导致护栏杆会随着叉车转弯而被动拍打到操作人员的问题。
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公开(公告)号：CN108069366A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611005951.3
申请日：2016-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其转向结构。该转向结构包括手持操作装置、驱动桥、第一传动系统和第二传动系统，其中，第一传动系统与手持操作装置连接，第二驱动系统与连接轴连接，第一传动系统和第二传动系统通过连接轴连接，驱动桥与转向轮同步转动，施加于手持操作装置的转向力通过第一传动系统和第二传动系统传递至驱动桥。应用本发明技术方案解决了现有技术中电机驱动转向形式的转向结构在不同车款、不同吨位的车辆之间无法直接变换安装，导致使用通用性差的问题。
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