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公开(公告)号：CN106154076B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201510182196.5
申请日：2015-04-17
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于检测逆变器故障的方法及装置，该方法包括：在逆变器已处于不可控整流状态到达预设延时值后，获取支撑电容上流过的实际电流值；将实际电流值与预设电流值进行比较，从而确定出支撑电容上流过的实际电流的状态值；对状态值进行带饱和限制积分；将积分得到的结果进行过零检测，并基于检测结果来判断支撑电容是否发生故障。本发明只需要利用现有逆变器内部的电压与电流传感器件，即可在线检测出支撑电容器击穿熔毁和发出预警，并且该方法简单、容易实现。
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公开(公告)号：CN106679841A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510752855.4
申请日：2015-11-05
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度检测装置及温度检测方法，该温度检测装置包括：第一电阻，其与基准电源连接；第二电阻，其与第一电阻串联，且与待测的热敏电阻并联；控制模块，采集第二电阻和热敏电阻并联两端及第一电阻两端的电压信号，基于电压信号计算热敏电阻的阻值，并基于计算得到的热敏电阻的阻值获取待检测温度。本发明可以兼容NTC热敏电阻和PT100电阻两种类型的温度传感器，简化了电路设计，节省了布板空间，处理软件也实现了兼容，同时具备短路检测的功能。
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公开(公告)号：CN105634338B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201410624178.3
申请日：2014-11-07
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机控制系统、双电机控制器及其协调控制方法，双电机控制器包括：整车控制单元，设置为确定第一电机驱动指令和第二电机驱动指令；第一电机控制单元，设置为根据整车控制单元发送的第一电机驱动指令控制第一电机；第二电机控制单元，设置为根据整车控制单元发送的第二电机驱动指令控制第二电机。应用所述双电机控制器，由于三个控制单元均设置在一块控制芯片中，作为该控制芯片内部的三个功能模块，所以整车控制单元与第一电机控制单元和第二电机控制单元之间的数据传输不会由于物理传输介质的限制而产生数据传输延迟；实现了双电机控制器的轻量化、低成本化、高可靠性化的设计，提高了控制芯片资源的利用率。
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公开(公告)号：CN105634352B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201410623742.X
申请日：2014-11-07
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02P9/00
Abstract: 本发明公开了一种发电机控制器过电压保护方法及系统，方法包括：实时获取发电机控制器内部支撑电容的电压；更新电压采样集合，以使集合包括当前采样时刻和之前的n个采样时刻分别获取的支撑电容的电压；确定集合中的最大电压和最小电压；计算最大电压和最小电压的电压差；判断电压差是否大于设定的电压差阈值；如果是，则封锁发电机控制器内部功率开关器件的驱动信号。应用本发明，可即时有效地捕捉支撑电容的电压急剧上升的现象，能够有效地预警异常情况，在实际电压未达到功率开关器件能够承受的极限电压前做好保护，达到了防止功率开关器件损坏的目的，经济效益明显；采用纯软件的保护方式，仅通过修改电压差阈值即可灵活适用于不同应用场合。
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公开(公告)号：CN105634338A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410624178.3
申请日：2014-11-07
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机控制系统、双电机控制器及其协调控制方法，双电机控制器包括：整车控制单元，设置为确定第一电机驱动指令和第二电机驱动指令；第一电机控制单元，设置为根据整车控制单元发送的第一电机驱动指令控制第一电机；第二电机控制单元，设置为根据整车控制单元发送的第二电机驱动指令控制第二电机。应用所述双电机控制器，由于三个控制单元均设置在一块控制芯片中，作为该控制芯片内部的三个功能模块，所以整车控制单元与第一电机控制单元和第二电机控制单元之间的数据传输不会由于物理传输介质的限制而产生数据传输延迟；实现了双电机控制器的轻量化、低成本化、高可靠性化的设计，提高了控制芯片资源的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106679841B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510752855.4
申请日：2015-11-05
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度检测装置及温度检测方法，该温度检测装置包括：第一电阻，其与基准电源连接；第二电阻，其与第一电阻串联，且与待测的热敏电阻并联；控制模块，采集第二电阻和热敏电阻并联两端及第一电阻两端的电压信号，基于电压信号计算热敏电阻的阻值，并基于计算得到的热敏电阻的阻值获取待检测温度。本发明可以兼容NTC热敏电阻和PT100电阻两种类型的温度传感器，简化了电路设计，节省了布板空间，处理软件也实现了兼容，同时具备短路检测的功能。
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公开(公告)号：CN105634352A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410623742.X
申请日：2014-11-07
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02P9/00
Abstract: 本发明公开了一种发电机控制器过电压保护方法及系统，方法包括：实时获取发电机控制器内部支撑电容的电压；更新电压采样集合，以使集合包括当前采样时刻和之前的n个采样时刻分别获取的支撑电容的电压；确定集合中的最大电压和最小电压；计算最大电压和最小电压的电压差；判断电压差是否大于设定的电压差阈值；如果是，则封锁发电机控制器内部功率开关器件的驱动信号。应用本发明，可即时有效地捕捉支撑电容的电压急剧上升的现象，能够有效地预警异常情况，在实际电压未达到功率开关器件能够承受的极限电压前做好保护，达到了防止功率开关器件损坏的目的，经济效益明显；采用纯软件的保护方式，仅通过修改电压差阈值即可灵活适用于不同应用场合。
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公开(公告)号：CN103926854B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410162940.0
申请日：2014-04-22
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种接触器控制方法及接触器组合电路控制方法，其中接触器控制方法包括：根据获取的接触器触点两端的电压，计算电压差的绝对值；将电压差的绝对值与预设电压差阈值进行比较，根据比较结果产生压差状态信号；根据压差状态信号和获取的接触器通断指令、故障信号，产生状态转移指令；基于压差状态信号、状态转移指令，以及获取的接触器当前时刻的状态信息和前一时刻的状态信息，根据相应的状态控制模型产生控制信号和下一时刻的状态信息，输出控制信号并分别利用接触器的当前时刻和下一时刻的状态信息更新接触器的前一时刻和当前时刻的状态信息。本发明不再需要接触器的辅助触点来进行状态反馈，提高了接触器控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN106610683A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510695058.7
申请日：2015-10-22
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种LDO电源电路，包括LDO电源及电容，其中，该电容为陶瓷电容，其一端与LDO电源的输出端连接，另一端与地连接。本发明通过设置陶瓷电容串联小电阻的方案来替代铝电解电容或钽电解电容，可以避免电容起火的风险，避免高低温影响，并使得电路更加灵活、可靠。
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公开(公告)号：CN106154076A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510182196.5
申请日：2015-04-17
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于检测逆变器故障的方法及装置，该方法包括：在逆变器已处于不可控整流状态到达预设延时值后，获取支撑电容上流过的实际电流值；将实际电流值与预设电流值进行比较，从而确定出支撑电容上流过的实际电流的状态值；对状态值进行带饱和限制积分；将积分得到的结果进行过零检测，并基于检测结果来判断支撑电容是否发生故障。本发明只需要利用现有逆变器内部的电压与电流传感器件，即可在线检测出支撑电容器击穿熔毁和发出预警，并且该方法简单、容易实现。
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