一种1400MPa级别中锰钢的制备方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119876553A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510109128.X

    申请日:2025-01-23

    Abstract: 本发明涉及汽车用钢材料技术领域,具体涉及一种1400MPa级别中锰钢的制备方法。具体技术方案为:将中锰钢铸锭加热至1150℃~1250℃保温2±0.5小时,然后锻铸成板坯,空冷后,在1100℃~1200℃保温20分钟,进行多道次热轧变形,空冷后,加热至700℃~750℃并保温20分钟,然后在620℃~720℃进行温轧变形,空冷后,加热至700℃~750℃并保温至少20分钟,空冷后,即得1400MPa级别超低屈强比中锰钢。本发明以温轧方式进行轧制,并结合正火工艺,最终得到屈强比在0.3~0.306,屈服强度在270MPa~430MPa,抗拉强度在800MPa~1400MPa之间的超高强中锰钢。

    一种心部低温韧性优良的低屈强比超厚海工钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN119411031A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411380327.6

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本发明提供了一种心部低温韧性优良的低屈强比超厚海工钢及其制造方法,属于钢铁材料制备领域。该心部低温韧性优良的低屈强比超厚海工钢含有的化学成分及其对应的质量百分比为:C:0.10%~0.15%,Si:0.35%~0.45%,Mn:1.20%~1.50%,Ni:3.00%~3.50%,Mo:0.30%~0.50%,Cr:0.15%~0.3%,Ti:0.01%~0.02%,V:0.030%~0.040%,Nb:0.050%~0.060%,B:0.0016%~0.0020%,Cu:0.15%~0.25%,Al:0.060%~0.070%,P:≤0.010%,S:≤0.004%,并控制CET≤0.39%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用低C、Ni‑Nb‑Mo‑Al‑B体系的成分设计思路,结合三段制轧制和调质热处理工艺。通过严格控制冶炼连铸、控轧控冷工艺以及调质热处理参数,成功制备出具有优良综合力学性能的超厚海工钢。该钢材在心部表现出良好的低温韧性,同时具有较低的屈强比。本发明心部低温韧性优良的低屈强比超厚海工钢,厚度范围80~150mm,屈服强度≥690MPa,抗拉强度≥920MPa,断后伸长率≥20%,屈强比≤0.77,‑60℃冲击功KV2≥80J。

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