公开(公告)号：CN108248365A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711348362.X

申请日：2017-12-15

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 杨宗霄 ,  贺庆运 ,  张立萍 ,  蔡大明 ,  宋磊 ,  刑桦桦

IPC: B60K6/44 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

Abstract: 混联式气电混合动力车动力系统及控制方法，该系统包括整车控制器、发动机、ISG电动机、驱动电机、超级电容组和DC/DC转换器，发动机与ISG电动机之间传动连接有离合器Ⅰ，ISG电动机与驱动电机的前端之间传动连接有离合器Ⅱ，驱动电机的后端连接有能够驱动车轮的传动轴，ISG电动机、ISG电机控制器与高压配电箱构成电路，驱动电机、驱动电机控制器与高压配电箱构成电路，动力电池与超级电容组并联设置并与高压配电箱构成电路，其中，动力电池与高压配电箱之间连接有DC/DC转换器；控制方法主要包含电量消耗阶段和电量恢复阶段。本发明提高了气电混合动力车的运营效率。

公开(公告)号：CN108248365B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN201711348362.X

申请日：2017-12-15

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 杨宗霄 ,  贺庆运 ,  张立萍 ,  蔡大明 ,  宋磊 ,  刑桦桦

IPC: B60K6/44 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

Abstract: 混联式气电混合动力车动力系统及控制方法，该系统包括整车控制器、发动机、ISG电动机、驱动电机、超级电容组和DC/DC转换器，发动机与ISG电动机之间传动连接有离合器Ⅰ，ISG电动机与驱动电机的前端之间传动连接有离合器Ⅱ，驱动电机的后端连接有能够驱动车轮的传动轴，ISG电动机、ISG电机控制器与高压配电箱构成电路，驱动电机、驱动电机控制器与高压配电箱构成电路，动力电池与超级电容组并联设置并与高压配电箱构成电路，其中，动力电池与高压配电箱之间连接有DC/DC转换器；控制方法主要包含电量消耗阶段和电量恢复阶段。本发明提高了气电混合动力车的运营效率。

公开(公告)号：CN206195421U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621292888.1

申请日：2016-11-29

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 陈伟 ,  杨宗霄 ,  李玉斌 ,  马超 ,  张立萍 ,  贺庆运

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44

Abstract: 锂电池组充放电的两级均衡控制电路系统，包括锂电池组和均衡控制电路，均衡控制电路包括对称多绕组变压器，一个对称多绕组变压器具有多个次级绕组，每个次级绕组接入锂电池组两端，对称多绕组变压器的各个次级绕组对应连接一个锂电池组的两端，锂电池组间的均衡电路为第一级均衡电路；均衡控制电路包括多个DC‑DC变换器，一个DC‑DC变换器接入锂电池组中的一个单体锂电池的两端，锂电池组中的单体锂电池之间的均衡电路为第二级均衡电路。本实用新型把DC‑DC变换器用于单体锂电池间均衡和对称多绕组变压器用于锂电池组间均衡，通过这两种拓扑结构互补，解决现有锂电池均衡中控制复杂、均衡不准确、速度慢、效率低、成本高问题。

公开(公告)号：CN207579579U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201721754220.9

申请日：2017-12-15

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 贺庆运 ,  杨宗霄 ,  张立萍 ,  蔡大明 ,  刑桦桦

IPC: B60K6/44 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6278

Abstract: 一种混联式气电混合动力车驱动系统，包括整车控制器、发动机、ISG电动机、驱动电机、超级电容组、ISG电动机控制器及驱动电机控制器，发动机与ISG电动机之间连接有离合器Ⅰ，ISG电动机与驱动电机的前端之间连接有离合器Ⅱ，驱动电机的后端连接有驱动桥，ISG电动机与ISG电动机控制器的一端连接，驱动电机与驱动电机控制器的一端连接，驱动电机控制器的另一端连接有高压配电箱，ISG电动机控制器的另一端与高压配电箱连接，高压配电箱通过DC/DC转换器连接有动力电池，且高压配电箱还与超级电容组连接，动力电池与超级电容组并联设置。该驱动系统综合了串联混合动力和并联混合动力的优点。