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公开(公告)号：CN106592406B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611257261.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
Abstract: 本发明公开了一种下承式系杆拱桥及其施工方法，该拱桥由两单片拱肋单元构成，单片拱肋单元包括拱肋和系梁，在拱肋和系梁之间设置有吊杆；两拱肋通过横撑连为一体，两系梁通过横梁连为一体，在横梁上架设桥面板，拱肋由拱肋节段衔接而成，系梁由系梁节段衔接而成，弧形拱肋节段与系梁节段对应设置；横撑由两横撑节段衔接而成，两横撑节段分别对应固连在两单片拱肋单元的拱肋上，横梁由两横梁节段衔接而成，两横梁节段分别对应固连在两单片拱肋单元的系梁上。本发明仅需要在桥位施工现场将每组横梁节段和每组横撑节段进行连接，便可完成桥梁主体的架设作业，可有效缩短施工周期，降低资金投入，特别适用于跨重要河道或重要线路的桥梁施工。
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公开(公告)号：CN106592440A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611262412.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
Abstract: 本发明公开了一种预制节段型桥墩的施工方法，首先为预制定位块、上节段和下节段；其次拼装定位块和下节段；第三步，拼装定位块和上节段；第四步，灌浆；第五步，在环形翼板的外围安装环形箍筋。与现有桥墩施工技术相比，本发明的预制桥墩节段可规模化预制，运输方便；因其体积较小，可免除使用大型吊装设备；预制桥墩节段间的连接采用主体承插式连接和灌浆套管与受力柱钢筋接头承插连接相结合的方式，该结构避免了采用预应力连接的形式，不需要额外的临时连接措施，该结构定位准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价；通过在定位块上设置环形翼板、在环形翼板和上、下节段之间设置垫块两种方式，确保预制墩柱的垂直度。
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公开(公告)号：CN106592406A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611257261.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
Abstract: 本发明公开了一种下承式系杆拱桥及其施工方法，该拱桥由两单片拱肋单元构成，单片拱肋单元包括拱肋和系梁，在拱肋和系梁之间设置有吊杆；两拱肋通过横撑连为一体，两系梁通过横梁连为一体，在横梁上架设桥面板，拱肋由拱肋节段衔接而成，系梁由系梁节段衔接而成，弧形拱肋节段与系梁节段对应设置；横撑由两横撑节段衔接而成，两横撑节段分别对应固连在两单片拱肋单元的拱肋上，横梁由两横梁节段衔接而成，两横梁节段分别对应固连在两单片拱肋单元的系梁上。本发明仅需要在桥位施工现场将每组横梁节段和每组横撑节段进行连接，便可完成桥梁主体的架设作业，可有效缩短施工周期，降低资金投入，特别适用于跨重要河道或重要线路的桥梁施工。
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公开(公告)号：CN116335113A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310177538.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软土路基和柔性路基的堆载预压方法，包括：将路堤压实并确定预压材料；确定每种路基层材料的预压长度和堆载高度；将路堤分为第一预压区和第二预压区，先对第一预压区预压，然后进行第二批预压；预压结束后补充因路基沉降而增加的土方，碾压压实；将路基层材料按设计厚度和铺筑位置依次铺筑在预压完成的路堤上；重复预压施工，进行下一段路堤的堆载预压。本发明利用路基层材料（填土、砂砾垫层材料等）堆载预压，每完成一段预压即可进行铺筑，预压材料的两批次堆载预压长度满足用于铺筑该段路堤的铺筑需求，减少运载量，提高施工效率；用路基层材料代替传统的土方预压，减少土方用量，降低对周围环境的影响，减少工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104652295B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510057372.2
申请日：2015-02-04
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种下承式钢管混凝土拱桥的整体加固方法，首先在保证原拱桥拱脚纵向位置不变，在原拱肋的上方安装新拱肋，待新拱肋成型后，在原拱桥的旧吊杆两侧安装新吊杆，采用逐级施加荷载的方法，将原有吊杆索力逐步转移到新吊杆上；依次完成所有新旧吊杆替换后，截断原拱肋的拱圈使之成为静定结构，然后由拱顶向拱脚逐步对称拆除拱圈，完成整体拱桥的加固工作。与传统加固方法相比，本发明加固过程中无需断行，社会效益好；新拱肋矢跨比增大，优化了整体拱桥结构的受力状态，车辆通行能力得以显著提高，拱桥的承载能力显著提高；在原拱桥吊杆两侧布置成双吊杆，便于今后更换吊杆，且改善了吊杆的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112144418A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011094867.X
申请日：2020-10-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径装配式I型梁桥的快速施工方法，包括如下步骤：①在快速转运平台上进行I梁和桥面板的预制②施工桥梁下部结构③吊装和拼装I梁和桥面板④焊接相邻桥面板端部的预留钢筋头，再向桥面板的预留孔道内穿设纵向预应力钢丝束，将纵向预应力钢丝束张拉至设计要求值后进行灌浆封锚⑤将架桥机前移，重复第三步和第四步进行下一跨桥梁的架设⑥重复第五步，完成桥梁其余联的架设⑦向相邻桥面板间的灌浆槽内灌注水泥浆，然后浇筑桥面铺装层，完成施工。本发明采用工厂化批量生产的可装配式预制I梁和桥面板，提高了预制装配的质量和速度,现场施工时，能够减少支架及模板用量，提高施工效率，降低地形等因素对施工造成的影响。
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公开(公告)号：CN112030772A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010962226.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构桥的快速施工方法，包括如下步骤：①施工桥梁下部结构②移动架桥机，将其支腿临时锚固在桥墩墩顶，然后按照节段梁拼装顺序依次吊装第i跨内的全部预制梁段，并将其上下错开密排吊挂在第i跨内靠右侧的拼装准备区③安装首块预制梁段④安装后续预制梁段⑤拼装整跨节段梁⑥张拉预制梁段梁底板内的正弯矩束⑦完成下一跨节段梁的施工，并浇筑墩顶湿接缝⑧完成该联梁桥其余跨的施工⑨张拉该联中预制梁段梁顶板内的负弯矩束⑩完成该梁桥其余联的施工。本发明通过整孔节段拼装和墩顶二次浇筑等工艺，降低了材料用量和施工成本；在墩顶二次浇筑完成后进行预应力筋的拉伸，减少了架桥机的等待时间，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN106592440B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611262412.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
Abstract: 本发明公开了一种预制节段型桥墩的施工方法，首先为预制定位块、上节段和下节段；其次拼装定位块和下节段；第三步，拼装定位块和上节段；第四步，灌浆；第五步，在环形翼板的外围安装环形箍筋。与现有桥墩施工技术相比，本发明的预制桥墩节段可规模化预制，运输方便；因其体积较小，可免除使用大型吊装设备；预制桥墩节段间的连接采用主体承插式连接和灌浆套管与受力柱钢筋接头承插连接相结合的方式，该结构避免了采用预应力连接的形式，不需要额外的临时连接措施，该结构定位准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价；通过在定位块上设置环形翼板、在环形翼板和上、下节段之间设置垫块两种方式，确保预制墩柱的垂直度。
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公开(公告)号：CN206408515U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621481830.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种预制桥墩节段拼装结构，包括定位块，在所述定位块的两端连接部上分别插装有上节段和下节段，所述上、下节段和定位块之间的插装接合面上设置有相互咬合的剪力键；定位块中部设置有位于上、下节段之间的环形翼板，所述环形翼板上沿纵向均布有灌浆套筒，布设在所述上、下节段环形侧壁上的受力主钢筋接头分别从上下两端插入所述灌浆套筒内；灌浆套筒通过内部注浆通道相连通，所述注浆通道的注浆口和溢浆口对应开设在环形翼板的外侧壁上。与现有桥墩施工技术相比，本实用新型可规模化预制，运输方便；定位准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价。
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