一种电-热联合系统潮流处理方法

    公开(公告)号:CN109412164A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201811639858.7

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种电-热联合系统潮流处理方法。针对电-热联合系统,在计算前通过电网中的传感器或者通过工具采集获得以下电网与热网的已知基础网络数据,根据已知基础网络数据处理获得潮流迭代后的电网中各节点的潮流后电压Vi′和热网中各节点的潮流后热介质流入温度,并且不断潮流处理迭代,每次潮流迭代后,计算潮流迭代前后热网中节点热介质流入温度之差的最大值和电网各节点电压之差的最大值:并判断直至达到要求,实现完成了潮流处理。本发明的电-热联合系统潮流处理能更快速地进行计算处理,占用内存小,潮流结果准确性好,对于电-热联合系统的构建能优化运行,向电网调度提供准确数据,提升了直接潮流法的适用性。

    一种电-热联合系统潮流处理方法

    公开(公告)号:CN109412164B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201811639858.7

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种电‑热联合系统潮流处理方法。针对电‑热联合系统,在计算前通过电网中的传感器或者通过工具采集获得以下电网与热网的已知基础网络数据,根据已知基础网络数据处理获得潮流迭代后的电网中各节点的潮流后电压Vi′和热网中各节点的潮流后热介质流入温度,并且不断潮流处理迭代,每次潮流迭代后,计算潮流迭代前后热网中节点热介质流入温度之差的最大值和电网各节点电压之差的最大值:并判断直至达到要求,实现完成了潮流处理。本发明的电‑热联合系统潮流处理能更快速地进行计算处理,占用内存小,潮流结果准确性好,对于电‑热联合系统的构建能优化运行,向电网调度提供准确数据,提升了直接潮流法的适用性。

    一种电动汽车充电碳减排量计算方法

    公开(公告)号:CN116188227A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202211732312.2

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电碳减排量计算方法,通过电网供给构成碳强度分析方法、考虑清洁能源消纳的综合碳强度分析方法,以及燃油替代碳减排量计算方法,进行电动汽车充电碳减排量计算。电网供给构成碳强度分析方法,结合分时碳排因子,得到初步分时段碳强度;综合碳强度分析方法,计算低压配电网的电源供给构成,得到380V电网电力和清洁能源供给比例,得到总充电量综合碳强度;燃油替代碳减排量计算方法,根据总充电量核算行驶里程,基于里程等效得到燃油替代碳减排量。该方法考虑电网峰谷优化、新能源能效消纳、燃油车替代三个维度,合理化碳减排量计算,支撑需求侧响应、清洁能源建设和电动汽车推广三大业务。

    基于大数据挖掘技术的高耗能企业实时碳排放估计方法

    公开(公告)号:CN116069768A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211732342.3

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明公开了基于大数据挖掘技术的高耗能企业实时碳排放估计方法。对于生产过程中的直接排放,将采集的高耗能企业的负荷数据,输入多任务学习GRU神经网络,网络底层共享参数,将已有的各负荷状态类别及对应功率作为模型训练监督量,进行设备状态监测与功率分解,根据设备不同状态下的碳排放强度,计算得到直接碳排放。对于间接碳排放,根据采集的高耗能企业的负荷数据,计算每个估计时间间隔的用电量;通过求解直流最优潮流得到电源侧碳排放量,根据单位增量法获得企业所接入电网节点的边际碳排放因子;通过高耗能企业的负荷数据和边际碳排放因子计算得到间接碳排放。将直接排放与间接排放所得结果相加,实现实时、准确的碳排放量估算。

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