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公开(公告)号：CN102819442B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201210268472.6
申请日：2012-07-31
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: G06F8/61
Abstract: 本发明涉及一种嵌入式设备程序烧写的方法，包括：将待烧写程序文件分为引导装载程序Boot Loader和存储在SD卡中的其余烧写文件；增改BootLoader开源代码，将增改后的Boot Loader通过烧录器烧写入嵌入式设备；运行Boot Loader程序，利用SD卡中的文件将其余烧写文件烧写入嵌入式设备的FLASH中。本发明还提供了一种嵌入式设备程序烧写的系统，包括Boot Loader模块（1）和烧写模块（2）。本发明的优点在于：烧录器只需烧录Boot Loader，较少了坏区的影响；通过SD卡可完成对所有待烧写程序的烧写；烧写过程中通过声音和显示提示，实现了人机交互。
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公开(公告)号：CN105371864A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410428083.4
申请日：2014-08-27
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: G01C22/00
Abstract: 本发明公开了一种通过上报GPS信息取得车辆里程的方法及系统，该方法包括以下步骤：S1、预先设定在车辆行驶过程中上报实时点经纬度的频率f；S2、在某一行驶时间段T内按照频率f连续上报实时点A1至点An的经纬度；S3、通过连续两个点Am(m＝1)和点Am+1的经纬度计算点Am和点Am+1之间的距离Lm；S4、判断m是否等于n-1，若m等于n-1，则计算某一行驶时间T内运行的里程L≈L1+L2+…+Ln-1，否则返回步骤S3，其中，m＝m+1。该方法在车辆上报的信息中没有里程信息或在车辆上报的信息中里程信息丢失而无法恢复时可以简单、方便地获取里程信息，该方法还可以用于检验之前上报的里程信息是否真实。
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公开(公告)号：CN104006814A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310061809.0
申请日：2013-02-27
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: G01C21/26
CPC classification number: G01C21/26
Abstract: 一种车辆导航系统及方法，系统包括处理装置、与处理装置连接的接收装置和显示装置，方法包括：S1、接收装置实时获取车辆运行的基本状态信息和当前位置信息；S2、处理装置判断车辆是否需要服务，如果是，进入S3，否则返回S1；S3、处理装置发出第一提醒通知，并自动查找周围可提供服务的位置；S4、处理装置判断车辆是否接近可提供服务的位置，如果是，则发出第二提醒通知，否则返回S3；S5、确认第二提醒通知，处理装置自动导航至可提供服务的位置。本发明通过与车辆CAN总线通讯连接，实时获得车辆的基本运行状态信息，并据此自动判断车辆是否需要服务，发出提醒，并提供相应的导航服务，使车辆导航更加智能化和人性化。
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公开(公告)号：CN106696816A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611237760.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
CPC classification number: B60Q1/2611 , G07B13/06
Abstract: 本发明适用汽车技术领域，提供了一种汽车出租指示控制方法、装置及汽车，该方法包括：监测汽车中汽车座位所承受的压力；当监测到压力从第一压力转换为第二压力时，获取汽车的当前速度；当当前速度为零时，检测压力是否在预设时间段内从第二压力转换为第一压力；当检测到压力在预设时间段内未从第二压力转换为第一压力时，关闭汽车车顶的车灯，并控制汽车计费器开始计费，从而实现乘客上车后车顶车灯的自动关闭和自动计费，提高了汽车的智能化程度，进而提高了汽车司机和乘客的体验。
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公开(公告)号：CN104369670B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310356670.2
申请日：2013-08-15
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车速控制方法和系统。该车速控制系统（1）包括车况检测模块（2）、解码模块（3）、车载导航终端（4）和车速限制控制器（5）。该解码模块（3）获取车况检测模块（2）所测车辆行驶数据。该车载导航终端（4）通过该车辆行驶数据，及其存储的参考数据来确定在当前行车过程中可允许的安全车速阈值，将该安全车速阈值与该车辆行驶数据中的车速值进行比较，并根据比较结果来控制扬声器模块（15）播放车速警告语音，或通过车速限制控制器（5）对车辆进行减速，使该车辆车速降至该安全车速阈值以下。本发明车速控制系统可自动地对超速状态下的车辆进行减速处理，有效地降低了行车过程的碰撞事故的发生率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106553598A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510632468.7
申请日：2015-09-29
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种远程控制车辆的方法及系统，该方法包括：车辆点火时唤醒车辆终端的休眠状态，进入工作状态，并向服务平台发送工作信息；服务平台依据工作信息通知移动终端发送控制指令；移动终端藉由服务平台向车辆终端发送控制指令；车辆熄火时，车辆终端由工作状态进入休眠状态，并向服务平台发送休眠信息；服务平台依据休眠信息通知移动终端停止发送控制指令。本发明具有如下有益效果：低功耗休眠时的电话唤醒方式及全数据流量通信方式达到低功耗的效果，通信只通过流量，只产生流量费用，没有其它费用，费用较低，同时执行时效性强，用户体验好。
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公开(公告)号：CN104009504B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310060269.4
申请日：2013-02-26
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种卫星定位系统终端备用电池管理方法，包括：S1）当卫星定位系统终端主电源给卫星定位系统终端供电时，每隔一预设的第一检测时间段，检测备用电池的电压，若当前备用电池的电压低于一预设的第一电压阈值时，则对该备用电池充电；S2）当卫星定位系统终端主电源没有接入所述卫星定位系统终端供电电路时，则将该备用电池接入所述卫星定位系统终端供电电路，且每隔一预设的第二检测时间段，检测该备用电池的电压，若当前该备用电池电压低于所述第二电压阈值时，则停止该备用电池对卫星定位系统终端供电。实施本发明的卫星定位系统终端备用电池管理方法，及时的监控卫星定位系统终端主电源被破坏的车辆，减少车辆被盗可能性。
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公开(公告)号：CN102110216A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910238903.2
申请日：2009-12-29
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: G06F21/20
Abstract: 本发明涉及一种增强Web应用系统安全性的方法及终端，该方法包括：设置数据库表，所述数据库包括系统菜单数据，其中所述菜单数据至少包括：主键ID、菜单名和访问URL；将所述系统菜单数据调入系统的内存；当用户登录所述系统时，将所述系统菜单数据中的用户拥有的菜单数据存入用户会话中；当用户操作某个菜单时，将所述系统菜单数据中的用于操作的菜单数据与存入用户会话中的菜单数据做比较，校验所述操作的菜单数据，允许通过所述检验的访问。增强了Web应用系统安全性的安全性。
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公开(公告)号：CN101162528A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710124590.9
申请日：2007-11-21
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: G07B15/00
Abstract: 本发明涉及全球定位技术，针对现有技术停车缴费影响车辆正常行驶以及并行处理能力差等种种缺陷，提供一种高速公路收费系统，包括：收费点信号发射器，用于发送无线收费信号；车载移动终端，与收费点信号发射器通信连接，用于接收无线收费信号，发出车辆状态信息；计费中心，与车载移动终端通信连接，用于接收车辆状态信息，并依据车辆状态信息对车载移动终端计费。本发明还提供了对应上述系统的高速公路收费方法。通过结合使用GPS定位技术和移动通信网络，可实现车辆的不停车计费，因而不影响车辆的正常行驶；同时，借助数字设备强大的并行处理能力，可对路上多台车辆并行的进行计费，极大的提高整体处理效率。
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公开(公告)号：CN101008671A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200610063609.9
申请日：2006-12-29
Applicant: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
IPC: G01S1/02 , G01S5/02 , G01C21/26 , G01C21/20 , G01C21/34 , G01C21/36 , G09B29/00 , G09B29/10 , H04Q7/38
Abstract: 本发明涉及无线通信领域，提供了一种对移动站进行精确导航的方法、系统及设备。所述方法包括以下步骤：A.所述移动站通过无线通信网络实时地发送差分数据请求和其当前的GPS定位数据给控制中心；B.所述控制中心根据所述移动站的当前位置构造虚拟参考站，并利用数据处理中心计算差分修正数据，再通过所述无线通信网络将所述差分修正数据实时地反馈给移动站；C.所述移动站根据所述差分修正数据和其当前的GPS定位数据计算出精确的GPS定位数据，进行导航。本发明通过虚拟参考站技术获得准确的差分修正数据，并利用无线通信网络实现实时的数据交互，从而极大地提高了对移动站进行定位的精度。
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