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公开(公告)号：CN108512256B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810611995.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 河北工业大学
IPC: H02J3/38 , H02M7/797 , H02M3/335 , H02M3/155 , H02M1/14 , H02J7/06 , B60L53/22 , B60L55/00 , B60L58/10 , H02J7/10
Abstract: 本发明为一种多功能车载充放电一体化系统。该系统的组成包括：三相输入/并网接口、单相交流用电器接口、单相输入/并网接口、双向单/三相转换AC/DC转换器、高效率高低压集成DC/DC转换器、高效率低压DC/DC输出接口、动力电池包、BMS模块和控制器。其连接关系为：三相输入/并网接口、单相交流用电器接口、单相输入/并网接口、高效率高低压集成DC/DC转换器分别与双向单/三相转换AC/DC转换器相连；动力电池包、高效率低压DC/DC输出接口分别与高效率高低压集成DC/DC转换器相连；BMS模块与动力电池包相连。本发明可以使系统体积缩小，成本降低，开关及导通损耗减小，运行效率提高。
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公开(公告)号：CN108512256A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810611995.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 河北工业大学
Abstract: 本发明为一种多功能车载充放电一体化系统。该系统的组成包括：三相输入/并网接口、单相交流用电器接口、单相输入/并网接口、双向单/三相转换AC/DC转换器、高效率高低压集成DC/DC转换器、高效率低压DC/DC输出接口、动力电池包、BMS模块和控制器。其连接关系为：三相输入/并网接口、单相交流用电器接口、单相输入/并网接口、高效率高低压集成DC/DC转换器分别与双向单/三相转换AC/DC转换器相连；动力电池包、高效率低压DC/DC输出接口分别与高效率高低压集成DC/DC转换器相连；BMS模块与动力电池包相连。本发明可以使系统体积缩小，成本降低，开关及导通损耗减小，运行效率提高。
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公开(公告)号：CN208461472U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820920209.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 河北工业大学
Abstract: 本实用新型为一种多功能车载充放电一体化系统。该系统的组成包括：三相输入/并网接口、单相交流用电器接口、单相输入/并网接口、双向单/三相转换AC/DC转换器、高效率高低压集成DC/DC转换器、高效率低压DC/DC输出接口、动力电池包、BMS模块和控制器。其连接关系为：三相输入/并网接口、单相交流用电器接口、单相输入/并网接口、高效率高低压集成DC/DC转换器分别与双向单/三相转换AC/DC转换器相连；动力电池包、高效率低压DC/DC输出接口分别与高效率高低压集成DC/DC转换器相连；BMS模块与动力电池包相连。本实用新型可以使系统体积缩小，成本降低，开关及导通损耗减小，运行效率提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203840250U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420265897.6
申请日：2014-05-23
Applicant: 河北工业大学
IPC: H02P7/28
Abstract: 本实用新型一种电子换向串励电机控制器的功率电路板，涉及用于调节或控制直流电动机的速度或转矩的装置，包括一个电路板、六十个MOS管、四个小散热条、一个大散热条和一个底座，在电路板上安装平行排列的五排MOS管，并使用螺丝将电路板上的MOS管固定在散热条上，由于采用5排MOS管的排列结构，使得控制器功率电路板的长度大大减小，使电子换向串励电机控制器的尺寸起码缩小百分之五十，因而克服了现有技术中串励电机控制器体积太大，装配不方便的缺陷。
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