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公开(公告)号：CN119920127A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510412783.2
申请日：2025-04-03
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 月胜伟 , 邹宇翔 , 陈帝 , 罗正平 , 杨磊 , 丁虎 , 李雪晴 , 李霖 , 王鹏 , 胡程 , 杨肖康 , 张延 , 陈清华 , 王增福 , 肖艇 , 向千秋 , 曾新励 , 何胜华
Abstract: 本发明涉及公共安全技术领域，尤其涉及一种基于5G通信的机场用车载终端危险预警方法和系统，通过车载终端进行处理，车载终端包括成本输出单元、危险预警单元、匹配查询单元，危险预警单元与匹配查询单元、可视化单元执行5G通信；成本输出单元用于部署飞行资源的分配与回收，危险预警单元用于对实时航线的航班搭配匹配质量进行收集与运算，对推荐航线库进行指定，匹配查询单元用于对航班搭配在航线库中的实时航线进行重点数据的匹配查询。本发明可以根据机组人员情况的不同，对于航班的突发应急处理和航班的飞行风险需要进行及时预警，基于机组分配情况为应对航班飞行的风险情况的预警方案，保证航班的飞行安全性。
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公开(公告)号：CN118647028A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411116897.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 何胜华 , 杨磊 , 刘培培 , 肖艇 , 王增福 , 向千秋 , 月胜伟 , 曾新励 , 康明 , 杨济波 , 李霖 , 王松 , 杨肖康 , 胡程 , 邹宇翔 , 丁虎 , 汤永胜 , 罗正平 , 刘建新
Abstract: 本发明公开了一种基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制方法和系统，采集存在可信应用程序类型的应用程序通信控制指令；在预设的缓存中查询出与可信应用程序类型关联的多个可信车载终端；查询出可信行驶轨迹关联的可信待控制信息；根据可信待控制信息，解析得到可信应用程序覆盖范围后，控制最终的可信应用程序通信。本发明可以根据可信应用程序类型进行分类查找出需要进行控制该可信应用程序类型关联的应用程序通信的各个车载终端，而无需通过人工进行分类和查找；自动控制最终的应用程序通信，降低人为解析和校验的错误率，基于自动控制应用程序通信的方案，提高基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制效率。
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公开(公告)号：CN118647028B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411116897.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 何胜华 , 杨磊 , 刘培培 , 肖艇 , 王增福 , 向千秋 , 月胜伟 , 曾新励 , 康明 , 杨济波 , 李霖 , 王松 , 杨肖康 , 胡程 , 邹宇翔 , 丁虎 , 汤永胜 , 罗正平 , 刘建新
Abstract: 本发明公开了一种基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制方法和系统，采集存在可信应用程序类型的应用程序通信控制指令；在预设的缓存中查询出与可信应用程序类型关联的多个可信车载终端；查询出可信行驶轨迹关联的可信待控制信息；根据可信待控制信息，解析得到可信应用程序覆盖范围后，控制最终的可信应用程序通信。本发明可以根据可信应用程序类型进行分类查找出需要进行控制该可信应用程序类型关联的应用程序通信的各个车载终端，而无需通过人工进行分类和查找；自动控制最终的应用程序通信，降低人为解析和校验的错误率，基于自动控制应用程序通信的方案，提高基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制效率。
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公开(公告)号：CN118736907A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411233304.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 月胜伟 , 邹宇翔 , 陈帝 , 罗正平 , 杨磊 , 丁虎 , 李雪晴 , 李霖 , 王鹏 , 胡程 , 杨肖康 , 陈清华 , 王增福 , 肖艇 , 向千秋 , 曾新励 , 何胜华
Abstract: 本申请涉及地面飞行通信技术领域，尤其涉及基于5G AeroMACS通信的机场车辆车载终端通讯方法及系统，从对接航线工作单中判定出机场车辆通讯需求和待评估项目；配置所述机场车辆通讯需求包含的预设风险状态与待评估项目包含的预设检查项目的关联关系；部署关联所述待评估项目包含的每个预设检查项目的预设项目，所述预设项目为对所述预设检查项目进行项目判定后得到的项目；依据所述机场车辆通讯需求中的预设风险状态被激活，在所述对接航线工作单中预警关联所述预设风险状态的预设项目；本发明可以对于航线过程中的异常情况进行准确溯源以及出现后的及时通信用于后续处理的调度应急。
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公开(公告)号：CN119342251A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411889508.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司 , 北京合众思壮时空物联科技有限公司
IPC: H04N21/2343 , H04N21/4363 , H04N21/4402 , H04N19/139 , H04N19/159 , H04N19/182 , H04N19/21
Abstract: 本发明涉及视频传输技术领域，具体而言，涉及一种基于5G AeroMACS通信的视频无线传输方法及系统，本发明使用的网络传输方案为无线方案，可以有效的降低通信网络布设的难度，有效的降低系统实施部署的复杂度。其次，使用了5G AeroMACS无线网络方案，对比WiFi无线传输来说具备更大的容量、更低的时延及更高的可靠性，可以更稳定的实现高清晰度视频的传输，比传统的4G/5G公共网络具备更高得安全性，同时也可以有效的避免接入用户量过多时产生的网络拥塞现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119479387A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510038916.4
申请日：2025-01-10
Applicant: 北京合众思壮时空物联科技有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司
Abstract: 本发明涉及民用航空技术领域，具体而言，涉及一种基于5G AeroMACS通信的车辆、航空器防撞方法及系统，主要包括在云端智能分析处理服务器上建立航空器位置数据解析处理模型，通过航空器位置数据解析处理模型结合第一基础数据和第二基础数据，在航空器和车辆运行过程中，对当前和未来若干段时间范围内预测的位置数据进行实时的分析计算；对即将发生或潜在发生的碰撞风险等情况进行分析，得到是否存在碰撞风险的结果，并对处置或路线调整方案进行生成，系统能够最大限度的保障机场运行安全保障车辆的安全管理要求，特别是防止地面车辆与障碍物尤其是航空器间的碰撞。
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公开(公告)号：CN119335578A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411874723.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司 , 北京合众思壮时空物联科技有限公司 , 四川省机场集团有限公司
Abstract: 本发明涉及卫星定位及传输技术领域，具体而言，涉及一种基于北斗和5G AeroMACS的定位方法及系统，采用本发明所提供的方法或系统，采用5G AeroMACS无线网络进行数据传输，不使用传统的4G/5G公网，提供了安全可靠的数据传输链路和高带宽低延时的传输质量，可以有效的减少通过通信链路层面产生的数据泄露风险；采用了自主可控的单北斗定位方案，在提供比GPS精度更高的定位效果下，同时还可以有效的降低由于多种因素导致的GPS精度下降的风险，可以提供持续稳定可靠的定位精度，且通过方案所提供的算法能够更进一步的提高定位精准度。
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公开(公告)号：CN116603771A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310872373.7
申请日：2023-07-17
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种货运回传分拣方法和系统，包括：获取货物的运单信息；将所述货物投放至传输线；所述传输线将所述货物传输至X光机，得到X光机图像；将所述X光机图像与所述运单信息进行绑定，得到绑定图像；对所述绑定图像进行判图，得到判图结果；基于所述判图结果，将所述货物传输至X光机后端进行放行或分拣回传，解决了民航机场传统安检模式下开包货物倒机产生的过检效率降低等问题，实现集中判图模式下货物队列跟踪、货物分拣等功能，极大提高了安检效率。
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公开(公告)号：CN119360683A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411468929.7
申请日：2024-10-21
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
IPC: G08G5/34
Abstract: 本发明涉及非管制空域智能运管技术领域，具体涉及一种城市级低空空域智能运营监管方法及系统，包括以下步骤：接收指示航空器的飞行计划的任务数据，其中飞行计划包括计划飞行时间以及计划航线；确定与计划飞行时间对应的空域容量能否满足运营商的飞行需求，若否，生成指示重新规划飞行计划的第一信息反馈给运营商，其中第一信息包括推荐飞行时间以及推荐航线；接收指示空域内航空器的飞行航线的动态数据；以及基于飞行航线确定航空器是否偏离计划航线，若是，生成指示返回航线的第二信息反馈给航空器。本发明通过航空器基础数据、航空器飞行动态数据以及航空器状态数据的感知与获取，提供空域与飞行的数字化服务，可实现对航空器的统一监管。
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公开(公告)号：CN117840046B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410256689.8
申请日：2024-03-07
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
IPC: B07C3/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及自动分拣技术领域，尤其是提供一种基于窗口修正的自动分拣方法，包括如下步骤：初始化窗口信息，获取货物相关单号信息并将货物逐一放置于传输线上；基于货物放置时间及尺寸信息依次生成对应的动态窗口及窗口号；货物分拣前利用窗口修正算法对动态窗口进行修正；基于修正后的动态窗口对货物进行跟踪检测，并识别获取货物数据链信息；基于货物数据链信息，当货物达到指定出口分拣后回收对应的动态窗口。其目的在于，通过动态调整窗口位置和大小，实现更准确地跟踪货物的位置，提升分拣系统的准确性。
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