用于管理用于机动车辆的间接空调回路的方法

    公开(公告)号:CN111051092B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN201880057615.4

    申请日:2018-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于间接空调回路(1)的管理方法,间接空调回路包括:第一制冷剂流体环路(A);并包括第一双流体热交换器(5),其共同布置在第一制冷剂流体环路(A)上和第二传热流体环路(B)上,回路适于根据以下模式进行操作:热泵模式,和源自热泵模式的热泵除湿模式,当间接空调回路(1)处于热泵模式或热泵除湿模式时,中央控制单元(90)控制重定向装置,以使得:如果在温度传感器(72)处测得的温度大于或等于T72t+Y1,则第一传热流体朝向内部散热器(54)和外部散热器(64)被重定向,如果在温度传感器(72)处测得的温度小于或等于T72t‑Y2,则第一传热流体仅朝向述内部散热器(54)被重定向。

    用于管理机动车辆的空调回路的方法

    公开(公告)号:CN111133262B

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN201880061930.4

    申请日:2018-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于管理空调回路(1)的方法,制冷剂流体以制冷模式在该空调回路内流通,制冷剂流体依次流过:压缩机(3);冷凝器(5);膨胀装置(7);以及蒸发器(9),所述空调回路(1)包括能够控制膨胀装置(7)的开度的中央控制单元(10),所述方法包括:基于对空调回路(1)的操作参数的测量来计算膨胀装置(7)的开度Cestim和确定设定点过热SHcomp_in_sp的步骤,其中SHcomp_in_sp包括在最小过热SHcomp_in_sp_min和最大过热SHcomp_in_sp_max之间;以及根据Cestim打开膨胀装置(7)和通过改变膨胀装置(7)的开度来控制过热SHcomp_in的步骤,以达到设定点过热SHcomp_in_sp并且将SHcomp_in保持在SHcomp_in_sp_min和SHcomp_in_sp_max之间。

    用于机动车辆的间接可逆空调回路

    公开(公告)号:CN111094025A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201880058396.1

    申请日:2018-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于管理机动车辆的间接可逆空调回路(1)的方法,该空调回路包括冷却剂在其中流通的第一冷却剂环路(A)和第一传热介质在其中流通的第二传热流体环路(B),当间接空调回路(1)处于完全除湿模式时,中央控制单元(90)控制用于重新引导冷却剂的设备,使得:如果在内部空气流(100)的温度传感器(73)处测量的温度大于或等于T+Y1,则用于重新引导冷却剂的设备允许冷却剂通过旁通环路(30),其中T是内部空气流(100)在温度传感器(73)处的温度设定点值且Y1是在0和3℃之间的温度差,如果在内部空气流(100)的温度传感器(73)的水平处测量的温度小于或等于T-Y2,则用于重新引导冷却剂的设备防止冷却剂通过旁通环路(30),其中T是内部空气流(100)在温度传感器(73)处的温度设定点值且Y2是在0和3℃之间的温度差。

    用于管理用于机动车辆的间接可逆空调回路的方法

    公开(公告)号:CN111051092A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201880057615.4

    申请日:2018-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的间接可逆空调回路(1)的管理方法,所述可逆间接空调回路包括:第一制冷剂流体环路(A),制冷剂流体在其中流通;并包括第一双流体热交换器(5),其共同布置在所述第一制冷剂流体环路(A)上和第二传热流体环路(B)上,第一传热流体在所述第二传热流体环路中流通,所述回路适于根据以下模式进行操作:热泵模式,和源自热泵模式的热泵除湿模式,当间接空调回路(1)处于热泵模式或热泵除湿模式中时,中央控制单元(90)控制用于使第一传热流体重定向的重定向装置,以使得:如果在温度传感器(72)处测得的温度大于或等于T72t+Y1,则第一传热流体朝向内部散热器(54)和外部散热器(64)两者被重定向,如果在温度传感器(72)处测得的温度小于或等于T72t-Y2,则所述第一传热流体仅朝向所述内部散热器(54)被重定向。

    用于机动车辆的间接可逆空调回路

    公开(公告)号:CN111094025B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN201880058396.1

    申请日:2018-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于管理机动车辆的间接可逆空调回路(1)的方法,该空调回路包括冷却剂在其中流通的第一冷却剂环路(A)和第一传热介质在其中流通的第二传热流体环路(B),当间接空调回路(1)处于完全除湿模式时,中央控制单元(90)控制用于重新引导冷却剂的设备,使得:如果在内部空气流(100)的温度传感器(73)处测量的温度大于或等于T+Y1,则用于重新引导冷却剂的设备允许冷却剂通过旁通环路(30),其中T是内部空气流(100)在温度传感器(73)处的温度设定点值且Y1是在0和3℃之间的温度差,如果在内部空气流(100)的温度传感器(73)的水平处测量的温度小于或等于T‑Y2,则用于重新引导冷却剂的设备防止冷却剂通过旁通环路(30),其中T是内部空气流(100)在温度传感器(73)处的温度设定点值且Y2是在0和3℃之间的温度差。

    用于管理机动车辆的空调回路的方法

    公开(公告)号:CN111133262A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201880061930.4

    申请日:2018-07-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于管理空调回路(1)的方法,制冷剂流体以制冷模式在该空调回路内流通,制冷剂流体依次流过:压缩机(3);冷凝器(5);膨胀装置(7);以及蒸发器(9),所述空调回路(1)包括能够控制膨胀装置(7)的开度的中央控制单元(10),所述方法包括:基于对空调回路(1)的操作参数的测量来计算膨胀装置(7)的开度Cestim和确定设定点过热SHcomp_in_sp的步骤,其中SHcomp_in_sp包括在最小过热SHcomp_in_sp_min和最大过热SHcomp_in_sp_max之间;以及根据Cestim打开膨胀装置(7)和通过改变膨胀装置(7)的开度来控制过热SHcomp_in的步骤,以达到设定点过热SHcomp_in_sp并且将SHcomp_in保持在SHcomp_in_sp_min和SHcomp_in_sp_max之间。

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