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公开(公告)号：CN116749738A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310922508.6
申请日：2023-07-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种尾门组件和车辆，其中，尾门组件安装于车辆，所述车辆设置有门洞，所述尾门组件包括：顶门，所述顶门用于覆盖所述门洞远离所述车辆的底盘的一侧；主门，所述主门用于覆盖所述门洞靠近所述底盘的一侧；所述尾门组件具有打开状态和关闭状态，当所述尾门组件处于关闭状态时，所述顶门和所述主门配合，并覆盖所述门洞；当所述尾门组件处于打开状态时，所述顶门和所述主门敞开所述门洞。本发明技术方案能够提高车辆的载货能力。
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公开(公告)号：CN117842911A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410054082.1
申请日：2024-01-12
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本发明公开一种伸缩装置和车辆，其中，伸缩装置包括：第一安装组件；第二安装组件；剪叉机构，第一安装组件和第二安装组件设于剪叉机构的相对两侧，剪叉机构驱动连接第一安装组件和第二安装组件以使第一安装组件和第二安装组件彼此靠近或彼此远离；以及第一支撑机构，第一支撑机构的一端与剪叉机构连接，第一支撑机构的另一端与第一安装组件活动连接以在重力方向上支撑剪叉机构。本发明技术方案提供了一种占用空间较小的伸缩装置。
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公开(公告)号：CN117948009A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410198282.4
申请日：2024-02-22
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种背门撑杆支架、背门总成和车辆。该背门撑杆支架包括支架本体和球头组件，支架本体适于与后背门固定相连，支架本体开设有滑槽，滑槽靠近后背门的转轴的一端为近端，滑槽远离后背门的转轴的一端为远端，球头组件与滑槽滑动配合，球头组件适于与背门撑杆转动连接，在后背门向关闭位置转动时，球头组件由远端向近端滑动，以减小背门撑杆与后背门的转轴的轴线的力臂长度，从而可减小后背门在关闭过程中的最大关门力，以提升用户关门体验。
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公开(公告)号：CN117734397A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410151960.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身结构及车辆，涉及汽车领域，包括车身、背门、连接组件和锁紧组件，车身的后部具有出入口，背门设置于出入口；背门包括上门体和两个主门体，两个主门体沿水平方向并列设置，上门体设置于两个主门体的上方，连接组件包括第一铰接组件和两个第二铰接组件，上门体通过第一铰接组件铰接于出入口顶部边缘，两个第二铰接组件和两个主门体对应设置，且主门体通过对应的第二铰接组件铰接于出入口的侧方边缘，主门体和第二铰接组件可分离设置；其中，锁紧组件包括第一锁定单元，第一锁定单元被构造为锁紧时让上门体和主门体之间相对锁定，以及解锁时让上门体和主门体之间活动设置。本发明提供一种车身结构及车辆，便于装卸货物。
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公开(公告)号：CN119244606A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411647692.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: F15B15/14 , F15B13/02 , F16F15/067
Abstract: 本申请提供一种液压缸及车辆。液压缸包括缸体组件、液压阀总成及丧动消除装置。缸体组件包括缸体、活塞及活塞杆，活塞在缸体内形成上腔及下腔。液压阀总成设置在缸体的下部且设置有油口，油口、上腔及下腔之间形成有伸缩油路。丧动消除装置包括控制阀组件与丧动油路，丧动油路设置下腔与油口之间，控制阀组件用于在丧动状态下控制下腔与丧动油路始终保持连通，避免了丧动状态下液压阀总成因频繁动作导致的磨损，极大的改善了驾驶室异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119037567A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411116114.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: B62D33/063 , B62D33/067
Abstract: 本申请提供一种驾驶室悬置总成及车辆。驾驶室悬置总成包括导升机构以及翻转机构。导升机构包括导向架以及连接于导向架的承托架。导向架相对于车辆底盘转动设置，承托架与翻转机构用于承载驾驶室，且翻转机构具有朝向驾驶室的抵顶力。导向架包括前端部以及设于前端部的导向部。导向部用于引导导向架带动承托架上移。如此设置，使得导向架被撞击时，在导向部的引导作用下，导向架则会带动承托架上移，而且能够及时缓冲吸收碰撞产生的能量，从而降低撞击产生的损害。
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公开(公告)号：CN118746040A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411122980.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本申请涉及空气弹簧技术领域，提供一种空气弹簧减振系统、车辆及空气弹簧减振系统控制方法，空气弹簧减振系统包括气囊、上端盖和下端盖共同围设形成的腔室。还包括位于腔室的减振器和隔离块，减振器的一端与上端盖相连，另一端与下端盖相连，隔离块将腔室分割为弹簧腔室和冷却腔室，冷却腔室围设在至少部分减振器的外周。下端盖上开设有第一通道，第一通道的一端与冷却腔室相连通，另一端与冷却介质连通。冷却介质可以进入腔室内，以降低腔室内空气的温度。这样冷却腔室内的低温空气便可以对减振器进行冷却降温，以减少或避免减振器因温度过高而使减振器出现阻尼力温衰或密封失效漏油等情况，能够有效提高减振器工作的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117657320A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311600388.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆，所述车辆包括侧围和遮挡件，所述侧围设置有拓展口，所述遮挡件对应所述拓展口的边缘设置，并在第一方向上可折叠地连接于所述侧围，所述侧围的内板连接有安装件，所述安装件和所述侧围构造形成有收容空间，所述遮挡件折叠后收容于所述收容空间。本发明技术方案通过安装件和侧围形成的安装空间，用于收容折叠后遮挡件，降低遮挡件占用的车内空间，提升司乘人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN117052246A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311063999.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: E05C17/56
Abstract: 本发明公开一种尾门限位结构和汽车，其中，尾门限位结构包括两个吸附组件，一所述吸附组件连接于所述尾门，另一所述吸附组件连接于所述侧围板，当所述尾门打开至靠近所述侧围板时，两所述吸附组件相磁吸；至少一所述吸附组件在其所安装的部件上的位置可调，以使两所述吸附组件位置对应。本发明技术方案能保证两吸附组件之间的磁吸效果。
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公开(公告)号：CN221213872U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323259771.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本申请提供一种防撞梁及车辆，车辆具有防撞梁；本申请的防撞梁包括外板、内板以及连接件，外板与内板形成焊接件，连接件与内板可拆卸连接；外板包括第一连接板和第一侧板，第一连接板的顶部和底部分别连接有第一侧板，两个第一侧板均位于第一连接板朝向内板的一侧；内板包括第二连接板和第二侧板，第二连接板的顶部和底部分别连接有第二侧板，两个第二侧板均位于第二连接板朝向外板的一侧；两个第一侧板的板面与两个第二侧板的板面一一对应地相搭接，焊接处位于搭接区域的边缘。本申请提供的防撞梁中，内板与外板之间连接工艺复杂，并且，防撞梁遭受损伤后易于维修和更换。
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