公开(公告)号：CN108248365B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN201711348362.X

申请日：2017-12-15

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 杨宗霄 ,  贺庆运 ,  张立萍 ,  蔡大明 ,  宋磊 ,  刑桦桦

IPC: B60K6/44 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

Abstract: 混联式气电混合动力车动力系统及控制方法，该系统包括整车控制器、发动机、ISG电动机、驱动电机、超级电容组和DC/DC转换器，发动机与ISG电动机之间传动连接有离合器Ⅰ，ISG电动机与驱动电机的前端之间传动连接有离合器Ⅱ，驱动电机的后端连接有能够驱动车轮的传动轴，ISG电动机、ISG电机控制器与高压配电箱构成电路，驱动电机、驱动电机控制器与高压配电箱构成电路，动力电池与超级电容组并联设置并与高压配电箱构成电路，其中，动力电池与高压配电箱之间连接有DC/DC转换器；控制方法主要包含电量消耗阶段和电量恢复阶段。本发明提高了气电混合动力车的运营效率。

公开(公告)号：CN108248365A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711348362.X

申请日：2017-12-15

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 杨宗霄 ,  贺庆运 ,  张立萍 ,  蔡大明 ,  宋磊 ,  刑桦桦

IPC: B60K6/44 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

Abstract: 混联式气电混合动力车动力系统及控制方法，该系统包括整车控制器、发动机、ISG电动机、驱动电机、超级电容组和DC/DC转换器，发动机与ISG电动机之间传动连接有离合器Ⅰ，ISG电动机与驱动电机的前端之间传动连接有离合器Ⅱ，驱动电机的后端连接有能够驱动车轮的传动轴，ISG电动机、ISG电机控制器与高压配电箱构成电路，驱动电机、驱动电机控制器与高压配电箱构成电路，动力电池与超级电容组并联设置并与高压配电箱构成电路，其中，动力电池与高压配电箱之间连接有DC/DC转换器；控制方法主要包含电量消耗阶段和电量恢复阶段。本发明提高了气电混合动力车的运营效率。

公开(公告)号：CN207579579U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201721754220.9

申请日：2017-12-15

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 贺庆运 ,  杨宗霄 ,  张立萍 ,  蔡大明 ,  刑桦桦

IPC: B60K6/44 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6278

Abstract: 一种混联式气电混合动力车驱动系统，包括整车控制器、发动机、ISG电动机、驱动电机、超级电容组、ISG电动机控制器及驱动电机控制器，发动机与ISG电动机之间连接有离合器Ⅰ，ISG电动机与驱动电机的前端之间连接有离合器Ⅱ，驱动电机的后端连接有驱动桥，ISG电动机与ISG电动机控制器的一端连接，驱动电机与驱动电机控制器的一端连接，驱动电机控制器的另一端连接有高压配电箱，ISG电动机控制器的另一端与高压配电箱连接，高压配电箱通过DC/DC转换器连接有动力电池，且高压配电箱还与超级电容组连接，动力电池与超级电容组并联设置。该驱动系统综合了串联混合动力和并联混合动力的优点。