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公开(公告)号：CN106127223A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610422171.2
申请日：2016-06-13
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06K9/62
CPC classification number: G06K9/6267
Abstract: 本发明公开了一种基于万有引力定律的分类方法，包括以下步骤：S1：读入训练样本；S2：计算各类别均值向量的极大似然估计：S3：计算各类别的方差：S4：计算各类别的质量：S5：计算待识别样本与各类别的万有引力：S6：找出各类万有引力中最大的万有引力所对应的类别，将待识别样本判别为与最大万有引力所对应的类别同类。本发明采用万有引力模型，通过模拟物体间万有引力的大小进行分类，克服了传统分类方法仅依赖距离测度来进行分类所带来的问题，能够显著提高模式识别的正确率。
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公开(公告)号：CN103632394B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310633664.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种特征保持的模型简化方法，通过利用模型顶点之间的几何特征来获得复杂模型中顶点特征度较大的点，然后在保留这些顶点的基础上，对其他特征度小的顶点及其相关边进行边折叠操作，本发明的优化效果是，得到的简化模型能在较低的三角面片数情况下保持更好的重要视觉特征，同时简化速度在后期也有一定的提升。
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公开(公告)号：CN103632394A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310633664.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种特征保持的模型简化方法，通过利用模型顶点之间的几何特征来获得复杂模型中顶点特征度较大的点，然后在保留这些顶点的基础上，对其他特征度小的顶点及其相关边进行边折叠操作，本发明的优化效果是，得到的简化模型能在较低的三角面片数情况下保持更好的重要视觉特征，同时简化速度在后期也有一定的提升。
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公开(公告)号：CN103268648A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310210042.3
申请日：2013-05-30
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种多镜头广角行车记录仪，包括三个镜头，三个CCD感光器件，一个存储单元，一个显示屏，以及一个中央处理单元；三个镜头的输出端均连接一个CCD感光器件；所述CCD感光器件的输出端连接到中央处理单元；中央处理单元分别连接显示屏和存储单元，其中，三个镜头分别从不同的角度摄录场景，通过各自的CCD感光器件分别成像并分别存储为左、中、右三个视频文件。用三个镜头代替传统汽车行驶记录仪的广角镜头，从而保证了在不降低汽车行驶记录视角的情况下避免了广角镜头引起的图像变形失真。
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公开(公告)号：CN103198305A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310139715.0
申请日：2013-04-19
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种人脸视频图像验证方法及其嵌入式实现装置，方法：通过摄像头获取待检测人员的人脸图像样本，传送给自带电源的嵌入式计算模块；模块处理器通过模式识别和图像处理技术，获取该测试样本的初始稀疏表示系数，并统计各个训练类别对测试样本的分类贡献，计算求解每一个训练类别的背离度；剔除背离度最大的类别，用剩余类别的所有剩余训练样本来重新描述这个人脸测试样本，并迭代求解新的稀疏表示系数直至满足类别剔除的终止条件；用最终剩余的所有训练样本来计算获得训练类别对测试样本的最终分类贡献，选取最小背离度的类别作为人脸测试样本的最终候选类别；处理器通过语音提示器对人员验证的结果信息进行语音提示。装置通过摄像头、嵌入式计算模块和语音提示器构成的系统实现。本发明操作方便，检测精度高，硬件配置需求低、并容易批量生产，具有较好的通用性及鲁棒性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102254403A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110086286.6
申请日：2011-04-07
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种汽车疲劳驾驶预警方法，单片机根据汽车速度表和汽车里程表每0.5公里记录一次汽车行驶速度，当汽车行驶速度小于40km/h或在60秒时期内有两次速度下降时，则判断驾驶员没有疲劳驾驶，单片机解除减速报警状态或使系统复位；若汽车加速度变化值的绝对值|Δa|＜1m/s2或汽车加速度a＞3m/s2时，则单片机输出信号使汽车音响系统声音提示驾驶员处于疲劳驾驶状态，驾驶员进行动作协调性测试；若检测到驾驶员在30秒内完成连续三次抬油门或持续减速动作使汽车行驶速度下降了15km/h，则判定完成动作协调性测试，反之，进行减速报警；本发明采用的是驾驶员疲劳驾驶主动测试方法，具有较高工作实时性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102254403B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110086286.6
申请日：2011-04-07
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种汽车疲劳驾驶预警方法，单片机根据汽车速度表和汽车里程表每0.5公里记录一次汽车行驶速度，当汽车行驶速度小于40km/h或在60秒时期内有两次速度下降时，则判断驾驶员没有疲劳驾驶，单片机解除减速报警状态或使系统复位；若汽车加速度变化值的绝对值|Δa|＜1m/s2或汽车加速度a＞3m/s2时，则单片机输出信号使汽车音响系统声音提示驾驶员处于疲劳驾驶状态，驾驶员进行动作协调性测试；若检测到驾驶员在30秒内完成连续三次抬油门或持续减速动作使汽车行驶速度下降了15km/h，则判定完成动作协调性测试，反之，进行减速报警；本发明采用的是驾驶员疲劳驾驶主动测试方法，具有较高工作实时性和可靠性。
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