-
公开(公告)号：CN119905983A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510029544.9
申请日：2025-01-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种一体化智能配电管理系统，涉及全电发射平台配电系统领域，所述一体化智能配电管理系统包括一体化控制终端、底盘控制器、低压配电箱组成、至少一高压配电盒，且所述一体化控制终端、底盘控制器、低压配电箱、高压配电盒间通过CAN总线通信进行通讯，所述一体化智能配电管理系统采用分布式配电拓扑，利用CAN总线网络实现分布式配电。本申请能够提升供配电系统的稳定性，且配电线路可取尽量短的路径敷设，显著减少电缆长度。
-
公开(公告)号：CN118444585A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410529636.9
申请日：2024-04-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种发射车的控制主机的半实物模拟测试平台、系统及方法，涉及发射车的控制主机测试技术领域，包括：CAN总线、多个通用控制站点、传感器综合模拟装置和执行机构模拟装置；待测控制主机下发控制指令至CAN总线；多个通用控制站点根据控制指令通过IO接口输出驱动控制量至传感器综合模拟装置；传感器综合模拟装置根据控制指令输出模拟发射车的各类传感器的状态信号并发送至CAN总线；还根据驱动控制量生成模拟发射车的各类传感器的反馈信号，并通过多个通用控制站点的IO接口采集后发送至CAN总线；执行机构模拟装置根据控制指令模拟发射车的各个执行机构进行动作，并反馈动作状态信息至CAN总线。本发明可以完整验证控制主机可靠性。
-
公开(公告)号：CN109296733A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811137841.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种汽车分动箱故障监测系统及方法，涉及车载监控设备技术领域，其包括转速传感器，其设置在分动箱的输出轴上，其感应面朝向输出轴的齿轮齿顶和齿轮齿根，用于监测输出轴的实时转速；监控设备，其与转速传感器信号连接，用于比较输出轴的实时转速与正常转速阈值，当实时转速小于正常转速阈值时，发出离合器报警信号；上位机，其与监控设备信号连接，用于显示输出轴的实时转速，以及根据监控设备是否发出离合器报警信号显示离合器报警信息。本发明的汽车分动箱故障监测系统，能较为全面监测分动箱的工作状态、工作时间和故障信息，并进行故障报警，准确度和自动化程度较高。
-
公开(公告)号：CN119821160A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510029546.8
申请日：2025-01-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种无人设备远程控制系统及方法，涉及车辆远程控制技术领域，所述无人设备远程控制系统包括唤醒控制设备、唤醒执行设备、蓄电池、整车控制器、储能系统，唤醒执行设备、整车控制器、储能系统依次连接，蓄电池与储能系统连接，唤醒控制设备分别与唤醒执行设备、蓄电池、整车控制器连接，且被配置为获取蓄电池的电量，根据蓄电池的电量控制唤醒执行设备动作，使整车控制器控制储能系统为蓄电池充电，通过唤醒控制设备可随时自动获取蓄电池的电量，无需人为通过手机或者计算机等终端获取设备的存储电量情况，并在剩余电量较低时通过唤醒控制设备自动唤醒并控制储能系统为蓄电池充电，简化了操作流程，提高了远程控制系统的智能化性能。
-
公开(公告)号：CN109296733B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811137841.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种汽车分动箱故障监测系统及方法，涉及车载监控设备技术领域，其包括转速传感器，其设置在分动箱的输出轴上，其感应面朝向输出轴的齿轮齿顶和齿轮齿根，用于监测输出轴的实时转速；监控设备，其与转速传感器信号连接，用于比较输出轴的实时转速与正常转速阈值，当实时转速小于正常转速阈值时，发出离合器报警信号；上位机，其与监控设备信号连接，用于显示输出轴的实时转速，以及根据监控设备是否发出离合器报警信号显示离合器报警信息。本发明的汽车分动箱故障监测系统，能较为全面监测分动箱的工作状态、工作时间和故障信息，并进行故障报警，准确度和自动化程度较高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109473739A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811187592.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种大容量储能电池管理系统及方法，涉及供电系统动力电池组技术领域。本发明创建与单体电池对应的从控模块，并创建与PACK包对应的中间节点作为PACK包内从控模块的主站，将电池根据PACK进行分组管理，降低了电池管理的规模；同时通过动态的组网方式采集信息和处理数据。在实际使用中减少了传统电池管理系统的弱电电缆及连接器，可以几乎无限制的增加节点，有效的满足了电池管理系统数据采集的各种需求，具有很高的实用性。解决了大容量储能电池系统中，节点数量过大时，总线负载率太高的问题，同时省略了传统电池管理系统的弱电电缆及连接器，可以提高系统的可靠性、降低成本。
-
公开(公告)号：CN118625780A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410441646.7
申请日：2024-04-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线的分布式发射车控制系统，涉及电气系统技术领域，包括车控操控单元、连接在车控操控单元上的两条CAN总线、挂载在CAN总线上的CAN总线记录仪，车控操控单元用于运行车控软件，以负者发射车整车控制逻辑与算法实现；所述CAN总线分别为车控主网CAN总线和底盘CAN总线；所述CAN总线记录仪用于进行各路CAN总线的数据记录以及总线电平、总线错误帧、总线延时的在线监测。本申请能够有效提高地面发射系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN109473739B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811187592.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种大容量储能电池管理系统及方法，涉及供电系统动力电池组技术领域。本发明创建与单体电池对应的从控模块，并创建与PACK包对应的中间节点作为PACK包内从控模块的主站，将电池根据PACK进行分组管理，降低了电池管理的规模；同时通过动态的组网方式采集信息和处理数据。在实际使用中减少了传统电池管理系统的弱电电缆及连接器，可以几乎无限制的增加节点，有效的满足了电池管理系统数据采集的各种需求，具有很高的实用性。解决了大容量储能电池系统中，节点数量过大时，总线负载率太高的问题，同时省略了传统电池管理系统的弱电电缆及连接器，可以提高系统的可靠性、降低成本。
-
公开(公告)号：CN107264450B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710509376.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B60R16/023 , G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种车控器及其自测试方法，它由开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、电源模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块构成，完成开关量输入信号采集、模拟量输入信号采集、开关量输出和比例阀控制功能，通过上电和工作过程完成车控器的开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块的自测试，上传工作状态及故障代码，简单自测试故障存储在微处理器中，并通过CAN总线接口上传车控器工作数据、故障代码。本车控器具有构成简单、通用化和模块化设计程度高、维护容易等优点，可适用于其他领域设备的控制使用。
-
公开(公告)号：CN107264450A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710509376.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B60R16/023 , G05B23/02
CPC classification number: B60R16/023 , G05B23/0218
Abstract: 本发明提出了一种车控器及其自测试方法，它由开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、电源模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块构成，完成开关量输入信号采集、模拟量输入信号采集、开关量输出和比例阀控制功能，通过上电和工作过程完成车控器的开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块的自测试，上传工作状态及故障代码，简单自测试故障存储在微处理器中，并通过CAN总线接口上传车控器工作数据、故障代码。本车控器具有构成简单、通用化和模块化设计程度高、维护容易等优点，可适用于其他领域设备的控制使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.032 seconds)
