公开(公告)号：CN208802052U

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201821595915.1

申请日：2018-09-28

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 韩俊伟 ,  张晋龙 ,  李旭龙 ,  文令强 ,  冯勇淇 ,  李令同

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开了一种卡车及其正面碰撞加强结构，卡车的正面碰撞加强结构，包括：前围板；地板纵梁，地板纵梁与前围板连接；以及连接支架，连接支架的第一端与前围板连接，连接支架的第二端与地板纵梁连接。本实用新型提供的卡车的正面碰撞加强结构，由于在前围板和地板纵梁之间增加了连接支架，因此，增加了前围板和地板纵梁的连接强度。在发生正面碰撞时，碰撞产生的力一部分可以通过连接支架传导至地板纵梁，能够减小卡车正面碰撞时，驾驶室的变形量。

公开(公告)号：CN208411649U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201820371697.7

申请日：2018-03-19

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 张晋龙 ,  李令同 ,  冯勇淇 ,  文令强 ,  李昆 ,  韩俊伟

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/34

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型中、重型卡车前碰撞横梁。一种新型中、重型卡车前碰撞横梁，包括横梁本体以及设置在横梁两端的吸能压溃盒，其特征在于：所述的横梁本体的断面设置为“n”形结构，所述横梁本体包括两端的直槽段以及中间的弯形槽段，所述两个直槽段靠近弯形槽段上分别设置有吸能压溃盒，所述吸能压溃盒由前加强板、后加强板、左加强板、右加强板以及上加强板固定而成。吸能压溃盒的加强版均设置有加强筋在碰撞时能最大限度的吸收碰撞能量，减少碰撞梁的变形，减少白车身前围上安装零件的损坏，降低维修成本。

公开(公告)号：CN207416973U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721433337.7

申请日：2017-11-01

Applicant: 江铃汽车股份有限公司 ,  江铃重型汽车有限公司

Inventor： 张晋龙 ,  李令同 ,  冯勇淇 ,  文令强 ,  李昆 ,  韩俊伟

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型涉及重型卡车地板领域，具体涉及一种重型卡车后地板，包括储物盒左前挡板、储物盒左中挡板、储物盒右中挡板、储物盒右前挡板、右地板、中地板、中后地板、左地板，右地板、中地板、中后地板、左地板依次焊接在一起形成整块车后地板，上述各个挡板的下部分分别通过螺栓连接固定竖立在左地板，右地板、中地板上，储物盒左前挡板、储物盒左中挡板、车后地板形成一个敞口左储物盒，储物盒右中挡板、储物盒右前挡板、车后地板形成一个敞口右储物盒，各个挡板的上部分均有翻边。上述各部件均为一次冲压成型件，且均设有加强筋。本实用新型结构即可做储物盒又可用作卧铺支撑，减少零件个数，减轻车身重量，优化空间利用率，降低开发成本。

公开(公告)号：CN304783325S

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201830077021.2

申请日：2018-02-28

Applicant: 江铃汽车股份有限公司 ,  江铃重型汽车有限公司

Designer： 吴晓军 ,  刘森海 ,  曹鹏 ,  李令同 ,  冯勇淇 ,  文令强 ,  李旭龙 ,  冯冲 ,  韩俊伟 ,  张晋龙 ,  肖帅 ,  杨辉 ,  郭贵平 ,  李昆 ,  李娇蓉 ,  韩娅玲

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：牵引车驾驶室。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于供驾驶人员指挥和操纵车辆的舱室。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。