公开(公告)号：CN118884871A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410907796.2

申请日：2024-07-08

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 吴翔 ,  梁森 ,  张哲山 ,  李俊桥 ,  周建华 ,  张少雷 ,  陈奕杉 ,  吕江涛 ,  许卫国 ,  储敏 ,  余畅

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种基于特定操作系统的模块化低成本控制系统，涉及飞行器控制系统技术领域，所述模块化低成本控制系统用于在VPX总线架构的智能电子综合单元上进行应用，其中，所述模块化低成本控制系统包括用于实现飞行器控制系统基本功能的主控制器和接口管理逻辑处理单元，以及基于智能算法实现扩展功能的AI协处理器，且主控制器搭载特定操作系统进行驱动，所述智能电子综合单元用于提取各单机中相同功能的单元，形成共性模块，以及进行共性模块标准的制定。本申请具有结构和功能一体、高度集成、灵活重构的特点，能大幅优化复杂系统的使用流程、降低复杂系统的使用成本。

公开(公告)号：CN118188225A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410463177.9

申请日：2024-04-17

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 张帆 ,  苏茂 ,  张培喜 ,  史祥鹏 ,  余先伟 ,  余畅 ,  刘将辉 ,  申奇睿 ,  李安德 ,  张璐 ,  张鹏 ,  郑方圆 ,  游浪

IPC: F02K9/96 ,  F02K9/95 ,  F02K9/08 ,  F02K9/26

Abstract: 本申请涉及一种固体运载器二级点火时间控制方法，属于固体运载火箭技术领域，方法包括将固体运载器一级发动机耗尽后某一时刻作为虚拟点火时刻，计算无动力外推至虚拟点火时刻固体运载器对应姿态的俯仰角，以及二级发动机理论耗尽时刻位置到入轨点位置所需的待增速度误差；将待增速度误差被配置为输入俯仰角和虚拟点火时刻的函数，运用弦截法进行迭代搜索，求取待增速度误差最小时的虚拟点火时刻作为最优二级点火时刻进行二级点火。因此，在到达二级点火时间上界前，可以计算出最优二级点火时刻用于控制固体运载器进行二级点火，该方法可以确保二级可靠点火的前提下，提高固体运载器的入轨姿态精度与入轨时刻精度，降低运载器二级能量的控制难度。