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公开(公告)号：CN104760617A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410001906.5
申请日：2014-01-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B62D21/20
CPC classification number: B62D21/20
Abstract: 本发明公开一种可自装卸货物的半挂车车架的快速横向连接机构，由连接装置A、连接装置B和挂钩桩组成。连接装置A、B对称布置在车架中部下方两侧。连接装置A由安装座A、油缸或气缸、挂钩座B、挂钩组成，连接装置B由油缸或气缸、挂钩、安装座B、挂钩座B组成。安装座A、B布置在两外侧的车架本体上，挂钩座A、B设置在靠近半挂车的叉形装货区的两边车架本体上，挂钩铰接固定在挂钩座A或挂钩座B上，油缸或气缸的一端铰接固定在安装座A或安装座B上，另一端与挂钩铰接固定。挂钩桩设置在对应的专用托盘上。驱动油缸或气缸伸缩，能利用挂钩将车架的中部快速连接或分离，改善车架中部受力状况。
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公开(公告)号：CN104760479A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410002176.0
申请日：2014-01-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B60G3/00
Abstract: 本发明公开了一种可自装卸货物半挂车独立悬架系统的防侧倾机构，包括油缸滑销，润滑垫圈一，锁紧螺钉，润滑垫圈二和滑槽。所述的油缸滑销设置在独立悬架系统的悬架油缸与悬架结构连接端，所述油缸滑销与车架结构之间设置了滑槽，所述油缸滑销卡在滑槽内并与之形成滑动副。当悬架系统因路况不同而产生颠簸时，悬架结构的纵向力可以通过悬架油缸传递到车架结构上，悬架结构的横向力可以通过油缸滑销和滑槽传递到车架上，这样可以提高行车过程中整车的横向稳定性，同时也起到保护悬架油缸横向失稳的作用。
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公开(公告)号：CN104760479B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410002176.0
申请日：2014-01-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B60G3/00
Abstract: 本发明公开了一种可自装卸货物半挂车独立悬架系统的防侧倾机构，包括油缸滑销，润滑垫圈一，锁紧螺钉，润滑垫圈二和滑槽。所述的油缸滑销设置在独立悬架系统的悬架油缸与悬架结构连接端，所述油缸滑销与车架结构之间设置了滑槽，所述油缸滑销卡在滑槽内并与之形成滑动副。当悬架系统因路况不同而产生颠簸时，悬架结构的纵向力可以通过悬架油缸传递到车架结构上，悬架结构的横向力可以通过油缸滑销和滑槽传递到车架上，这样可以提高行车过程中整车的横向稳定性，同时也起到保护悬架油缸横向失稳的作用。
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公开(公告)号：CN104760622B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410000568.3
申请日：2014-01-02
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B62D33/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆尾部横向连接并带有锁紧装置的尾箱门。技术方案为：铰轴座安装在车体一侧纵梁上；尾箱门结构装配在铰轴座上；固定套管安装在车体另一侧纵梁上；导向顶尖安装在尾箱门结构一侧端面；驱动缸座和锁钩座安装在车体一侧纵梁上；油缸或者气缸一端铰接在驱动缸座上，另一端与锁钩尾部连接；锁钩尾部与油缸或者气缸连接，铰接在锁钩座上，由油缸或者气缸驱动；立柱安装在尾箱门结构侧面；底部挡梁安装在尾箱门结构下部；自动保险插销机构设置在两固定套管之间。具有开启和关闭方便，使车辆装卸货物方便，提高了操作方便性和运输时的安全性。
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公开(公告)号：CN104760617B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410001906.5
申请日：2014-01-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B62D21/20
Abstract: 本发明公开一种可自装卸货物的半挂车车架的快速横向连接机构，由连接装置A、连接装置B和挂钩桩组成。连接装置A、B对称布置在车架中部下方两侧。连接装置A由安装座A、油缸或气缸、挂钩座B、挂钩组成，连接装置B由油缸或气缸、挂钩、安装座B、挂钩座B组成。安装座A、B布置在两外侧的车架本体上，挂钩座A、B设置在靠近半挂车的叉形装货区的两边车架本体上，挂钩铰接固定在挂钩座A或挂钩座B上，油缸或气缸的一端铰接固定在安装座A或安装座B上，另一端与挂钩铰接固定。挂钩桩设置在对应的专用托盘上。驱动油缸或气缸伸缩，能利用挂钩将车架的中部快速连接或分离，改善车架中部受力状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104760622A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410000568.3
申请日：2014-01-02
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B62D33/00
CPC classification number: B62D33/00 , B62D25/08 , B62D33/027
Abstract: 本发明涉及一种车辆尾部横向连接并带有锁紧装置的尾箱门。技术方案为：铰轴座安装在车体一侧纵梁上；尾箱门结构装配在铰轴座上；固定套管安装在车体另一侧纵梁上；导向顶尖安装在尾箱门结构一侧端面；驱动缸座和锁钩座安装在车体一侧纵梁上；油缸或者气缸一端铰接在驱动缸座上，另一端与锁钩尾部连接；锁钩尾部与油缸或者气缸连接，铰接在锁钩座上，由油缸或者气缸驱动；立柱安装在尾箱门结构侧面；底部挡梁安装在尾箱门结构下部；自动保险插销机构设置在两固定套管之间。具有开启和关闭方便，使车辆装卸货物方便，提高了操作方便性和运输时的安全性。
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公开(公告)号：CN104670349B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201310634418.3
申请日：2013-12-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
Abstract: 本发明公开了一种可自装卸货物的半挂车，由可升降牵引销、车架、可升降独立悬挂车轮、上夹固器、下夹固器、尾门、横向连接装置组成。车架由前框架和两个后框架组成，后框架之间为无构件的空间，其内侧底部设置了用于自装卸专用托盘的凸缘。通过操控前框架下部的可升降牵引销及后框架中后下方的多只可升降独立悬挂车轮，可使车架高度升降。后框架的中部设置了可旋转的横向连接装置。后框架上表面的轨道上设置了用于夹紧货物的可水平移动的上夹固器，中前下方设置了下夹固器，尾门设置在后框架的尾端，通过液压锁紧机构与两个后框架的尾端锁合在一起。本发明具有快捷可靠、降低货物重心高度、提高转运效率、减少货物转运损耗等优点。
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公开(公告)号：CN104670349A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310634418.3
申请日：2013-12-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
Abstract: 本发明公开了一种可自装卸货物的半挂车，由可升降牵引销、车架、可升降独立悬挂车轮、上夹固器、下夹固器、尾门、横向连接装置组成。车架由前框架和两个后框架组成，后框架之间为无构件的空间，其内侧底部设置了用于自装卸专用托盘的凸缘。通过操控前框架下部的可升降牵引销及后框架中后下方的多只可升降独立悬挂车轮，可使车架高度升降。后框架的中部设置了可旋转的横向连接装置。后框架上表面的轨道上设置了用于夹紧货物的可水平移动的上夹固器，中前下方设置了下夹固器，尾门设置在后框架的尾端，通过液压锁紧机构与两个后框架的尾端锁合在一起。本发明具有快捷可靠、降低货物重心高度、提高转运效率、减少货物转运损耗等优点。
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公开(公告)号：CN203666782U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420002400.1
申请日：2014-01-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B62D21/20
Abstract: 本实用新型公开一种可自装卸货物的半挂车车架的快速横向连接机构，由连接装置A、连接装置B和挂钩桩组成。连接装置A、B对称布置在车架中部下方两侧。连接装置A由安装座A、油缸或气缸、挂钩座B、挂钩组成，连接装置B由油缸或气缸、挂钩、安装座B、挂钩座B组成。安装座A、B布置在两外侧的车架本体上，挂钩座A、B设置在靠近半挂车的叉形装货区的两边车架本体上，挂钩铰接固定在挂钩座A或挂钩座B上，油缸或气缸的一端铰接固定在安装座A或安装座B上，另一端与挂钩铰接固定。挂钩桩设置在对应的专用托盘上。驱动油缸或气缸伸缩，能利用挂钩将车架的中部快速连接或分离，改善车架中部受力状况。
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公开(公告)号：CN203666298U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420002790.2
申请日：2014-01-03
Applicant: 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 , 林刚
IPC: B60G3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可自装卸货物半挂车独立悬架系统的防侧倾机构，包括油缸滑销，润滑垫圈一，锁紧螺钉，润滑垫圈二和滑槽。所述的油缸滑销设置在独立悬架系统的悬架油缸与悬架结构连接端，所述油缸滑销与车架结构之间设置了滑槽，所述油缸滑销卡在滑槽内并与之形成滑动副。当悬架系统因路况不同而产生颠簸时，悬架结构的纵向力可以通过悬架油缸传递到车架结构上，悬架结构的横向力可以通过油缸滑销和滑槽传递到车架上，这样可以提高行车过程中整车的横向稳定性，同时也起到保护悬架油缸横向失稳的作用。
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