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公开(公告)号：CN109591803B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710909296.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其控制方法和控制系统，所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、DC‑DC变换器、与发动机相连的副电机，所述控制方法包括以下步骤：当发动机和动力电机均处于故障状态时，判断混合动力汽车是否接收到维修失效模式指令；如果接收到维修失效模式指令，则在副电机未发生故障时控制混合动力汽车进入维修失效控制模式，以通过副电机独立驱动混合动力汽车运行。本发明实施例的方法，能够有效减少混合动力汽车在发动机和动力电机同时故障无法驱动时必须叫拖车的概率，同时在该汽车无法正常驱动时，给用户提供了一种可以自己开车到最近维修店进行维修的解决方案，为用户省去了很多麻烦，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN108656919B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710211036.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其动力系统和发电控制方法，动力系统包括：发动机，发动机通过离合器将动力输出到混合动力汽车的第一车轮；动力电机，动力电机用于输出驱动力至混合动力汽车的第二车轮；用于给动力电机供电的动力电池；DC‑DC变换器；与DC‑DC变换器相连的低压蓄电池；与发动机相连的副电机，副电机分别与动力电机、DC‑DC变换器和动力电池相连，副电机在发动机的带动下进行发电；控制模块，控制模块用于获取动力电池的SOC值、低压蓄电池的SOC值和副电机的最大允许发电功率，并根据动力电池的SOC值、低压蓄电池的SOC值和副电机的最大允许发电功率判断副电机是否对动力电池和/或低压蓄电池进行充电，从而能够维持整车低速电平衡及低速平顺性。
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公开(公告)号：CN109572676A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710911851.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W20/12 , B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其用电控制方法和装置，控制方法包括：获取所述混合动力汽车的当前坡度、当前油门深度和用电设备的当前工作功率，根据所述当前坡度、所述当前油门深度和所述用电设备的当前工作功率确定所述混合动力汽车的当前用电等级；获取所述混合动力汽车的当前发电等级，其中，所述混合动力汽车具有多个发电等级和多个用电等级，所述多个发电等级分别与所述多个用电等级对应；根据所述当前用电等级和所述当前发电等级控制所述混合动力汽车的最终用电等级，并根据所述最终用电等级对所述混合动力汽车的用电进行控制。从而能够在更全面的工作模式下控制整车用电，降低综合油耗，增强保电能力。
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公开(公告)号：CN109572673A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710910677.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其动力系统和整车控制方法，其中，动力系统包括：发动机，发动机通过离合器将动力输出到混合动力汽车的第一车轮和第二车轮；动力电机，动力电机用于输出驱动力至混合动力汽车的第三车轮和第四车轮；与发动机相连的副电机；采集单元，采集单元用于采集混合动力汽车的运行参数；控制模块，控制模块根据运行参数判断混合动力汽车当前所处的工况，并根据混合动力汽车当前所处的工况控制整车扭矩在副电机、发动机和动力电机之间进行分配，由此，能够实现副电机反向输出助力至发动机，有助于混合动力汽车脱离打滑，提升用户的行车体验。
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公开(公告)号：CN109591798B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201710909287.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其行车发电控制方法和控制系统，所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、DC‑DC变换器、与发动机相连的副电机，所述方法包括以下步骤：在混合动力汽车的运行过程中，实时获取动力电池的SOC和混合动力汽车的车速；判断动力电池的SOC是否小于等于预设的目标平衡点SOC；如果动力电池的SOC小于等于预设的目标平衡点SOC，则根据混合动力汽车的车速调节副电机的发电功率和动力电机的工作方式，以控制混合动力汽车在不同的发电模式下进行行车发电。由此，能够在动力电池的SOC小于等于预设的目标平衡点SOC时，通过调节副电机的发电功率和动力电机的工作方式，来补偿动力电池损耗，从而提高整车驾驶平顺性，提高燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109572676B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201710911851.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W20/12 , B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其用电控制方法和装置，控制方法包括：获取所述混合动力汽车的当前坡度、当前油门深度和用电设备的当前工作功率，根据所述当前坡度、所述当前油门深度和所述用电设备的当前工作功率确定所述混合动力汽车的当前用电等级；获取所述混合动力汽车的当前发电等级，其中，所述混合动力汽车具有多个发电等级和多个用电等级，所述多个发电等级分别与所述多个用电等级对应；根据所述当前用电等级和所述当前发电等级控制所述混合动力汽车的最终用电等级，并根据所述最终用电等级对所述混合动力汽车的用电进行控制。从而能够在更全面的工作模式下控制整车用电，降低综合油耗，增强保电能力。
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公开(公告)号：CN108656919A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710211036.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其动力系统和发电控制方法，动力系统包括：发动机，发动机通过离合器将动力输出到混合动力汽车的第一车轮；动力电机，动力电机用于输出驱动力至混合动力汽车的第二车轮；用于给动力电机供电的动力电池；DC-DC变换器；与DC-DC变换器相连的低压蓄电池；与发动机相连的副电机，副电机分别与动力电机、DC-DC变换器和动力电池相连，副电机在发动机的带动下进行发电；控制模块，控制模块用于获取动力电池的SOC值、低压蓄电池的SOC值和副电机的最大允许发电功率，并根据动力电池的SOC值、低压蓄电池的SOC值和副电机的最大允许发电功率判断副电机是否对动力电池和/或低压蓄电池进行充电，从而能够维持整车低速电平衡及低速平顺性。
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公开(公告)号：CN108422993B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710081738.9
申请日：2017-02-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其的控制方法和装置，所述混合动力汽车包括发动机、电动机和动力电池，所述方法包括以下步骤：判断混合动力汽车是否进入地下车库；如果是，则根据混合动力汽车的当前运行状态判断混合动力汽车是否满足预设的进入强制EV模式的条件；如果满足，则控制电动机运行和控制发动机停止运行以使混合动力汽车进入强制EV模式。该方法能够在混合动力汽车进入地下车库时，根据当前运行状态自动进入强制EV模式，此时发动机停止运行，仅由电动机进行驱动，从而有效减少了在地下车库启动发动机产生的噪音及尾气污染，大大提高了地下车库的环境质量。
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公开(公告)号：CN108422993A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710081738.9
申请日：2017-02-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其的控制方法和装置，所述混合动力汽车包括发动机、电动机和动力电池，所述方法包括以下步骤：判断混合动力汽车是否进入地下车库；如果是，则根据混合动力汽车的当前运行状态判断混合动力汽车是否满足预设的进入强制EV模式的条件；如果满足，则控制电动机运行和控制发动机停止运行以使混合动力汽车进入强制EV模式。该方法能够在混合动力汽车进入地下车库时，根据当前运行状态自动进入强制EV模式，此时发动机停止运行，仅由电动机进行驱动，从而有效减少了在地下车库启动发动机产生的噪音及尾气污染，大大提高了地下车库的环境质量。
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公开(公告)号：CN117667228A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211051138.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F9/4401 , G06F12/06
Abstract: 本申请涉及一种芯片参数的标定方法、系统、计算机设备及存储介质。该方法使用标定软件确定芯片中所有标定量，获取每个标定量在芯片的Flash中的第一地址，在芯片的RAM中为每个标定量分配一个第二地址，将每个标定量对应的第一地址与第二地址映射，形成散列表，根据获取的待标定量的标定参数在RAM中的首地址和参数长度，确定待标定量在RAM中的读取地址，根据读取地址和散列表，在Flash中查找得到对应的写入地址，将标定参数刷写至写入地址，实现了对Flash中标定量的标定，通过将标定量在Flash中地址与RAM中地址形成散列表的映射方式，当需要标定时，直接将标定参数从RAM写入对应的Flash，标定量的地址无需连续，可按照位对位的方式实现标定，提高了适用性。
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