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公开(公告)号：CN119781014A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311284760.5
申请日：2023-10-07
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 上海交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充填工程扩散范围和充盈程度实时监测系统及方法，该方法包括：弹性波场采集装置将采集的弹性波数据传输至计算机；计算机对弹性波数据进行保存及波场分析：提取弹性波场时域、频域和时频域特征参数；将特征参数输入预先构建的充填状态检测模型，输出得到充填状态数据；将特征参数时间序列趋势项输入预先构建的充盈程度检测模型，输出得到充盈状态数据；进一步结合弹性波场采集装置内单分量速度型检波器的位置信息，通过克里金插值法，输出得到充填状态平面分布图和充盈程度平面分布图。与现有技术相比，本发明能够实时、精准地对充填扩散范围和充盈程度进行监测，方便用户直观准确获知充填材料扩散的时间演化形态和空间分布特征。
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公开(公告)号：CN119777921A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311288043.X
申请日：2023-10-07
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 上海交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道尾部注浆随行式监测系统及其方法，该系统包括安装于盾构机首节车架上的随行式滑轨，随行式滑轨上安装有可升降的移动模块，移动模块的顶部连接有监测模块，监测模块与数据存储处理模块相连接，移动模块沿随行式滑轨发生移动、并通过调节自身高度使监测模块相应移动至待监测位置；监测模块用于激发震源后采集弹性波信号、并将弹性波信号转换为数据文件后传输至数据存储处理模块；数据存储处理模块用于分析处理得到注浆充盈程度及分布情况、并进行可视化展示。与现有技术相比，本发明既能够在注浆过程中进行自动、实时、准确的监测，也能够自动、准确检测得到盾构隧道管片壁后浆液充盈度。
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公开(公告)号：CN115762315A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211345351.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 西南交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟同步注浆盾尾间隙形成的装置，属于盾构管片同步注浆试验设备技术领域，包括管片模型和为无盖箱状结构的土箱，管片模型埋设于土箱的土体中，土箱上方设有对土体施压的施压机构，土箱中竖直设置两块相互平行的挡土板；管片模型由两块及以上的弧形管片轴向活动连接而成，每块管片均设有轴向贯穿本体的第一通孔，所有管片的第一通孔连通作为注浆通道；管片模型位于两块挡土板之间且每个管片的两个侧壁分别与两块挡土板间隙配合；每个管片的下方均设有独立的升降机构，用于升降对应的管片。本发明的管片模型竖直移动，缩小了装置尺寸、降低了占地面积。
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公开(公告)号：CN117807892A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410127565.X
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0637 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及高速公路水下隧道运营管理技术领域，尤其涉及一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法，包括以下步骤：A.分析交通运行环境、光环境、空气质量环境与温度环境的独立关键控制指标，确定独立关键控制指标评价值，建立综合评价指标函数；B.划分隧道行车环境工况，根据各环境综合评价指标设置对应管控策略；C.建立目标函数，确定质量启动边界，得到管控工况分类，根据管控工况设定相应管控策略；D.建立控制函数，研究分析控制方案。在本发明中，通过研究关键控制指标，二次分析关键因素，分析隧道行车环境工况，针对管控工况，确定控制函数，保障安全舒适条件下，确定最优控制方案，方案适应不同场合下更复杂的隧道行车环境。
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公开(公告)号：CN115561405A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211340082.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种盾构隧道的同步注浆的试验设备及其试验方法，主要包括：箱体内从下至上依次置有原型管片支撑座、原型管片、盾壳、挡土板；盾壳及挡土板上方填筑土样；土样上有加载板，土样中有止浆环；箱体上盖固定的千斤顶的顶杆与加载板接触；注水设备通过注水管与上盖上的通孔连接；原型管片支撑座中部的检测通孔内放置地质雷达或超声波探测仪；注浆设备的注浆管横向贯通盾壳；盾壳与小车间通过拉杆连接，箱体与小车间通过顶推油缸连接。该试验设备模拟的工况和环境与实际更接近，更方便模拟出不同土压力、地层、注浆材料及注浆参数等工况下，同步注浆的效果及浆液扩散变化的规律，为盾构隧道的同步注浆设计、施工与机理研究，提供更可靠、准确的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218624244U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222856734.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 西南交通大学
Abstract: 一种同步注浆实验用模拟管片，包括模拟管片和固定座，其中，模拟管片为顶面呈弧面、底面上设有开孔的中空盒体，模拟管片设置在固定座上方，模拟管片内部有网格状设置的分隔板，分隔板将模拟管片内部划分为多组容纳槽，所有容纳槽均与模拟管片底面的开孔接触，模拟管片顶面上设置有多组通孔，每组容纳槽均与通孔连通；本实用新型中的管片内部设置有容纳槽，可用于设置压力测试装置，从而准确测量密闭不透明的箱体中原本难以测量的浆液的扩散情况。
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公开(公告)号：CN219265987U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222856683.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种同步注浆试验土体加载机构，属于同步注浆试验技术领域，包括加载箱，加载箱的盖体和箱体以可拆卸方式连接，箱体侧壁设置通孔，箱体内还配套设有多个球囊，多个球囊相互连接形成片状结构，片状结构的背部正对盖体；球囊还配套有充压单元，用于向球囊充入流体增压。本实用新型在箱体内设置有多个球囊，各个球囊相互连接形成一体的片状结构，各个球囊分别对应一个土体压力区域，通过对各个球囊充压改变各个区域的压力，各个球囊能够自由控制压力，不存在卡塞影响工作的问题，更不存在水平位移损坏驱动结构的问题，能够长周期运行。
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公开(公告)号：CN116066140B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310105569.3
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片结构与竖井连接节点，包括设于管片结构与竖井壁间的柔性填充层、现浇的洞门环梁、预埋于洞门环梁内的螺栓孔、与螺栓孔配合连接的连接螺栓，管片结构朝向洞门环梁的端面预埋内环钢板，竖井壁朝向洞门环梁的端面预埋外环钢板，螺栓孔一端固定于内环钢板上，内环钢板通过连接螺栓与洞门环梁连接。本发明通过形成盾构隧道与竖井半柔半刚连接节点，达到既减少盾构隧道与竖井连接节点地震响应，又将地震变形量限制在允许范围内的目的。本发明还提供一种盾构隧道管片结构与竖井连接节点的施工方法。
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公开(公告)号：CN119664363A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411734455.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，更具体地说，本发明涉及一种隧道关门式塌方快速曲线救援掘进机。本发明提供一种用于隧道关门式塌方的快速曲线救援掘进机，可以从隧道侧方或仰拱下方打设曲线救援通道绕行塌方体，到达人员被困区域，有效减小塌体对救援通道掘进的阻碍，实现隧道关门式塌方的快速安全救援。
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公开(公告)号：CN119664362A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411734098.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，更具体地说，本发明涉及一种隧道关门式塌方曲线救援方法。本发明提供一种隧道关门式塌方曲线救援方法，在隧道下方地层打设救援通道，避开隧道塌方体快速进行救援通道的安全施工，从而有效避免机械装置直接对塌方体进行掘进引起塌方体扰动增大二次坍塌风险，以及塌方体内部可能存在的钢架及锚杆对掘进的阻碍。
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