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公开(公告)号：CN117527918A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311426148.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通系统协议的数据转换方法、系统及存储介质，方法包括如下步骤：S1：将交通设备接入边缘计算器；S2：边缘计算器采集交通设备数据；S3：将交通设备数据转化成统一格式协议报文；S4：将统一格式协议报文推送至MQTT总线频道；S5：数据中心获取MQTT总线频道中交通设备数据。本发明的有益效果是，将不同设备、不同协议的数据转化为统一格式协议报文，保障上层业务不受底层设备影响，降低应用开发难度提高应用稳定性；MQTT总线中的订阅频道对应不同类型设备，实时数据查询推送更方便和快捷；对不同更新频率和数据量的实时数据使用不同的方式传送，数据传输更加迅速。
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公开(公告)号：CN119247345A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411476541.1
申请日：2024-10-22
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
IPC: G01S13/87
Abstract: 本发明涉及利用无线电波反射的系统技术领域，尤其涉及测定目标位置数据的系统。硬件包括：雷达本体包括设置在同一平面内的水平雷达组与俯仰雷达组，二者中的单束天线大小一致且摆布方向一致，水平雷达组的天线间摆布沿水平方向，俯仰雷达组的天线摆布间沿垂直方向。方法包括：水平雷达组和俯仰雷达组分别获取若干个目标点位的数据信息；利用距离速度匹配出两个待合并点位；判断是否存在同距同速目标，若是，则采用信噪比再次比对，否则合并组成并输出目标信息。本发明解决了现有技术中难以辨别同速同距的问题，提出了一种水平与俯仰角度分治处理的4D雷达系统及控制方法，达成了精度高、可以辨别同速同距目标以及可单独使用单个雷达组的目的。
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公开(公告)号：CN117949938A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311467902.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
IPC: G01S13/00 , G01S13/88 , G01S17/931 , G01S7/02 , G01S13/02
Abstract: 本发明为了解决现有技术中MIMO体制交通雷达回波功率低，探测距离近和雷达安装偏差造成功率损失的问题，提供了一种基于相控阵波束成形技术的MIMO波形使用方法，包括S1、获取当前雷达的安装偏差角度θ并根据θ与天线间距计算出所需调整相位Δφ；S2、控制雷达工作在MIMO模式并设定4发射天线的相位；S3、按相应顺序发射MIMO波形和S4、对接收到的信号虚拟阵列并进行DOA估计四个步骤。相比常规MIMO波形，本发明波形发射通道由于多通道发射，其增益提升了4倍，且支持通过相控阵调整波束。
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公开(公告)号：CN115311872A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210812830.9
申请日：2022-07-11
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧全息路口场景下右转信号优化方法，包括以下步骤：步骤S1：控制模式配置，机动车右转信号控制划分为普通控制模式和工程车右转控制模式；步骤S2：普通模式右转信号控制，一方面评估行人、非机动车的过街需求；另一方面，评估右转车辆通行需求；步骤S3：工程车模式右转信号控制，当识别到工程车右转时，指示灯右转箭头切换为红灯，对工程车右转轨迹范围内的行人和非机动车进行识别，当工程车右转轨迹范围内无行人和非机动车通行时，右转箭头灯切换为绿灯；将路口右转信号控制与右转车辆通行需求和行人、非机动车过街需求联动，实现了机动车右转灵活放行，平衡通行效率与安全。
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