公开(公告)号：CN104270120A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410452874.0

申请日：2014-09-05

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 朱伟 ,  涂正光 ,  罗志伟 ,  范威

IPC: H03H21/00

Abstract: 本发明公开了一种利用双惯组进行弹性振荡抑制的方法和系统，方法包括以下步骤：S1、双惯组分别采集运载器角速率信息；S2、根据获取的运载器角速率信息获取线性加权系数K；S3、根据运载器角速率信息，进行加权系数K的线性叠加，从而获取阻断了弹性振荡后的真实弹体角速率。本发明还提供了实现上述方法的系统。本发明方法和系统利用双惯组采集的不同信息，自动选取加权系数进行线性叠加，从而输出只有微弱弹性信息的惯组数据，进而阻断了弹性振荡对姿态控制系统的不利影响。本发明方法和系统具有算法简单，易于工程实现的优点。

公开(公告)号：CN104833691B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201510232469.2

申请日：2015-05-08

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 毛靖 ,  林雪峰 ,  段延峰 ,  单华伟 ,  郭志颖 ,  段祥军 ,  徐泽超 ,  罗志伟 ,  孟斌 ,  胡成蓝 ,  郭江涛

IPC: G01N25/00

Abstract: 本发明公开了一种优化舵轴热环境的试验方法，具体为：制备舵与舵轴交接部位的试验模拟件；在试验模拟件表面加装水冷挡板和底部安装试验底板，试验底板与试验模拟件下表面形成气流缝隙；在气流缝隙中放置垫片以模拟舵轴热密封堵盖凸台的高度，向气流缝隙入射与舵轴工作时相同的外部气流，采集参考测试点和目标测试点的热流和压力，记录目标测试点较采集参考测试点的热流和压力降低幅度最大时对应的垫片数量，进而换算得到舵轴最佳热密封堵盖凸台高度。本发明通过入射高温气流模拟舵轴局部热防护结构的飞行热环境，采用水冷挡板转移舵轴干扰保护空气舵模拟件外型面，采用垫片高度设计优化舵轴热环境。

公开(公告)号：CN104833691A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510232469.2

申请日：2015-05-08

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 毛靖 ,  林雪峰 ,  段延峰 ,  单华伟 ,  郭志颖 ,  段祥军 ,  徐泽超 ,  罗志伟 ,  孟斌 ,  胡成蓝 ,  郭江涛

IPC: G01N25/00

Abstract: 本发明公开了一种优化舵轴热环境的试验方法，具体为：制备舵与舵轴交接部位的试验模拟件；在试验模拟件表面加装水冷挡板和底部安装试验底板，试验底板与试验模拟件下表面形成气流缝隙；在气流缝隙中放置垫片以模拟舵轴热密封堵盖凸台的高度，向气流缝隙入射与舵轴工作时相同的外部气流，采集参考测试点和目标测试点的热流和压力，记录目标测试点较采集参考测试点的热流和压力降低幅度最大时对应的垫片数量，进而换算得到舵轴最佳热密封堵盖凸台高度。本发明通过入射高温气流模拟舵轴局部热防护结构的飞行热环境，采用水冷挡板转移舵轴干扰保护空气舵模拟件外型面，采用垫片高度设计优化舵轴热环境。

公开(公告)号：CN104270120B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201410452874.0

申请日：2014-09-05

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 朱伟 ,  涂正光 ,  罗志伟 ,  范威

IPC: H03H21/00

Abstract: 本发明公开了一种利用双惯组进行弹性振荡抑制的方法和系统，方法包括以下步骤：S1、双惯组分别采集运载器角速率信息；S2、根据获取的运载器角速率信息获取线性加权系数K；S3、根据运载器角速率信息，进行加权系数K的线性叠加，从而获取阻断了弹性振荡后的真实弹体角速率。本发明还提供了实现上述方法的系统。本发明方法和系统利用双惯组采集的不同信息，自动选取加权系数进行线性叠加，从而输出只有微弱弹性信息的惯组数据，进而阻断了弹性振荡对姿态控制系统的不利影响。本发明方法和系统具有算法简单，易于工程实现的优点。