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公开(公告)号：CN109530468A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811338329.3
申请日：2018-11-12
Applicant: 江苏大学 , 亚太轻合金(南通)科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铝基复合材料，特指一种轻质车身用原位纳米强化铝合金及等温变速挤压方法。该方法采用原位合成技术，以优化配置的含生成陶瓷相增强体元素的混合粉剂作为反应物，通过施加外场在铝熔体内直接合成单元或多元纳米增强颗粒，制备晶粒细小的复合材料半连铸棒；然后对铸棒进行四级均匀化和等温变速挤压变形，再进行T4P+人工时效热处理，最后获得一种轻量化车身用高强韧抗冲击原位纳米强化铝合金挤压型材。本发明制备的车身挤压型材具有强度高、成形性好、抗冲击和抗疲劳的特点，解决了轻量化车身用铝合金综合性能低无法完全代替车身材料用钢的问题。
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公开(公告)号：CN109530468B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811338329.3
申请日：2018-11-12
Applicant: 江苏大学 , 亚太轻合金(南通)科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铝基复合材料，特指一种轻质车身用原位纳米强化铝合金及等温变速挤压方法。该方法采用原位合成技术，以优化配置的含生成陶瓷相增强体元素的混合粉剂作为反应物，通过施加外场在铝熔体内直接合成单元或多元纳米增强颗粒，制备晶粒细小的复合材料半连铸棒；然后对铸棒进行四级均匀化和等温变速挤压变形，再进行T4P+人工时效热处理，最后获得一种轻量化车身用高强韧抗冲击原位纳米强化铝合金挤压型材。本发明制备的车身挤压型材具有强度高、成形性好、抗冲击和抗疲劳的特点，解决了轻量化车身用铝合金综合性能低无法完全代替车身材料用钢的问题。
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公开(公告)号：CN104928542A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510253544.3
申请日：2015-05-19
Applicant: 江苏大学 , 亚太轻合金(南通)科技有限公司
Abstract: 本发明涉及铝基复合材料，特指一种汽车控制臂用高性能铝基复合材料的制备方法。其特征是首先将增强体反应物的“螺旋磁场约束控制”和“高能超声分散”相结合制备多元多尺度纳米复合强化剂，然后根据性能成分设计将适量的纳米复合强化剂直接加入至净化处理后的6X82合金熔体中并均匀化，最后通过优化改进的气模铸造系统规模化制备6X82基复合材料棒材。本发明具有多元多尺度纳米增强体反应生成效率高，复合材料中纳米增强体分布均匀，复合材料性能稳定的特点，适合规模化制备汽车控制臂用6X82基复合材料。
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公开(公告)号：CN104928542B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510253544.3
申请日：2015-05-19
Applicant: 江苏大学 , 亚太轻合金(南通)科技有限公司
Abstract: 本发明涉及铝基复合材料，特指一种汽车控制臂用高性能铝基复合材料的制备方法。其特征是首先将增强体反应物的“螺旋磁场约束控制”和“高能超声分散”相结合制备多元多尺度纳米复合强化剂，然后根据性能成分设计将适量的纳米复合强化剂直接加入至净化处理后的6X82合金熔体中并均匀化，最后通过优化改进的气模铸造系统规模化制备6X82基复合材料棒材。本发明具有多元多尺度纳米增强体反应生成效率高，复合材料中纳米增强体分布均匀，复合材料性能稳定的特点，适合规模化制备汽车控制臂用6X82基复合材料。
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公开(公告)号：CN107893170A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711114899.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 江苏大学 , 亚太轻合金(南通)科技有限公司
IPC: C22C1/10 , C22C21/00 , C22F1/04 , B22D11/114
CPC classification number: C22C1/1036 , B22D11/003 , B22D11/114 , C22C21/00 , C22C2001/1052 , C22F1/002 , C22F1/04
Abstract: 本发明涉及一种铝基复合材料，特指一种车身用原位纳米强化铝合金挤压材及制备方法。该方法采用原位合成技术，以含生成陶瓷相增强体元素的混合粉剂作为反应物，通过施加物理场在铝熔体内直接合成制备纳米增强颗粒，并加入稀土中间合金，制得复合材料半连铸棒；然后对铸棒进行热挤压变形，再进行T4P+人工时效热处理，最后获得车身用挤压型材。本发明制备的车身挤压型材具有较高的强度、抗疲劳性和抗冲击性以及出色的成形性能，解决了强塑性倒置的关系，提高整车的安全性能，发生碰撞时减少乘客受伤的风险，有助于推动原位纳米颗粒增强铝基复合材料在汽车轻量化技术领域的工程化应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118880119A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410912254.4
申请日：2024-07-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于铝基复合材料制备技术领域，特指纳米颗粒分散装置及制备颗粒增强铝基复合材料的方法。将纯煅烧高岭土进行高温预热加入到铝合金熔体中，煅烧高岭土和铝原位反应生成的纳米氧化铝颗粒与基体界面结合性好，原位生成的纳米氧化铝颗粒对基体的增强效果好，颗粒尺寸更加可控；铝合金熔体经过纳米颗粒分散装置分散后，纳米颗粒分散均匀，采用精炼剂对铝合金熔体进行精炼除气，精炼时熔体中分散的纳米颗粒不会从铝合金熔体精炼出去，有效地克服了机械搅拌铸造法容易卷气的缺点。
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公开(公告)号：CN118699375A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410761748.7
申请日：2024-06-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及铝基复合材料制备技术领域，特指一种碾压分散装置及其制备纳米颗粒铝基复合材料的方法。碾压分散装置包括花形坩埚、步进电动机支架、装置外罩、行星轮系和多个辊体。本发明利用半固态浆料的黏性，通过碾压分散装置对团聚体进行初步剪切分散，辊体对浆料施加压力使团聚体在有限空间内进一步压溃破碎，同时利用稀土元素的活性，使其富集在铝与纳米颗粒之间的界面上，阻止纳米颗粒重新团聚，使得反应物颗粒可以均匀分散于基体中，制备出分散均匀和尺寸细小的纳米颗粒增强铝基复合材料。该发明利用碾压分散装置和稀土元素的活性作用，显著提高纳米颗粒的分散效率和有效解决反应物颗粒在基体易于团聚的问题。
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公开(公告)号：CN115418520B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210740662.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属铝基复合材料技术领域，具体涉及一种原位Al2O3颗粒增强铝基复合材料的制备方法。其包括以下步骤：第一步，将铝粉和纳米氧化锌混合球磨；第二步，将球磨后的混合粉末在半固态搅拌下加入到铝镁合金熔体中，保温后浇铸；第三步，每次取部分二步制备的样品熔化，施加循环冲击作用；保温后浇铸得到原位Al2O3颗粒增强铝基复合材料，剩余材料重此步骤，直至全部材料冲击完成。第四步，将分散完成的复合材料重熔，并调整基体合金成分静置扒渣后浇铸至预热的铜模中。该方法可有效的解决复合材料制备过程中增强体颗粒团聚的问题，制备的复合材料颗粒分散均匀，增强颗粒与基体界面干净，性能优异。
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公开(公告)号：CN115418520A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210740662.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属铝基复合材料技术领域，具体涉及一种原位Al2O3颗粒增强铝基复合材料的制备方法。其包括以下步骤：第一步，将铝粉和纳米氧化锌混合球磨；第二步，将球磨后的混合粉末在半固态搅拌下加入到铝镁合金熔体中，保温后浇铸；第三步，每次取部分二步制备的样品熔化，施加循环冲击作用；保温后浇铸得到原位Al2O3颗粒增强铝基复合材料，剩余材料重此步骤，直至全部材料冲击完成。第四步，将分散完成的复合材料重熔，并调整基体合金成分静置扒渣后浇铸至预热的铜模中。该方法可有效的解决复合材料制备过程中增强体颗粒团聚的问题，制备的复合材料颗粒分散均匀，增强颗粒与基体界面干净，性能优异。
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公开(公告)号：CN115074572A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210740180.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属铝基复合材料技术领域，具体涉及一种高强韧原位颗粒增强铝合金基复合材料的制备方法。本发明将干燥后的煅烧高岭土与铝粉进行混合，将混合粉料在球磨罐内的氩气保护下进行球磨。加入到机械搅拌条件下的Al‑Mn合金半固态熔体中，搅拌期间暂停一次，将浮于熔体表面的部分粉末按压进去。加入完毕后升温保温，再降温至一定温度施加相应的超声处理，添加合金元素将铝合金基体调整成3003成分，静置除渣后浇铸获得原位Al2O3颗粒增强铝基复合材料。本发明制备工艺简单，绿色环保可控性好，制备出的铝基复合材料增强颗粒分布均匀，增强颗粒与基体界面干净，性能优异，适合大规模生产。
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