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公开(公告)号：CN118647028A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411116897.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 何胜华 , 杨磊 , 刘培培 , 肖艇 , 王增福 , 向千秋 , 月胜伟 , 曾新励 , 康明 , 杨济波 , 李霖 , 王松 , 杨肖康 , 胡程 , 邹宇翔 , 丁虎 , 汤永胜 , 罗正平 , 刘建新
Abstract: 本发明公开了一种基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制方法和系统，采集存在可信应用程序类型的应用程序通信控制指令；在预设的缓存中查询出与可信应用程序类型关联的多个可信车载终端；查询出可信行驶轨迹关联的可信待控制信息；根据可信待控制信息，解析得到可信应用程序覆盖范围后，控制最终的可信应用程序通信。本发明可以根据可信应用程序类型进行分类查找出需要进行控制该可信应用程序类型关联的应用程序通信的各个车载终端，而无需通过人工进行分类和查找；自动控制最终的应用程序通信，降低人为解析和校验的错误率，基于自动控制应用程序通信的方案，提高基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118647028B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411116897.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 何胜华 , 杨磊 , 刘培培 , 肖艇 , 王增福 , 向千秋 , 月胜伟 , 曾新励 , 康明 , 杨济波 , 李霖 , 王松 , 杨肖康 , 胡程 , 邹宇翔 , 丁虎 , 汤永胜 , 罗正平 , 刘建新
Abstract: 本发明公开了一种基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制方法和系统，采集存在可信应用程序类型的应用程序通信控制指令；在预设的缓存中查询出与可信应用程序类型关联的多个可信车载终端；查询出可信行驶轨迹关联的可信待控制信息；根据可信待控制信息，解析得到可信应用程序覆盖范围后，控制最终的可信应用程序通信。本发明可以根据可信应用程序类型进行分类查找出需要进行控制该可信应用程序类型关联的应用程序通信的各个车载终端，而无需通过人工进行分类和查找；自动控制最终的应用程序通信，降低人为解析和校验的错误率，基于自动控制应用程序通信的方案，提高基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制效率。
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公开(公告)号：CN118736907A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411233304.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 月胜伟 , 邹宇翔 , 陈帝 , 罗正平 , 杨磊 , 丁虎 , 李雪晴 , 李霖 , 王鹏 , 胡程 , 杨肖康 , 陈清华 , 王增福 , 肖艇 , 向千秋 , 曾新励 , 何胜华
Abstract: 本申请涉及地面飞行通信技术领域，尤其涉及基于5G AeroMACS通信的机场车辆车载终端通讯方法及系统，从对接航线工作单中判定出机场车辆通讯需求和待评估项目；配置所述机场车辆通讯需求包含的预设风险状态与待评估项目包含的预设检查项目的关联关系；部署关联所述待评估项目包含的每个预设检查项目的预设项目，所述预设项目为对所述预设检查项目进行项目判定后得到的项目；依据所述机场车辆通讯需求中的预设风险状态被激活，在所述对接航线工作单中预警关联所述预设风险状态的预设项目；本发明可以对于航线过程中的异常情况进行准确溯源以及出现后的及时通信用于后续处理的调度应急。
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公开(公告)号：CN119920127A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510412783.2
申请日：2025-04-03
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 月胜伟 , 邹宇翔 , 陈帝 , 罗正平 , 杨磊 , 丁虎 , 李雪晴 , 李霖 , 王鹏 , 胡程 , 杨肖康 , 张延 , 陈清华 , 王增福 , 肖艇 , 向千秋 , 曾新励 , 何胜华
Abstract: 本发明涉及公共安全技术领域，尤其涉及一种基于5G通信的机场用车载终端危险预警方法和系统，通过车载终端进行处理，车载终端包括成本输出单元、危险预警单元、匹配查询单元，危险预警单元与匹配查询单元、可视化单元执行5G通信；成本输出单元用于部署飞行资源的分配与回收，危险预警单元用于对实时航线的航班搭配匹配质量进行收集与运算，对推荐航线库进行指定，匹配查询单元用于对航班搭配在航线库中的实时航线进行重点数据的匹配查询。本发明可以根据机组人员情况的不同，对于航班的突发应急处理和航班的飞行风险需要进行及时预警，基于机组分配情况为应对航班飞行的风险情况的预警方案，保证航班的飞行安全性。
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公开(公告)号：CN119342251A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411889508.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司 , 北京合众思壮时空物联科技有限公司
IPC: H04N21/2343 , H04N21/4363 , H04N21/4402 , H04N19/139 , H04N19/159 , H04N19/182 , H04N19/21
Abstract: 本发明涉及视频传输技术领域，具体而言，涉及一种基于5G AeroMACS通信的视频无线传输方法及系统，本发明使用的网络传输方案为无线方案，可以有效的降低通信网络布设的难度，有效的降低系统实施部署的复杂度。其次，使用了5G AeroMACS无线网络方案，对比WiFi无线传输来说具备更大的容量、更低的时延及更高的可靠性，可以更稳定的实现高清晰度视频的传输，比传统的4G/5G公共网络具备更高得安全性，同时也可以有效的避免接入用户量过多时产生的网络拥塞现象。
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公开(公告)号：CN219065742U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320054434.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 四川省机场集团有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01S7/481
Abstract: 本实用新型公开了一种激光雷达的拼接防护结构，包括：第一防护结构和与第一防护结构上端连接的至少两个第二防护结构，其中，第一防护结构包括至少两个安装槽结构，至少两台激光雷达主体与至少两个安装槽结构内的支撑部件连接，第二防护结构的两侧设有相对应的第一条形通孔，在安装槽结构上设有与第一条形通孔相对应的第二条形通孔，第一条形通孔和第二条形通孔通过第一调节件连接。该激光雷达的拼接防护结构通过第一防护结构和第二防护结构可实现同时安装两台激光雷达主体，且能够实现对安装雷达主体防水、防雪和遮阳，该激光雷达的拼接防护结构的机身较小、防护性能好、成本较低，以及节约了安装、调试、维护时间和流程。
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