-
公开(公告)号：CN112883455B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011640031.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D17/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种地铁深基坑钢支撑安全性分析方法。本发明的目的是提供一种地铁深基坑钢支撑安全性分析方法。本发明的技术方案是：获取当前实测轴力值N实；根据以下公式计算钢支撑极限承载力Nu，Nu取N值中的较小值；其中，表示弯矩作用平面内的所述地铁深基坑钢支撑的稳定系数；Wx表示弯矩作用平面内对所述地铁深基坑钢支撑较大受压纤维的毛截面模量；N’Ex表示计算参数，λx表示长细比；EA表示轴向刚度；l0表示钢支撑计算长度；e表示安装偏心距；f表示所述地铁深基坑钢支撑抗压屈服强度值；An表示钢支撑截面积；根据当前实测轴力值N实和钢支撑极限承载力Nu评价当前地铁深基坑安全性状态。
-
公开(公告)号：CN119884562A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411873608.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合地层盾构施工出土量计算方法、超欠挖实时监控方法。适用于盾构法隧道施工技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种复合地层盾构施工出土量计算方法，包括：基于盾构施工过程中各渣车的排渣重量和所添加掘进辅助材料的重量，确定盾构施工的实际出土重量；基于盾构施工截面中各类型地层的截面积占比和各类型地层的土密度，确定盾构施工所穿越复合地层的平均土密度；基于盾构施工的实际出土重量和盾构施工所穿越复合地层的平均土密度，确定盾构施工的实际出土方量。本发明利用盾构施工截面中各类型地层的截面积占比结合各类型地层的土密度，确定复合地层的平均土密度，结合所测取的实际出土重量，准确计算出实际出土方量。
-
公开(公告)号：CN118365129A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410527944.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: G06Q10/0635 , E21F17/18 , G06Q50/26
Abstract: 本申请涉及一种地铁盾构隧道结构安全状态快速评估方法，包括以下步骤：将地铁区间盾构隧道划分为多个区段，一个区段包括至少一环盾构隧道；设立安全状态评估项目，安全状态评估项目包括管片破损、管片错台、渗漏水、管片纵向变形、管片横向变形、材料劣化、道床脱空和管片剥离剥落；按照病害特点及危害程度分别对各个安全状态评估项目进行分级；选取各个区段中安全状态评估项目安全等级最低的值作为该区段的安全等级，对各个区段分别进行安全状态分级评估；对地铁区间盾构隧道进行整体安全状态分级评估。该地铁盾构隧道结构安全状态快速评估方法能够快速地以实际病害情况和变形情况判断盾构隧道结构安全状态，并快速定位病害严重部位。
-
公开(公告)号：CN115977176A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310081152.8
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提出一种深基坑桩墙顶部水平位移测试方法，包括：将第一光纤光栅串2和第二光纤光栅串3安装于载体两侧；第一光纤光栅串2和第二光纤光栅串3包括多个测点；在被测对象1上选取与端点距离分别为a和b的两点，记为A和B，并设定A和B的初始水平位移为0；当被测对象1发生变形后，获取变形后第一光纤光栅串2测点的中心波长和变形后第二光纤光栅串3测点的中心波长；获取变形后A和B的位移；计算出各测点的位移。本发明有益的效果：本发明设置两组的光纤光栅串，实时量测各界面的压缩应变和拉伸应变，通过外部基准点测试两端点的水平位移，作为位移边界，从而计算出被测对象的挠度，实现了对被测对象的实时监测，确保了工程的安全。
-
公开(公告)号：CN118424133A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410527948.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本申请涉及一种预钻竖井收敛变形监测方法，包括以下步骤：在竖井断面的预设位置钻取一组预钻孔，分别安装测斜管；在测斜管的顶部安装倾角仪，在倾角仪的安装位置安装激光测距仪和反光片；将分布式光纤在孔口形成回路并埋设到对应的测斜管内；测得各分布式光纤在各深度处的中心频率作为初始值，获取倾角仪初始角度和激光测距仪的初始距离；在测斜管随被测对象发生变形后，测得各分布式光纤在各深度处的中心频率作为测试值，获取倾角仪的测试角度和激光测距仪的测试距离；将测试值与初始值进行比较，计算出各点的应变变化量；根据各点的应变变化量计算出各点的位移；根据竖井两侧各深度处的水平位移和孔口收敛量，得出竖井各深度处的水平收敛变形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117804365A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311688398.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本申请涉及一种基于激光测距技术的竖井收敛监测方法。适用竖井收敛监测领域。技术方案是确定竖井内待收敛监测的方向，以及竖井内至少一个待收敛监测的竖井断面；在竖井内壁上确定参考点O1和参考点O2；在竖井内壁上确定安装点A1和安装点A2；基于参考点O1、参考点O2、安装点A1、安装点A2和所述待收敛监测的竖井断面的位置关系，计算得到投影长度D1、投影长度D2；待竖井收敛变形后，测取水平收敛方向位移m1、水平收敛方向位移m2；基于参考点O1’、参考点O2’、安装点A1’、安装点A2’和所述待收敛监测的竖井断面的位置关系，计算得到投影长度D1’、投影长度D2’；基于D1、D2、D1’、D2’、m1和m2计算待收敛监测的竖井断面上待收敛监测方向的收敛量。
-
公开(公告)号：CN116202476A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310164083.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于全站仪自由设站的砼支撑轴力测试方法，包括在砼支撑表面设置多个测点；在测点上安装棱镜；将全站仪架在与测点通视的基坑边位置O点；在砼支撑发生变形后，通过全站仪测量变形后测点的坐标；在砼支撑发生变形后，根据测点坐标计算轴向应变；根据轴向应变，计算砼支撑轴力。本发明的有益效果：本发明通过在砼支撑两端点和中点位置安装小棱镜，在基坑边通视范围内架设全站仪测读三点坐标，来确定支撑长度变化，计算出砼支撑轴力，实现了对被测对象安全性的监测，确保了工程的安全。本发明可作为砼支撑轴力测试时钢筋计失效的补充测量，也可以作为砼支撑轴力校核的手段，具有装置安装方便、实施简单、测量精度较高、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN113091639A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110357243.0
申请日：2021-04-01
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道管片错台提取方法，其特征在于：S1、获取盾构隧道结构的点云数据；S2、识别盾构隧道管片的环缝位置；S3、在每个环缝前、后两侧固定间距分别提取环缝前侧隧道断面和环缝后侧隧道断面；S4、对环缝两侧的环缝前侧隧道断面和环缝后侧隧道断面进行点云去噪和拟合，计算椭圆参数，生成断面对应的椭圆模型；S5、将同一个环缝两侧环缝前侧隧道断面和环缝后侧隧道断面的点云数据基于相应椭圆模型的几何中心坐标进行套合，计算每个角度位置的断面点相对于几何中心的径向差，得到每处位置的错台量。本发明的目的是以便捷、高效、全面的检测盾构隧道管片的错台程度，指导地铁盾构隧道的安全评估和维护。
-
公开(公告)号：CN118654588A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410685480.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本申请涉及一种基于FBG传感技术的竖井收敛变形监测方法，包括以下步骤：提供载体I、载体II、倾角仪I、倾角仪II、光纤光栅串I、光纤光栅串II、光纤光栅串III和光纤光栅串IV，并安装于竖井；测得光纤光栅串Ⅰ、光纤光栅串Ⅱ、光纤光栅串Ⅲ和光纤光栅串Ⅳ的中心波长作为初始值，获取两个倾角仪的初始角度；当载体I和载体II随被测对象发生同步变形后，测得光纤光栅串Ⅰ、光纤光栅串Ⅱ、光纤光栅串Ⅲ和光纤光栅串Ⅳ的中心波长作为测试值，获取变形后两个倾角仪的测试角度；将测试值与初始值进行比较，计算出各点的应变变化量；根据各点的应变变化量，得出各点切向的位移；根据竖井同深度处的两侧位移，得到该深度处的水平收敛量。
-
公开(公告)号：CN117780369A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410146644.5
申请日：2024-02-01
Applicant: 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司 , 合肥聚屹升科技有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种等区压推进的盾构隧道曲线段施工方法，包括S1：采用等区压推进：即：盾构机推进系统液压油缸给盾构机各分区提供的前进推力保持一致；S2：设计偏转量计算：当区间线路确定后，其设计线型即已固定，每一环的设计偏转量也即确定，通过计算即可算出设计偏转量；S3：盾构掘进曲线偏转量计算：盾构自身的偏转量是通过盾构每推进一环，右侧油缸与左侧油缸伸长量的差值，当差值为正值时，则盾构为左转弯；为负值，则盾构为右转弯；S4：管片拼装偏转量计算：曲线隧道盾构推进时，按照计算结果调整每一环管片之间的拼装偏转量，实现盾构隧道的偏转，契合曲线盾构隧道的设计中心线，满足线型要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.07 seconds)
