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公开(公告)号：CN107882009A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711169743.1
申请日：2017-11-22
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学
IPC: E02C5/02
CPC classification number: E02C5/02
Abstract: 本发明涉及一种水力式升船机船厢出入水平稳运行的控制方法，具体说的是通过控制输水阀门的开度调节输水系统流量，对船厢出、入水的关键节点进行速度控制，从而实现对船厢出入水速度的控制，确保船厢倾斜量、出水吸附力与入水拍击力、同步轴扭矩等各项指标在安全范围内，在最大程度上提高升船机的运行效率。经过工程实践验证，本发明能充分保障水力式升船机船厢在出入水过程中平稳高效运行。
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公开(公告)号：CN106638534B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201611218468.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及一种具备抗振性能的水力式升船机阀门系统优化设计方法，为了减小水力式升船机输水阀门系统在高水头条件下发生的振动，本发明通过“优化三阀门的空间布置型式+改造阀后管道体型”相结合的手段，将原来位于相同高程并列布置的三个阀门变为空间“品”字形布置，同时用具有“圆柱体”外形的抗振体替换阀后多叉管汇合段，消除阀后低压漩涡区、减小脉动压力、降低流速，从而达到抗振的目的。本发明优化设计的抗振体过流截面为圆形，避免了方形结构顶角的应力集中问题，且便于设计施工。经过模型试验验证，本发明能有效降低阀后水流的脉动压力及管道边壁的振动幅值，简化了阀后多叉管体型，保障了水力式升船机输水系统阀门的安全运行。
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公开(公告)号：CN106638534A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611218468.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学
IPC: E02C5/00
CPC classification number: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及一种具备抗振性能的水力式升船机阀门系统优化设计方法，为了减小水力式升船机输水阀门系统在高水头条件下发生的振动，本发明通过“优化三阀门的空间布置型式+改造阀后管道体型”相结合的手段，将原来位于相同高程并列布置的三个阀门变为空间“品”字形布置，同时用具有“圆柱体”外形的抗振体替换阀后多叉管汇合段，消除阀后低压漩涡区、减小脉动压力、降低流速，从而达到抗振的目的。本发明优化设计的抗振体过流截面为圆形，避免了方形结构顶角的应力集中问题，且便于设计施工。经过模型试验验证，本发明能有效降低阀后水流的脉动压力及管道边壁的振动幅值，简化了阀后多叉管体型，保障了水力式升船机输水系统阀门的安全运行。
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公开(公告)号：CN106764224A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611230998.X
申请日：2016-12-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学
IPC: F16L55/045
CPC classification number: F16L55/045
Abstract: 本发明涉及一种提高普通工业阀门抗空蚀性能的通用方法，该方法适用于任何形式的工业阀门，可直接在原有阀门管道系统的基础上进行改造：本发明提出的在阀门与管道之间增设流体扩散增压段，兼具提高阀门空化数、保护阀后管道内壁、缩小空蚀范围的优点，能够有效提高工业阀门的抗空蚀性能，改造简单，投资小，检修维护方便。
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公开(公告)号：CN106702993B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201611215114.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: E02C1/06
Abstract: 输水阀门顶止水防空化方法，利用输水阀门顶止水头部圆柱形空腔，作为通气横管，向上游，通气横管、通气主钢管、止回阀、通气主软管依次相接，向下游，通气横管与一排通气支管相接，形成系统的通气管路，利用输水阀门开启之初窄缝高速射流在最窄断面后产生的负压，实现通气管路自动通气，抑制输水阀门顶止水空化，消除输水阀门开启之初的冲击型振动，保障输水阀门安全平稳运行。本发明结构简单、易于操作，防空化效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106702993A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611215114.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: E02C1/06
CPC classification number: E02C1/06
Abstract: 输水阀门顶止水防空化方法及结构布置，利用输水阀门顶止水头部圆柱形空腔，作为通气横管，通过布置通气主钢管、止回阀、通气主软管和通气支管，形成系统的通气管路，利用输水阀门开启之初窄缝高速射流在最窄断面后产生的负压，实现通气管路自动通气，抑制输水阀门顶止水空化，消除输水阀门开启之初的冲击型振动，保障输水阀门安全平稳运行。本发明结构简单、易于操作，防空化效果显著。
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公开(公告)号：CN106441071A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610883919.9
申请日：2016-10-09
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G01B7/15
CPC classification number: G01B7/15
Abstract: 本发明涉及一种升船机同步轴间隙测量方法，在各同步轴上布置扭矩仪实时测量同步轴扭矩值，在各卷筒外径边缘布置独立固定指针标记卷筒转动，通过船厢调平系统使船厢分别向上游和向下游两次相反的纵向倾斜，每次倾斜至每侧同步轴均产生方向一致的扭矩时停止，记录两次倾斜各同步轴扭矩及各卷筒的转动距离，根据同步轴扭矩变化值计算相邻卷筒的相对转动距离，利用相邻卷筒转动距离的实测值减去根据同步轴扭矩变化的计算值，即得到了同步轴的间隙值。采用本测量方法，可以精确得到所有同步轴的间隙值，为升船机安全运行管理提供科学依据。
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公开(公告)号：CN107142920A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710420638.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Inventor： 胡亚安 , 胡晓林 , 黄群 , 李学义 , 王新 , 李中华 , 薛淑 , 严秀俊 , 梁秀华 , 付云权 , 刘锦 , 王蛟 , 吴波 , 徐雪源 , 程璐 , 肖海滨 , 曹学兴
IPC: E02C5/00
Abstract: 本文发明是一种水力驱动式升船机下游快速对接方法，通过异形轨道与导向配合取代了下游对接过程中船厢夹紧，制动器敞闸对接避免了升船机松闸条件的判断和平衡重淹没水深调整流程，提高了升船机运行效率。船厢导轮取代夹紧后，升船机的机动性增加，对下游水位变幅过大情况下可以快速解除对接，防止发生船厢被水淹没及船厢内运行水深不足的情况。
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公开(公告)号：CN118640287A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410675429.4
申请日：2024-05-29
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开一种固定锥形阀阀芯自然掺气系统及其掺气方法，属于水力机械主动防空化领域。主要由锥体、阀芯掺气文丘里管、阀芯密封头、掺气管路和导流罩组成。本发明通过在锥体轴线上设置阀芯掺气文丘里管，利用锥体的高水头差在阀芯掺气文丘里管的喉部形成负压，将空气吸入，形成高速阀芯掺气射流。阀芯掺气射流在锥体后回流作用下卷入主流环形剪切空化区，从而给主流掺气，达到掺气减免空化空蚀的目的。本发明的优点是：（1）阀芯自然掺气稳定且气泡破碎，减免空化效果显著；（2）自然掺气范围广，适应更广的上下游水位组合；（3）自然掺气量收敛且易于控制；（4）不增设消能工和活动部件，不影响阀门的过流能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN107142920B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710420638.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Inventor： 胡亚安 , 胡晓林 , 黄群 , 李学义 , 王新 , 李中华 , 薛淑 , 严秀俊 , 梁秀华 , 付云权 , 刘锦 , 王蛟 , 吴波 , 徐雪源 , 程璐 , 肖海滨 , 曹学兴
IPC: E02C5/00
Abstract: 本文发明是一种水力驱动式升船机下游快速对接方法，通过异形轨道与导向配合取代了下游对接过程中船厢夹紧，制动器敞闸对接避免了升船机松闸条件的判断和平衡重淹没水深调整流程，提高了升船机运行效率。船厢导轮取代夹紧后，升船机的机动性增加，对下游水位变幅过大情况下可以快速解除对接，防止发生船厢被水淹没及船厢内运行水深不足的情况。
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